崇州花木货运,中国花卉市场货运分析

一、中国花卉市场货运运作现状

货运环节是花卉流通中最关键的方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。花卉产业货运是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节。我国花卉货运的运作现状主要体现在以下几个方面：

花卉货运体系初步形成

经过多年的努力，我国的花卉货运已初步形成体系，共有花卉货运企业近七千家，形成货运设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉货运格局。云南、山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区、以上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。

国内货运网络不断完善

　　华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物大约有50%是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域大部分花卉运输是采取直飞方式。华南地区主要围绕广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，60%以上是再通过陆路口岸转口至香港。

国际货运潜力巨大

　　我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和货运业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着内陆港口的逐步开放以及货运运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。

花卉货运质量逐渐提高

　　目前，花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、货运企业和航空公司都参与到了花卉货运大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的货运服务。货运服务质量和服务内容较几年前都有了很大提高，基本能满足不同客户各方面的要求。

二、中国花卉货运发展存在的问题

　　包装水平低下，严重影响花卉产品的品质

　　货运技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输

　　鲜切花品质50%取决于种植，50%来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且关、检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。

　　用低档装备包装高等鲜花以及“挤压式”的包装现象较为普遍，花卉产品的质量得不到保证。“挤压式”的鲜花包装，每件货可省去几十元的运输成本，但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达20%以上。

货代公司小而散，缺乏专业的花卉货运公司参与

　　花卉产品的货代公司小而散，以云南为例，仅航空货运代理公司就达40家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户、经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉货运服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单一的货运运输服务，缺乏能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业货运公司。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的运输，很少考虑花卉的保鲜和保质。

　　花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中的比重

　　激烈的市场竞争导致花卉产品的售价迅速下降，利润降低，运输成本在花卉总成本中的比例增大。例如，云南到达北京、上海等地的航空运价，已降至人们可以接受的程度，但在国内部分地区如昆明至乌鲁木齐、长春等城市以及昆明至荷兰、澳大利亚等国家的运价依旧居高不下，阻碍了花卉产品的外销。

　　货运成本高，花卉产品国际竞争力较弱

　　因出口量少，附加值低，花卉货运处于弱势地位，目前我国出口至世界各地的花卉产品缺乏国际竞争力。例如，出口荷兰的鲜花每公斤空运价格至少需要24元，加上购花成本，出口到荷兰的百合总成本至少每支10.6元，而荷兰本地生产的同等质量百合售价折合人民币每支仅五六元。国际航空运费偏高使我国花卉外运出口运输成本加大，市场竞争能力减弱。

三、中国花卉市场货运发展的对策建议

　　扶植专业的花卉货运企业，培育第三方货运企业

　　我国当前从事花卉货运服务的企业主要由搬家公司和运输公司组成，货运技术滞后，保鲜和运输设备落后。我国花卉产业的发展现状和消费者需求水平的提高要求货运服务商具备整合货运活动和沟通产销信息的能力，做到尽可能减少中间环节，节省时间，减少搬运装卸频率，降低损耗，节约成本。政府、企业和行业协会共同努力培育和扶植花卉产品的专业货运企业，弥补花卉货运服务主体缺位，是当前花卉货运发展的紧迫任务。

促成鲜切花的全程冷链运输

　　首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术的研究；其次政府可注资实力雄厚的货运企业，完善冷藏运输设备；再次，货运企业要加强货运从业人员的教育和实际操作水平。此外，简化关、检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班、天气变化和其它突发原因而导致在机场、口岸滞留或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。总之，全程冷链运输需要动、静冷藏保鲜设施的结合以及多方的共同努力才能实现。

规范货运服务程序，建立花卉货运行业标准

　　行业协会要充分发挥的指导作用，规范第三方货运企业和传统货运企业的服务治理行为。一方面通过协会所进行的工作防范和制裁第三方货运企业的出轨行为；另一方面由行业协会依据各种花卉产品的货运特点，建立标准程序，形成统一的花卉货运运作标准。

　　逐步实现电子商务与现代货运相结合

　　花卉产品的特点和人们的消费习惯要求电子商务与现代货运有机结合，为生产者、经销商、货运服务提供商和最终消费者提供多方交流和贸易的信息平台。花卉货运信息系统为花卉产品的产销地区获取信息提供技术支持，是货运运作成功与否的关键，电子商务与现代货运的有机结合是未来花卉产业发展的必然趋势。

　　严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量。《2010-2015年中国花卉行业市场竞争力分析及盈利预测报告》主要采用的研究方法有：1）普查：我们对花卉行业中近百家从业者进行了面访或电话访问，获得最佳一手数据。 2）跟踪研究：为确保实时掌握花卉行业动态，我们在此花卉行业建立了跟踪研究机制，每个月都通过访问获得花卉行业的发展动态。3）政府机构数据：我们查询了花卉行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等，获得较为权威的信息。4）SOWT分析：应用SWOT分析、波特五力分析等方法，我们分析了花卉行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5）科学预测：我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对花卉的发展趋势做出了全的预测。

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