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的成本驱动价格的压力显而易见，货运业受到了显著影响。

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，所以我不太在意然而，我担心今天的情况。如果我们卖出400亿元人民币，如果我们卖出500亿元人民币，有多少包裹必须安全地发出和交付。不会有道路故障，不会下雪，不会下雨。我更关心这些事情。——2014年11月，马云在央视财经频道的“对话”栏目中表示，淘宝的目的不是销售商品，而是获取所有零售和制造数据。制作阿里微金服装的目的是建立一个信用体系。我们做货运不是为了递送包裹，而是为了把这些数据放在一起。我们比你更了解一个人。你不认识你电脑会比你更了解你，这些事情需要每个人都记住。——2014年11月，马云在第14届年度管理大会上谈到了“大数据”。我们为小人物而战。我们把买家和卖家联系起来，为激动人心的企业家提供他们需要的一个。必须做一些事情你永远不能搅动别人的饭碗。这是企业的原则。我们是一家国有企业，我们想成为整个电子商务基础设施企业，你想要流量，我们给你流量，你想要数据，我们给你数据，你想要我们付钱给你，你想要货运，我们帮助你建立一个货运系统但是我们没有这样做，我们整合了社会资源来一起做。——2011年1月，马云宣布了阿里巴巴的货运战略。阿里巴巴和其他公司的不同之处在于，我们从一开始就建立了一个平台。我们明白，为了帮助小企业，我们需要建立一个平台。大约七八年前，我们意识到平台也不好。我们必须共同为中小企业建立一个生态系统，以解决许多问题，如支付，快递，信贷，信息技术等。这个项目需要无数人的参与，使得小企业能够以自己的成本获得所有他们需要的资源。——阿里巴巴于2014年9月上市后，马云在纽约接受了新浪的独家采访。我不认为这些400亿、500亿和600亿的数字会成为一门学科。

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下午的智能货运子论坛上，各行业意见领袖齐聚一堂，启动了高水平的智能交通通信信息中心数据应用部副总经理杜敬波表示，要加快发展智能货运，必须建设综合交通货运信息服务系统。目前，我国正在逐步建设由货运公共信息平台、区域货运公共信息平台和企业货运信息平台组成的三级综合运输货运信息服务系统。如何构建高效的综合运输货运信息服务系统将是发展智能货运的关键方向和挑战。作为大增值供应链合作伙伴，亚美索亚太区副总裁岳彭颖发表了题为“供应链优化场景和行业趋势的应用”的演讲▲亚太区副总裁▲岳影表示，由于传统颠覆、货运资源瓶颈、自动化兴起等因素，现代消费习惯影响并推动了供应链的变革。到2025年，市场规模将超过万亿元。或许这也是阿里巴巴聚集“三通”的原因之一。通过投资，阿里巴巴不仅可以改善自身服务，还可以规划货运市场。货运市场可能在未来收获。(2)无人送货以降低货运成本。技术已经成为货运发展的方向。虽然货运市场很大，但成本仍然是一个门槛。为了降低成本和提高利润，无人送货可能成为未来货运发展的方向。事实上，无人驾驶运载技术近年来已经逐渐成熟，并从想象中逐渐成为现实。例如，亚马逊正在积极尝试无人送货。据媒体报道，最近几个月，亚马逊一直在美国华盛顿斯诺克米斯郡总部附近测试其“侦察兵”无人驾驶运载工具。如果能够实现无人送货，未来货运成本将进一步降低，电子商务和其他企业都将竞相进入这一市场。不仅没有人可以送

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