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东风半挂列车(一拖三)轴载总质量高达75000～95000kg。在车辆改装过程中，一些汽车制造厂和改装厂为车主在车辆技术上提供了技术支持，为车辆的超限运输创造了客观条件。落日_余晖1知道合伙人数码行家推荐于2017-09-27普通货运：是指对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物进行的运输。分为整车货物运输和零担货物运输。货物运输包括：1．粮食、白糖、食盐等的运输。2．煤炭的运输。3．钢铁的运输。4．建筑材料运输。5．日用工业品等的运输。6评论分享举报两年去改变一人推荐于2017-09-081.按照货物批量，普通货运可分为整车货物运输和零担货物运输(1)托运人一次托运货物计费质量在3t以上或不足3。托运人或者收货人支付运输费用的合同。托运人利用铁路运输货物，应与铁路承运人签订货物运输合同。铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指铁路运输企业和地方铁路运输企业。铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的基层组织，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他社会组织。铁路货物运输合同中的收货人是指在到站领取托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他社会组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也享受合同中的某些经济权。

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为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人的货物，即一车二票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。整车货物多点装卸，按全程合计载重量计重，载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计重。托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量核收运费。整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低，涉及城市问或过境贸易的长途运输与集散。如贸易中的进出口商通常乐意采用以整车为基本单位签订贸易合同，以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。[1]托运和受理主要作业编辑托运、受理必须做好货物包装，确定重量和办理单据等项作业。货物包装为了保证货物在运输过程中的完好和便于装。

它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。水路货物运输合同水路货物运输合。

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另一部分不能恢复，称之为残余变形(即残余弯沉)。作用在路面上的轴荷小于设计轴荷时，其残余变形很小，路面能够正常工作。超限运输时，路面处于弹性塑性状态，残余变形增大，路面抵抗能力减弱，路面发生破坏。不同的轴载质量对应的路面破坏系数如表所示。轴载质量(t)2345678路面破坏系数(相对10t标准轴)0.00070.00420.01550.04270.09790.19730.3623轴载质量(t)15路面破坏系数(相对10t标准轴)0.61921.00001.54292.29233.29954.62266.32732．超重运输对公路路面寿命的影响由于路面破坏系数与轴载质量的4．55次方成正比。超限运输对路面的破坏作用十分明。要选择合理的零担货运线路，建立相应的零担货运站，确定运行周期，开行零担货运班车。零担货运线路一般以城市为中心，或以铁路、水路的重点站港为枢纽，通往周围集散货物的乡镇。汽车零担货运站是零担货物的集散点，设有与货流量相适应的储货仓库、装卸机具和商务、理货、装卸人员。汽车零担货运站分为普通零担货运站、中转联运站、危险品零担货运站等。零担货运班车一般采用载货汽车，定线、定站、定期运行。班期时间依据零担货物的流量和零担货运车辆的载重量确定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。汽车运输企业在承办公路零担货运或其与铁路、水路、航空等运输方式实行零担货物联运时，通常实行起点站受托，一次托运，一次计。