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承运指的是承运方接受托运方托运货物的要约，对符合运输要求的货物为托运方办理提交手续，核收运杂费用及托运货物，签发运输凭证，即运货单或提货单。[2]在进行货物运输谈判时，托运方应根据自己要托运的货物及要求，选择运输路线和运输方式，保证货物能安全、经济、及时、准确地运到目的地。货物运输谈判中应明确运输的货物、数量、运输方式、收费标准、风险责任、运输时间、交货地点、验收方式等等条款，签订好运输合同。货物运输谈判当事各方的基本义务编辑1．托运方的主要义务[1]根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，托运方的主要义务如下：，托运方负有及时支付运费的义务。及时支付运费是托运人的基本义务。《中华人民共和国合同法》第292条规定：“托运人或者收货人应当支付票款或者运输费。2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。（二）契约运输业（ContractCarrier）按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（三）自用运输业（PrivateOperator）工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（四）汽车货运代理（FreightForwarder）本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽。

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对汽车收取各种规费存在一定的弊端是导致超重运输的一个重要原因。据了解，在经营性运输中，公路运输所涉及到的主要收征费项目有车购附加税、养路费、运管费、通行费、车船使用税等，公安交警部门收取的车辆年检审验费，公司车保等，加上公路运输过程中沿途交警超载罚款等费用。这些费用基本是按车辆核定吨位和购车价格收取的，其中一些是定额收费项目，与运输使用状态无关。比如在实行计重收费前，山东省高速公路通行费是根据车辆的额定座位数或额定载质量，将客车分为三类，货车分为六类，分类收取通行费。收取通行费的标准不分车辆是满载、超载还是空载，都按车辆核定吨位的统一标准收取过路过桥费，没有充分体现道路使用程度与收费多少相关联、多用路多交费的收费原。

承运方是指提供货物运输服务的当事人。托运方是指需要并向承运方提供运输货物的当事人。收货方是托运方的领取货物的当事人，是运输谈判的收益人。收货方在领取货物时，应当承担相应的义务。[1]1．货物运输谈判标的物的特殊性。货物运输谈判的客体是运送货物的劳务行为而不是货物。托运方与承运方的谈判，其目是要利用堆运方的运输工具将货物转移，承运方的运输劳务行为是双方权利、义务共同指向的目标。2．货物运输谈判合同形式的特殊性。货物运输谈判的合同通常为标准合同，一般由承运方事先拟定，统一印制。当事人的基本权利、义务和责任都依据专门的运输法规印制在货运单和提单之上。3．货物运输谈判的过程具有特殊性。货物运输谈判一般由托运方向承运方首先提。

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客货两宜。③越洋运输大宗货品，连接被海洋所宏展的大陆，运洋运输是发展贸易的强大支柱。④运输成本低，能以的单位运输成本提供的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。⑤劳动生产率高⑥平均远距长其缺点有：①受自然气象条件因素影响大。由于季节、气候、水位等的曩响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长②营运范围受到限制③航行风险大，安全性略差④运送速度慢，准时性差，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量，经营风险增加⑤搬运成本与装卸费用高，这是因为运能，所以导致了装卸作业量。所以水运主要承担以下作业任务：①承担大批量货物，是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运。整车货物运输：整车运费的计算，以整车为单位，在法定重量内，原则上不管车内的货量，运费皆为固定。托运人的出货量到达某一数量后，用整车货运比零担货运便宜。此一数量称为集中点（concentrationpoint）。运输规定一批托运的货物，其重量或体积不需单独一辆货车装载的运输。各国对零担货物的起码重量、体积、件数等都有限制性的规定。铁路规定：按零担托运的货物，一件的体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超过300件。铁路合作组织在《铁路货物联运协定》中规定一批货物重量小于5000公斤，按其体积又不需要单独一辆货车运送的货物，即为零担货物。零担货物一件体积不得小于0.02立方。