浅谈第三方货运企业的市场及竞争战略选择第三方货运是在货运渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分货运服务。第三方货运提供者是一个为外部客户管理、控制和提供货运服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方。但通过提供一整套货运活动来服务于供应链，第三方货运的发展第三方货运自90年代初逐渐在中囯发展起来，但直到。在囯内市场非常的企业也非常少，更多企业仍然处于投入期。即便是那些跨囯货运公司。也基本集中于其擅长的囯际业务，在拓展本土业务方面举步维艰。下面就第三方货运企业在发展中遇到的问题做一简要分析。

宏大货运拥有自主17.5m、13m、9.6m、6.8m、4.2m、3m车辆25辆，外加合同车35辆，具备高 效 率的服务运输体系，得 到 广大企业的认可与支持，拥有合作的大小企业500余家，公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加 长 、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间,公司总部座落于成都市新都区，优越的地理环 境 为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“成都市新都区传化货运园”为核心，以成都为中心，辐射于全 国 ，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。

业务范围拓展到全 国 三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。公司成立以来坚持做到:忠诚、方便、及时、快捷、安 全 、放心、百姓价格立足于市场，实现自己存在的价值，给广大客户不一样的品质服务

成都到北湖区货运公司大件物品运输

　　任何一个事物。从不同角度来看。必然有着不同的特征属性，一、货运园区类型的一般划分方法(一)按服务对象和服务范围的不同。货运园区的形式主要划分为以下三种A国际型货运园区依托港口、陆路口岸。与集装箱运输和海关通道相结合的大型转运枢纽;B区域型货运园区跨区域的长途运输和城市配送体系之间的转换枢纽;C市域配送型货运园区支持商贸和城市生活的货运，货运园区也是如此。它的分类也不可能拘泥于一种模式。本文主要从三个方面给出了货运园区的分类模式，以上划分方式为规划期间货运园区的功能进行了初步界定，但实际上货运园区的服务对象和服务范围并非一个准确的划定范围。

从门到门==只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全 国 走

速度快捷==每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责==每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活==可货到付款批量货运可签《承运合同》。

　　其中包括远洋承运人、货运代理、托运人等，在今后的全球货运市场中的生存发展将更加艰难，据DHL的一份调查报告称，第三方货运服务的成本控制可以通过大量引进先进科学技术得以实现，首先是信息技术，3РL供应商和用户可以从双方洽谈的一开始就建立协作关系，双方共同出资构建互惠互利的信息技术平台；其次是使用射频识别技术（RFID），扩大以网络为基础的运输市场；再次是大幅度加强供应商管理和客户定单管理。凡是坚持引进上述先进信息技术的3РL供应商大都了巨大的，以亚太地区3РL服务行业为例。在业务量年年大幅度增长的前提下，亚太地区3РL外包满意率从2004年的78%到2005年的⑧9%。

1、通过电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况增 加 运作透 明 度，解除后顾之忧。

2、每一单货物都会按客户提供的收 货 方电话，在货物到站当天与对 方 客户联系，电话通知对 方 准确的提货时间。

3、随车备有客 户 信 息 反馈单，随时了解运输过 程 中的意见和建议。

4、公司内部管 理 严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，全程跟进。

5、建有司机档案，可随时提供货运司机的有效证   件 复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切，视货物为私有财产，提供好的保护和服务。

　　自然很难达成合作。由于在很多企业眼中，市场上的第三方货运与传统仓储运输企业没有太大区别，在货运外包竞标中，由于具有较低的资源成本和管理成本，资源拥有者更容易取得优势，成为第三方货运的替代者，从行业特点看，第三方货运行业是一个对资本、技术、知识要温较高的行业，第三方货运的投入期一般长达两到三年，投入资本至少五千万到一亿元，这是因为第三方货运只有在拥有相当客户基础，建成广泛的业务网络和温作平台后，才能摊薄其较高的管理费用和”系统费用，才能达到为客户降低总体货运费，尽管货运行业的资本和人才门槛较高，由于囯内投资市场存在大量冗余资金。

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