成都到西林县货运直达专线零担运输

　　良好的地面利用率。储货净空间站仓库60%，阁楼式货架阁楼式货架是用货架做楼面支撑。可设计成多层楼层(通常2-3层)设置有楼梯和货物提升电梯等，适用于库房较高，货物轻小，人工存取，储货量大的情况下使用提升机和液压升降平台，悬臂式货架适用于储存长而不规则的物件，如各类管道软管及钢材钢板等，电控移动型货架每一组货架均可由电力(机械)驱动单独地在轨道上移动，用一条通道能解决6、8、10组或更多的货架的作业，按动按钮即可驱动货架。并开启所需的通道，轻型货架插接组合式结构。标准组插件，不用一颗连接螺栓，拆装方便快捷，型闭口钢层板结构。

宏大货运是经成都交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。 

宏大货运（托运部公司）业务范围 

1、承接货运及货运业务； 

2、货物仓储和暂存、中转 

3、承接整车、零担业务 

4、货物运输保险 

5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 

6、为个人和公司提供长途货运业务 

7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 

8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 

9 、普通、；钢琴搬运、包装的运输业务 

10、提供小轿车、托运业务 

　　建设互联互通的货运物联网迫在眉睫。我国存量巨大的货运基础设施目前还达不到智能化的要求，推动传统基础设施的智能化改造将成为发展重点，中央经济工作会议将“5G、人工智能、工业互联网、物联网”定义为“新型基础设施建设”，并且提出“加大城际交通、货运、市政基础设施等投资力度”。《国家货运枢纽布局和建设规划》提出以127个城市作为国家货运枢纽承载城市建设现代化货运运行体系，预计今年，作为稳增长稳投资的重点领域，智慧型货运园区、货运物联网络、农村货运、冷链货运等新型货运基础设施的投资规模将进一步加大，铁路货改助推运输结构调整。

服务流程 

受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈 

取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司 

验货－－进库时根据货单贴好标签 

发货－－根据货单当天分拨，当天发车 

回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况 

派送－－货到后立即联系货主，按时送货 

陆顺货运公司（长途货运）运输合同应注意事项 

(1)货物运输合同的形式 

(2) 托运与承运 

(3)当事人对运输中货物的权利 

(4)收货人是货物运输合同的第三人 

(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求 

(6)按约定的路线、时间和地点运送货物 

(7)安全运输 

(8)运输的责任限制 

(9)保价运输 

(10)归责原则 

(11)承运人的免责条件 

　　市场生态被严重破坏了，市场生态è化，囯内货运企业利润率从早年的20%左右降到今曰3%-5%。为改变中囯货运的低端发展，货运规划在基础设施、创新技术、货运人才等方面颇费心思。货运管理体制和zhèng策亟待，货运市场的管理涉及公路、铁路、、邮zhèng、、海关等多部门，交通运输部在整合管理职能还没完全到位，而由囯家牵头的现代货运部际联席制，由于去年的部委改革，很多工作协调起来依然艰难，而地方部际联席制建设中，有的地方。有的还不够，在货运规划出台后。一些地方的交通部门、门、经贸委等部门又都争货运业管理泉了。

四大优势 

从门到门——只需一个电话，剩下的事由我们做 

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系 

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底 

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《承运合同》 

公司宗旨 

　　应牵头构建行业智能制造新生态。赋能该行业中小微企业转型升级，代表、电子科技集团公司第十四研究所所长（简称电科十四所）胡明春在接受现代货运报全媒体时指出，今年工作报告明确指出，围绕推动制造业高质量发展。强化工业基础和技术创新能力。促进先进制造业和现代服务业融合发展。加快建设制造强国步伐，在胡明春看来，推动制造业高质量发展有很多抓手，其中重要的一个就是智能制造，通过应用新一代信息技术，促进传统制造企业向数字化、网络化、智能化方向演进。不断构建一个覆盖产业链上下游的整个全生命周期的产业生态。

在任何一个地方揽货、及时、准确、安全、经济地送到任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做应对。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业控制力度。

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