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重庆货运，长、短途运输业务；整车、零担业务。货运与采购联合会3日发

布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要

运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价

格上升的压力有所显现，货运行业受影响显着。

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从自营起家的宏大达货运，如今也早已不单单服务于C端货运，其供应链和仓配体系直接覆盖了包括电商全品类、冷链、跨境、新零售等综合服务。除了综合维度上的较量，记者发现，从节前的预售准备到后实现“闪电送达”，各家快递货运服务企业的落地配服务成为关键。而从现实来看，打出了“全国24小时，全球72小时必达”口号的菜鸟，在落地配方面，与宏大达货运的正面交锋正在慢慢加剧。服务升级背后其实，像王红这样逐渐对双十一的人，不在少数。除了“没什么好囤的”这个原因外，其中也有部分是因为“等不到快递，太耗时间了”。经济观察报记者在微博中同时搜索“双十一”与“快递”这两个关键词。除了一些展现货运小哥争分夺秒狂奔送货的视频或消息。从快递到综合供应链服务，从航空快件到陆海空多式联运，甚至今天顺丰已经拥有了自己的机场——湖北鄂州机场。顺丰需要的是一个闭环的货运帝国，而且必然是重资产运作。两者的思路，南辕北辙。两家的价值观，亦有很多不同。当然，也曾经有很多业内人士指出过，顺丰王卫与马云的若即若离，则让顺丰一定程度上没有充分分享到电商发展的红利。也有人认为，正是因为不肯自降身价，顺丰才能保持今日的品牌与价格优势，但是究竟如何评判这种战略选择，只能交由更远的未来去复盘。但是有一点可以确定，顺丰的态度，确实没有影响马老师在货运领域"插一杆子"的决心，他对于顺丰的存在，在公开场合还是保持了礼貌的恭维，"实际上，阿里巴巴跟顺丰合作得很。

服务范围：1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2、重庆货运，长、短途运输业务；整车、零担业务

3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5、轿车托运、商品车、越野车运输

6、仓储包装,配送,门到门的业务

7、可以代办运输业务 ,木材出省证等。

8、代收终端卸货? 原件返回门对门服务

9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下方法（1、现付2、到, 付

3、回单付4、月结）

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目前很多货运公司也在尝试探索采用智能化合作模式进行运营，许多快递公司都和邮政公司以及一些小型本地快递公司在后一公里的配送上建立合作关系。这两天，平水镇祝家村村民王美珍的网店，订购干菜产品的单子源源不断，生意也如同气温一般，迎来了又一波热潮。“全国各地都有客户，干菜下饭味道好，天南海北都喜欢。”王美珍近在琢磨“直播”卖货，谈起电商货运，她兴高采烈。靠山吃山。但在以前，“山民”要把“山宝”带出山区却颇为不易。王美珍说，自己卖干菜少说也有毛廿年，由于地处山区，以前车路不通，她的干菜产品一直都是在村里市场及周边集镇销售，由于同类产品多，因此销量不太好。在乡镇工作人员的推荐下，王美珍加入了新供销的电商平。通过电子签名和区块链技术实现结算双方运输凭证的无纸化，确保货运配送过程数据收集的真实性，同时将包含运价规则电子合同写入区块链，让结算双方共享同一份双方认可的交易数据和运价规则。通过区块链不可篡改的特性，该方案实现了交易数据实时上链结算，大大缩短时间并降低了对账成本。罗戈研究院长潘永刚的演讲则带领与会者“走进数字化货运”。他对数字化在货运多个领域的落地应用进行了举例说明——基于宏大达无界零售全渠道库存共享方案，当宏大达商城根据消费者收货地址、门店库存、配送时效等将订单分配给就近门店，由门店打包发货，再由宏大达货运根据需求将商品送达消费者手中，实现商家门店极速达。这些数字化技术的赋能，有效提高了货运的整体流转速。

四大优势：

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

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在家里动动鼠标就能拓市场，每年的线上销售就有近20万元，还申请了“淘口香”商标。如今，村里建起了电商服务网点，农村电商货运配送也马上辐射山区。“有了高效便捷的货运配送，估计线上的销量还会往上涨。”王美珍畅想着，脸上是藏不住的笑意。为了打通农村电商货运的后一公里，近年来，我区积极构建以商品供销网和货运配送网为基本支撑的新供销城乡商贸流通体系。2018年年初，在福全街道富强村成立全省农村电商配送中心，实行“机场模式”运营，实现货运同仓、同车、同网、同配，进一步提升农村货运配送效率和质量，加快推进农产品进城。在电商仓储货运配送中心，南部山区的“稽南山宝”、平水的农家干菜、安昌的手工香肠，以及其他农特产品打好了大大小小的包裹即将发往全国各。图源：宏大达财报财报显示，宏大达货运集团外单业务持续快速扩张，已经服务了20多万家企业客户，外部收入占宏大达货运总收入的比例接近40％，这是宏大达货运开放战略的显现。可以预见的是，具备高品质和规模效应的宏大达货运，将会继续为服务收入增长提供动能。不过，关于货运的另一个情况同样值得注意。财报显示，在第三季度中，包含技术、海外业务、以及针对第三方提供的货运服务在内的新业务收入总计58.8亿元人民币，经营损失总计12.7亿元人民币。对第三方货运业务在新业务中占据重要位置，但也可以看出，虽然宏大达在实施开放货运战略后，市场份额快速攀升，但对第三方的业务仍处于烧钱跑马圈地阶段。图源：宏大达财报本季度。

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