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这无疑为货运行业的发展带来更多新契机。所谓“重金之下必有勇夫”，瞄准这一商机的货运企业纷纷“揭竿”，以的名义上演“跨界打劫”——高调进军汽车后市场。货运在人们日常生活的方方面面，是社会的基础设施之一。在亿欧寻访的企业和参加的活动当中，不论是企业还是新兴企业，很多人都说科技落地实施的是一件很难的......无人仓的概念早在2016年就已被企业提及、布局，2017年底开始，各大快递公司、电商货运、外卖平台开始谈论货运科技落地的问题，某些地方也对此放开了政策，比如为明显的就是货运配送“无人车”“”的试点落地和路权、空权，顺丰、、菜鸟、饿了么等都在尝试，都想要从概念落实到实处。到了2018年，货运新能源车、货运配送无人卡车（轻卡、重卡）、升级版的无人配送小车、无人仓与无人配送小车、的无缝对接等开始真正的去。我们要成为整个电子商务基础设施企业，你要流量我们给你流量，你要数据我们给你数据，你要支付我们给你支付，你要货运我们帮你建货运体系。但不是我们做，是我们整合社会资源一起去做。——2011年1月马云对外宣布阿里巴巴的货运战略阿里之所以能成功，和其他公司的差异就在于：我们从天开始就是建平台，我们明白要帮助小企业，就需要建设一个平台。大概七八年前我们又意识到，平台也不行，必须共同为中小企业打造一个生态系统，解决支付、快递、信用、IT等诸多问题。这个工程要无数人的参与，使得小企业可以用的成本获取他需要的一切资源。——2014年9月阿里巴巴上市后马云在纽约接受新浪专访我觉得四百亿、五百亿、六百亿这些数字都不会成为。

==信誉度，是公司的生存力量；专业，为您免除后顾之忧;是一家值得您信赖的正规货运公司。

受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈

取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司

验货－－进库时根据货单贴好标签

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菜鸟提供的两地清关模式和技术是全球范围内，可以在一个小时之内处理单量大的（模式），无论是当地，还是当地的合作方，他们希望（菜鸟）有一些新的模式帮助它们重构业务模式和流程，帮助他们进一步提升（业务能力）。不过要切入离用户距离近的社区,构建生态体系并非易事,它将综合考量企业的技术、落地能力以及对供应链的整合能力。对此,企业们也早有准备。如中邮速递易在深耕货运末端多年后,又相继推出小黄筒、在全国上线智能快递柜寄件功能,将产品和服务从货运末端延伸至寄件端。与此同时,中邮速递易又携手邮政集团推出智能信报箱,宣布要将“后一公里”缩短至“后10米”,推出大型自提柜,进一步增强货运末端的服务能力。中邮速递易试图通过一系列布局不断丰富其产品矩阵,增强服务末端市场的能力,接力人工触及不到的用户后1。通达系竟多以沉默姿态示人。这时的马云，不知道是否会有一些不被理解的苦恼？公允的说，阿里巴巴推出的菜鸟网络，并没有在做货运。因为在货运行业，核心的资产是运力，而阿里巴巴并不掌握运力。但是另一方面，菜鸟对于货运行业的影响，又是前所未有，这种超越传统思维的掌控力，不能不让人恐惧。马老师不是简单的搭建了一个新的数字化的货运平台。如果这样，大家也能看得懂，所谓平台。可以用滴滴举例。滴滴模式是互联网和线下运力结合的产物。滴滴模式也是通过移动互联网平台，调配不同出租车公司的车辆。但是值得注意的是，所谓平台一般有两种做法，一种是仅仅集合信息，还有一种是直接有权调配运力。滴滴有抢单模式和派单模式，简单说，抢单模式就是信息。

提供以下服务：

1、提供上门收货.送货上门服务（货多）。

2、提供各种高低档，精密大中小货物的全封闭式的纸箱、木箱包装服务。

3、提供零担.整车.个人物品.长途搬家物品托运等服务。

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6、提供门到门，一对一的专人特色服务，24小时全方位服务。

7、根据您的要求，提供送货单回签。

8、提供24小时查获服务（想知道您的货物到达哪里了，就联系我们帮您查询）

9、提供长短途搬家、搬厂服务、钢琴专业搬运、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输。

10、提供小轿车托运业务，专业笼车运输，提供大中城市往返业务。

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很多人说我是，说没有互联网这个东西……那个时候，没人相信互联网，电商，也没人相信会有电商。这也是现在很多人在问你们的问题：非洲怎么可能发展电商，没有信用卡，没有货运，没有基础设施，没有支持，没有资金，什么都没有。但这才是机会啊。我认为非洲有几个非常的机遇在我们面前，是“数字非洲”的发展，非洲的第二个机遇是货运网络。所有的非洲必须团结起来，升级货运网络，这能给非洲带来大量的就业机会。——2018年8月马云在南非金山大学发表演讲表示非洲未来的机会之一在货运过去是制造，美国制造，未来是madeininternet；过去是B2C，未来是C2B；过去叫e-commerce，未来都是e-busine。但不是什么都能装进货运这个“汤包”。现代货运要做好大量的、过细的基础工作，这也许是“汤包”加工过程中的“肉馅”。没有企业整体观念；对货运管理的认识尚停留在降低货运成本方面，但对货运总成本的认识尚未能明了，尤其在利润的压力下，有为了维持低成本而放弃服务质量的趋势。货运外包要成为现实还得经过超越自我的痛苦过程。小天鹅在做资源整合、供应链重组的同时。把企业货运交给货运企业安泰达做，推行现代货运。货运运作暂时不能形成良性循环。供应链管理作为货运管理的高端延伸，依然只是停留在概念阶段。从货运业来看，家电行业的供应链成本结构。由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的。