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重庆货运，长、短途运输业务；整车、零担业务。货运与采购联合会3日发

布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要

运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价

格上升的压力有所显现，货运行业受影响显着。

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或许也让马云认识到，货运行业自有其门槛，值得外行"敬畏"。既然如此，阿里巴巴还是该用自己擅长的方式介入其中，做数据服务，同时整合资源。菜鸟网络于2013年5月28日在深圳成立。从出资方看，菜鸟网络是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同组成的"智能货运骨干网"(简称CSN)项目，希望打造出具有示范效应的货运数据公司（说法）。一位前菜鸟员工告诉笔者，一开始，菜鸟成立初期大家对于要做什么也不是很清楚，有很多的时间都是用来与货运圈交流学习，很多货运圈人士都曾经被请到当时位于重庆国贸的办公室去讲课，做内部培训。现在回头。派单模式就是在调配运力。如果顺着这个思路下来，阿里巴巴解决货运痛点的方式，是做一个快递版的滴滴。但是，快递市场与出租车市场的不同是，出租车市场本质是由个体运力组成，而快递市场不然，几大快递巨头伴随着淘宝的成长，羽翼渐丰。阿里巴巴或者菜鸟很难穿透快递公司，去直接影响快递员的行为。从另一个角度来说，这对算法的要求也太高了。所以，阿里巴巴对于货运的介入，其实是采用了一个非常巧妙的方法。这个核心的关键在于，阿里巴巴不介入运力的调度。运力的调度、管理，始终是各家快递公司自己的事。既然不介入运力，你就不能说我做货运。但是，我还是能够影响你，掌控你。这不是洗脑，也不是玄学，而是一种新的架构方式。阿里巴巴通过菜鸟所做。

服务范围：1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2、重庆货运，长、短途运输业务；整车、零担业务

3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5、轿车托运、商品车、越野车运输

6、仓储包装,配送,门到门的业务

7、可以代办运输业务 ,木材出省证等。

8、代收终端卸货? 原件返回门对门服务

9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下方法（1、现付2、到, 付

3、回单付4、月结）

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同时显著提升消费者体验。除了大咖主题演讲，智能货运分论坛还举办了圆桌论坛，货运相关领域的专家学者、业界精英围绕“智能货运的共赢之路”探讨接下来的产业互联网时代，智能货运将何去何从，如何共生、共赢，为与会者贡献了一场智能货运思想盛宴。相关搜索11月8至9日，新时代货运与供应链管理高端学术论坛在山东大学中心校区召开。山东大学校长助理、人文社科研究院院长邢占军，管理学院党委书记吉小青、副院长路军伟出席会议。本次论坛由山东大学、优选法统筹法与经济数学研究会网络科学分会（筹）共同主办，山东大学管理学院、山东大学社会超网络计算与决策模拟实验室共同承办。来自韩国群山大学，日本东京大学，上海交通大学、北京交通大学、电子科技大学、曲阜师范大学、宁波大学、海洋大学等高校的50余名专家学者参加论。本次论坛由优选法统筹法与经济数学研究会网络科学分会（筹）副理事长、山东大学管理学院副院长孟庆春主持。论坛期间，上海交通大学中美货运研究院朱庆华教授作了题为“可持续供应链管理研究”的报告，介绍了其在绿色供应链管理、再制造供应链管理及供应链中的企业社会责任等方面的代表性研究。韩国群山大学经济通商学部金德洙教授作了题为“韩际货运合作的发展前景与存在的问题浅析”的报告，通过分析韩际货运合作的根据、发展现状、特点及效应，展望了韩中货运合作的前景，提出了韩中货运合作存在的问题并给予相应建议。日本东京大学柴崎隆一教授作了题为“Globallogisticsnetworkanditsmodelling”的报告。

四大优势：

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

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与2018年同期相比增长12%。除此之外，还能提升服务质量。亚马逊在掌控货运服务之后，开始了大范围的，2019年初，亚马逊提出了车库送货服务，另外也在尝试配送等等。这样一来，货运的服务水平就能得到进一步的提高。其实国内电商也存在这样的问题，由于货运外包，运输过程中经常出现损毁，丢失等状况，影响了口碑。若是建立自身的货运系统，无疑将会减少这些情况的发生。(2)跨境电商高速发展，货运重要性还将提升随着国内企业加速出海，国外企业加速化发展，跨境电商市场不断扩大，而跨境电商的发展将提升运输的重要性。安永合伙人田舒预测2019年跨境电商会突破10万亿，2020年有可能达到12万亿。可见跨境电商规模之。哪怕这样，派送的速度远远跟不上包裹源源不断涌进来的速度，越来越多货车无处卸货，在快递网点门口排起了长龙，把道路挤得水泄不通。王武汉和同事们没有一天能在凌晨前回家，"每天只睡4小时，睁开眼睛就是派件。"比起身体上的疲累，还有客户的催件，更让他们濒临崩溃。由于没有采用滚动式派送，新运入网点的包裹一味地往上堆积，导致"包裹山"底部的早期包裹，迟迟未被派送。原先几天可以送达的包裹时效，被延长到一到两周甚至更久。这一年天猫双11爆发式的增长，刺激的数据虽然让人兴奋，但也让快递、商家和平台倍感煎熬。派件压力还没退去，包裹积压之下，破损、丢失、服务等问题接踵而来，由于等待时间过长，又衍生了不少消费者退件问题。

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