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布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要

运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价

格上升的压力有所显现，货运行业受影响显着。

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消费者在享受快递服务的时候，可以选择对快递物品进行保价，并且可以自由选择不足额保价、足额保价、超额保价。保价后，快递一旦损毁，快递公司就必须按照保价规则进行赔偿，一般来讲是按照保价金额赔，如果不足额保价，消费者就只能拿到保价限度内的赔偿，这让消费者和快递公司都没了无理取闹的空间。超额保价按什么标准赔？保价分不足额保价、足额保价、超额保价，那么如果保价超过了物品地实际价值按照什么标准赔偿呢？有些消费者认为我保多少就应该赔多少，快递公司则认为快递实际价值是多少就应该赔多少。比如一件价值5万元的快递，消费者保价10万元，快递损毁后，消费者认为应当赔10万元，快递公司认为应当赔5万元，这中间可能产生纠。以及宏大达品质在下沉市场的口碑有关。除了下沉市场，宏大达还在努力丰富收入来源。在收入的构成上，产品销售收入依然是宏大达的收入来源，在净收入中占比88.1％。值得注意的是，相比产品销售收入26.6％的同比增速，服务收入保持了同比47％的高速增长，数额达160亿元，占净收入的比重提升至11.9％。收入结构的变化也反映着宏大达从卖货到卖服务的战略调整，宏大达货运CEO王振辉第三季度财报电话会上称，明年战略将继续重点部署低线市场，同时进一步加大技术投入，提升技术服务收入。服务收入的增长，货运功不可没。宏大达的服务收入，由平台及广告收入、货运及其他服务收入，其中货运及其他服务收入同比增长92％，超过净收入增速和服务收入增。

服务范围：1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2、重庆货运，长、短途运输业务；整车、零担业务

3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5、轿车托运、商品车、越野车运输

6、仓储包装,配送,门到门的业务

7、可以代办运输业务 ,木材出省证等。

8、代收终端卸货? 原件返回门对门服务

9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下方法（1、现付2、到, 付

3、回单付4、月结）

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事过境迁，但老王做事情的规矩一直没变，"做快递没有大的技巧，就是勤快一点，嘴巴甜一点，态度好一点。"干快递21年，他觉得始终围绕着"信任"二字，客户把东西交给了一个陌生人，快递员也必须要对得起这份信任。当老板之后的他也在努力营造这种氛围。针对快递员上班迟到的问题，他就每天早上头一个先到，还跟快递员分析厉害关系，宜早不宜迟。"迟了可能就会没有快递柜投放，迟了你有很多快件没送，那客户叫你去收件，你就没办法时间过去，客户次打你电话，你不来，第二次也没别人来的快，后面就不找你了。"至于他自己，不但在老家盖了新房，也在杭州买了车和房、安了家，儿子就在家门口的中学念书，成绩还不错。"这点随我。"说起儿。但在双十一这天的中午，她还是没忍住抢了券，去宏大达自营下单买了一个闪卡。11月13日早上，长春飘起了雪花，雪越下越大，中午时分，当快递员将包裹送到王红手中时，虽然已隔了两晚，但看到快递员们顶风冒雪，加之双十一之后可想而知的超量包裹，王红心里觉得速度没有差。前年有个快递让唐云路始终记得，“等到了12月10日都没到”，不过想到是海淘货，等上一个多月，让她选择了加以理解。为了便于消费者“买全球”，同时又不耗费太长的等待时间，记者从菜鸟方面获悉，菜鸟全球供应链拥有遍布国内多个口岸的超百万平方米保税仓，它还为全球商家提供着“全球卖”的一站式解决方案。包括帮助商家从海外提货、干线运输、国内保税仓储、通关服务以及末端配。

四大优势：

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

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从惺惺相惜的角度，不能看到的电商平台与当时秀的快递公司联手合作，是我们这些看客的遗憾。就像有人会想，如果C罗和梅西同在一支球队，那该是多美的画面啊。但是有些事是注定不可能的。马云老师这些年，无论是做商流，还是货运，有个思想贯穿始终，按照阿里的说法，应该是平台或者生态思维。用个更通俗的话说，就是"轻资产"思维（盒马是个例外），虽然今天的阿里巴巴已然是个庞然大物（所以他会说悔创阿里）。轻资产思维，其实必然意味着上下游资源的整合，内外资源的合作，这也非常符合马老师的风格，我可以不是专家，但是我可以请专家来做。但是对于民营快递一哥王卫来说，王卫可不想仅仅在一个生态里扮演"专家"的角色，王卫的梦想是要想快递巨头一样打造一个"货运超市。图源：宏大达财报财报显示，宏大达货运集团外单业务持续快速扩张，已经服务了20多万家企业客户，外部收入占宏大达货运总收入的比例接近40％，这是宏大达货运开放战略的显现。可以预见的是，具备高品质和规模效应的宏大达货运，将会继续为服务收入增长提供动能。不过，关于货运的另一个情况同样值得注意。财报显示，在第三季度中，包含技术、海外业务、以及针对第三方提供的货运服务在内的新业务收入总计58.8亿元人民币，经营损失总计12.7亿元人民币。对第三方货运业务在新业务中占据重要位置，但也可以看出，虽然宏大达在实施开放货运战略后，市场份额快速攀升，但对第三方的业务仍处于烧钱跑马圈地阶段。图源：宏大达财报本季度。

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