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        也便于港航工作人员能很快地确认货物所有人。正唛和侧唛编辑正唛正唛是客人提供的,一般显示商品品牌,商品名称,合同号,型号,目的地名称等。侧唛显示商品尺寸,毛重,净重等资料。用于客人收货拆柜后,辨认货物用。内容编辑运输标志的主要内容包括:(1)收货人代号;(2)发货人代号;(3)目的港(地)名称;(4)件数、批号。此外,有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一,由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大,有的过于繁杂,不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要,因此,联合国欧洲经济委员会简化贸易程序工作。        超重货物运输安全的保证,是由特种货物运输车辆的设计性能、特定的超重货物装载加固设计的可靠性及线路条件等综合因素所决定的。而超重货物的规格、形状、质量及重心距地面高度又各不相同。每次运输,即使所承运车辆相同,但是货物的装载加固方式、重车重心距地面高度、装载后的超限程度、运输线路及桥梁状况也不尽相同或不同,甚至是同样的货物,同样的装载加固方式,同样的运行线路,次运输成功,第二次运输仍可能出现不安全因素,这就需要为每一件超重货物设计相应的装运方案。因此,每次运输都具有风险性。高成本运输由于超重货物运输是超出汽车额定载质量的运输,再加上货物超重,因此,对某些承载等级低的老式桥梁及某些线路区段,需要进行加固改。

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        《中华人民共和国合同法》第308条规定:“在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物,变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失。”2.承运方的基本义务根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,承运方的主要义务如下:,承运方负有提供适合运输的运输工具的义务。适合运输的运输工具包含以下两层含义:一是运输工具具有抵御运输途中通常出现的或能合理预见的自然风险的能力,包括具体负责(操作)运输的人员具有相应的任职资格;二是运输工具适合装载谈判约定的货物。第二,承运方负有装卸货物的义务。即按照当事人的约定或者有关规定由承运方负责装卸的,承运方应严格遵守作业规。

        是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。水路运输的承运人必须是经营水路货物运输业务,并持有营业执照的远洋运输企业、沿海水运企业、内河水运企业和个体水运专业户,托运人可以是法人、其他组织、公民等。水路货物运输合同具有以下基本特征:⑴货物重量和体积的计算有其自己的特殊方式。整批货物的重量由托运人确定,承运人也可以进行抽查。散装货物重量,承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的,托运人应提出重量和体积。⑵合同履行期限受自然条件(气候、水情等)的影响。合同履行期限通常包括起运港发运时间、每一换装港时间和运输时间。由于自然条件因素所造成的误。

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        舱单舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后,由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况,装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。货物积载货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料,也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。提货单提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。提单术语编辑已装船单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。收货待运提单或待运提单RECEⅣEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提。
        ③挂车并装双轴(轴距)1800mm,轴荷质量20000kg,并装三轴(相邻两轴之间距离大于1300mm,且小于1400mm),轴荷质量24000kg。特点编辑运输市场上的超重货物运输主要是企业为了获得更多的利润而进行的超载货物运输。超限货物运输中的超重货物运输则具有以下特点。[1]高风险运输长大货物运输的高风险,首先是来自价格昂贵的货物本身。这些货物制造周期长,而且往往是投资几亿甚至上百亿元的重大工程的配套设备。例如大型燃煤发电站配套所必需的发电机定子或变压器,缺了它们,工程就不能按时发挥投资效益,从而对国民经济的发展造成不可估量的影响。所以超重货物运输主要的就是要保证所运货物安全地到达目的。

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