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        不承担损害赔偿责任。”3.收货方的主要义务根据《中华人民共和国合同法》及有关法律之规定,收货方的主要义务如下:,收货方负有及时提货、支付逾期提货费用的义务、收货人虽然没有直接参与货物运输谈判,但受承、托双方签订货物运输合同的约束,既享有接收货物的权利,也承担一定的义务。此项义务包括:其一,在收到承运方的提货通知后,应当及时向承运方出示提货凭证并提货、其二,收货方如果逾期提货,则应当向承运方支付保管费。第二,支付托运方未付或者少付的运费以及其他费用,一般情况下,运费由托运方在始发站向承运方支付,但如果当事人约定由收货方支付或者托运方未支付的,收货方应支付。在运输中发生的其他费用,提存费、报关费、仓库保管费。        定义货运业承支货物分整车及零担两种。按车辆的载重量收费者,为整车货物;按车辆所载货物的件数及每件重量计算运费者,为零担货物。零担货物以10公斤为计算单位,不足10公斤以10公斤计。美国货车所载货物的重量低于10000啼,或载完货后,尚有空间或未达法定重量,可再装载其他货物。货物的数量低于适用整车运送的货量,零担货运不包含包裹运送业(packagecarriers),例如联邦快递(FederalExpress)、UPS和美国邮局等。托运人寄货时,到同一目的地有两种运送方式:零担货物运输:零担货运的运费计算以件数及每件重量为单位,所以运费随货量成正比,托运人的出货量在某一数量下。用零担货运比整车货运便。

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1、承接货运及货运业务;

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        也便于港航工作人员能很快地确认货物所有人。正唛和侧唛编辑正唛正唛是客人提供的,一般显示商品品牌,商品名称,合同号,型号,目的地名称等。侧唛显示商品尺寸,毛重,净重等资料。用于客人收货拆柜后,辨认货物用。内容编辑运输标志的主要内容包括:(1)收货人代号;(2)发货人代号;(3)目的港(地)名称;(4)件数、批号。此外,有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一,由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大,有的过于繁杂,不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要,因此,联合国欧洲经济委员会简化贸易程序工作。

        在标准化组织和货物装卸协调协会的支持下,制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括:①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称;②参考号,如运单号、订单号或号;③目的地;④件号。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容,如许可证号等,则不作为运输标志必要的组成部分。作用编辑对于发货人及制造者来说便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积,安排好运输防止出错。对于监管人比如商检、海关等可以一目了然,便于按照批次监管货物,查验放行。对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港,有参照性的清点交货,方便快捷。尤其散货混装时更为重要。对于收货人一看外箱就知道内容,不用开箱就可以很快进入流通环。

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        了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。相关术语编辑为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。托运单托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。装货单装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之。
        (3)应备装油布等防潮、防湿工具;(4)装载时应避免钢片超出车外,货物分布要均衡;(5)刚出炉的钢渣遇水会发生,应避免雨天运送。4.日用工业用品等的运输日用工业品包括纺织工业品、食品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品。因货种、货名繁多,常称之为“杂货”。运输中重点要做好防潮,减少混合污染以及货损、货差,少数物品还具有易燃性。日用工业品多数货物怕潮、怕湿(烟、糖、纱布、纸张、小五金等)、容易污染和破损(纺织品、针织品、食品、玻璃及陶瓷制品等);少数货物还具有危险性(乒乓球、火柴等)。由于货种多、特性不一,生产单位多,在混装中要注意避免出现污染和货差、货损,同时不论天气如何,装运日用工业品。

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取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

发货:所有货物均按照不同的货运方式当天上站、当天发车。

派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。

包装:严格遵照外包装图标要求进行包装

  

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