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或不完整、不正确，给承运人或其他人造成的损失，托运人应当承担赔偿的责任。⑸运单的有效期：当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字认可后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。作为运输契约，其作为法律依据的有效期应延伸至运输停止后的两年内有效。⑹全套正本：空运单必须提交注明“托运人/发货人正本”的那一联，即使信用证要求全套正本空运单地，也只要提交托运人联即可注意事项⑴货物运输合同的形式⑵托运与承运⑶当事人对运输中货物的权利⑷收货人是货物运输合同的第三人⑸承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求⑹按约定的路线、时间和地点运送货物⑺安全运输⑻运输的责任限制⑼保价运输⑽归责原则⑾承运人的免责条件⒈各种武器、仿真武器、和物。 ②货物托运人委托承运部门代为提取货物的证明或凭据；③有关运输该批(车)货物的质量、数量、规格的单据；④其他有关凭证，如动、植物检疫证，超限运输许可证，禁通路线的特许通行证，关税单证等。(3)审批有无特殊运输要求，如运输期限、押运人数或承托双方议定的有关事项。确定运输里程和运杂费对货物运输的计费里程和运杂费由货物受理人员在审核货物托运单的内容后确定。托运编号及分送托运单认定后，应将托运单按编定的托运号码告知调度、运务部门，并将结算通知交货主。托运和受理的要求托运、受理工作应做到：(1)起讫站名、装卸货物地址要详细；(2)货物名称、规格、性质、状态、数量、重量应齐全、准确；(3)应选择合理的运输路。

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但货物性质、体积、形状需要由核定载质量在3t以上的车辆运输的，称为整事货物运输。此外，因托运人要求或者受道路、装卸条件限制，承运人安排核定载质量在3t以下的车辆一次运送货物的，也可视为整批货物运输。整车货物运输适宜批量大的普通货物“门到门”的运输，具有简单、安全、单位运输成本低的特点。(2)托运人一次托运货物计费质量在3t以下，承运人将多批货物配装成一辆车运输的，称为零担货物运输。零担货物运输方便、灵活，但其计划性较差、组货渠道杂、单位运输成本高。2.按照装卸运输要求，普通货运可分为计件货物运输和堆积货物运输(1)计件货物运输。每件货物都有一定的形状和体积，具有独立的包装，可按体积或质量单独计量装。

《中华人民共和国合同法》第308条规定：“在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物，变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。”2．承运方的基本义务根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，承运方的主要义务如下：，承运方负有提供适合运输的运输工具的义务。适合运输的运输工具包含以下两层含义：一是运输工具具有抵御运输途中通常出现的或能合理预见的自然风险的能力，包括具体负责(操作)运输的人员具有相应的任职资格；二是运输工具适合装载谈判约定的货物。第二，承运方负有装卸货物的义务。即按照当事人的约定或者有关规定由承运方负责装卸的，承运方应严格遵守作业规。

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车辆超重货物运输给人民生命财产造成损失。(2)严重损坏了公路、桥梁等基础设施。超重货物运输车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短，不得不提前大中修。全国公路每年因车辆超重行驶造成的损失超过300亿元，给财产造成巨额损失。(3)导致了道路运输市场的恶性竞争。运输业户靠竞相压价承揽货源，以超重运输来获取利润，超的越多，赚得越多，形成了“压价一超重一运力过剩一再压价一再超重”的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2～3年后即报废，车辆超重货物运输造成道路运输安全水平降低，行业诚信缺失，严重损害了统一开放、竞争有序的运输市场秩序，阻碍了现代道路市场体系的建立和完。
提高零担货物运输质量和效率的重要手段。20世纪50年代各国开始采用集装箱运输后，零担运输的货运量日益减少。的零担运输货运量约占铁路总货运量的2%左右。公路零担汽车运输企业承办的一次托运不足规定整车重量限额货物的运输，简称汽车零担货运。各国对上述重量限额根据不同时期的具体情况有不同规定。汽车运输管理部门制订的《公路汽车货物运输规则》规定：一次托运的货物,其重量不足3吨者为零担货物。零担货物运价高于整车货物运价。开展零担货物运输，有利于满足社会对各种零星货物运输的需要，同时也可为汽车运输企业广开货源。零担货物运输的特点是:货物批量小,品种繁多，站点分散，运输组织要求严密。[2]开展汽车零担货物运输业。