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2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。（二）契约运输业（ContractCarrier）按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（三）自用运输业（PrivateOperator）工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（四）汽车货运代理（FreightForwarder）本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽。但货物性质、体积、形状需要由核定载质量在3t以上的车辆运输的，称为整事货物运输。此外，因托运人要求或者受道路、装卸条件限制，承运人安排核定载质量在3t以下的车辆一次运送货物的，也可视为整批货物运输。整车货物运输适宜批量大的普通货物“门到门”的运输，具有简单、安全、单位运输成本低的特点。(2)托运人一次托运货物计费质量在3t以下，承运人将多批货物配装成一辆车运输的，称为零担货物运输。零担货物运输方便、灵活，但其计划性较差、组货渠道杂、单位运输成本高。2.按照装卸运输要求，普通货运可分为计件货物运输和堆积货物运输(1)计件货物运输。每件货物都有一定的形状和体积，具有独立的包装，可按体积或质量单独计量装。

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以“吨”数表示。货运量按运输方式分为铁路货运量、公路货运量、水运(包括内河、沿海、远洋)货运量、民航货运量和管道运输量等部分。铁路货运量常用以下三个指标反映：(1)货物发送量，亦称货物发送吨数。是指铁路营业线或临时营业线上的车站、分局、铁路局或全路所有车站在一定时期内承运的全部货物吨数。按发送站发出的货物统计。包括各站办理承运的货物吨数和从国外、新线、地方铁路以及其他运输方式接运的货物吨数。(2)货物到达量，亦称货物到达吨数。是指一定时期内到达车站、分局、铁路局或全部的货物吨数。包括直接送达收货人的货物和交给国外、新线、地方铁路以及其他运输方式转运的货物。(3)货物运送量，亦称货物运送吨数。是指一定时期内铁路局(或分局)办理一定运送工作的货物吨。

不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物MeasurementCargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（LumpSumRate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。责任范围编辑（一）承运人责任公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消。

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所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的个转折。业务流程编辑接单：公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收调用安排：填写运输计。
2)堆积货物运输。有的货物可成堆堆放，但在装卸过程中适宜采用疏松、铲抓、倾卸等操作方法，如煤炭、黄沙、矿石等；有的货物可成叠码垛、计量、运送，但不适宜倾卸，如砖、瓦等；有的轻泡货物密度低、体积大，堆码重心高，运输中稳定性差。非普通货运就是不是普通货运追问谢谢！我想问的是，“非普通货运”指“危险品运输”（易燃、易爆、有毒、有害品），“普通货运”指“非危险品运输”，对不对？追答对头运输标志编辑讨论本词条由“科普”科学百科词条编写与应用工作项目审核。运输标志又称唛头（ShippingMark），它通常是由一个简单的几何图形和一些英文字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识。