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公司股东中国第一大商用车管理平台G总裁马喆人亲自挂帅,出任嬴彻科技CEO,以充分利用G客户资源和数据资源,加速孵化嬴彻科技的研发与业务运营。自年出任G总裁以来,马喆人强力推动产品和人才升级,G业绩迅猛发展,在货运科技创业领域写出精彩一笔。马喆人此番亲自出任嬴彻科技CEO,将充分发挥G和嬴彻科技各自在用户数据技术和人才上的优势,加速嬴彻的研发与运营落地,为货运行业提供完整的自动化车队方案。嬴彻科技成立不久,天使客户已从G客户群中产生,业务运营预期年内启动。 星期四 中等
货运行业有个特点,车和货永远不平衡,永远是一对跷跷板,有时车多货少,有时货多车少。这种不平衡是由不同区域的经济文化地理优势人通状况市场规模或成熟度等发展因素的不平衡造成的。如上海——长沙,一天如果车货,但长沙——上海,一天可能只有车货,这种发货量的不平衡势必让一部分回程的车没饭吃。组织单个信息部成立联盟组织,抱团取暖。团化运作,在事业共同体内,充分激活每个黄牛的能量和价值,引领行业以全新的模式进行品牌化异化服务,构建行业互联网+圈子+联盟+培训的生态圈模式。 中等
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进入新时代,中国的货运发展也进入了新的增长阶段,那么,这个阶段的货运业是否又有一些新的运行特点呢在近日举办的中国货运企业家夏季峰会上,中国货运与采购联合会副会长兼崔忠付认为,在我国货运业的健康运行之下,目前我国货运业新的运行特点也很明显。据悉,今年月份中国货运业景气指数为%,比上月略有回落。对此,中国货运信息中心副主任何辉认为该指数仍在景气区间高位运行,反映出当前货运运行继续保持活跃。分产品看,木材机械制造等继续保持增长;受电商企业年中促销活动拉动,食品家电化妆品日用品等与民生相关的产品货运需求增加,快递快运等行业延续增长态势。 星期六 中等
中国的第一条高铁,是年月日开通的京津城际铁路,如今刚走过年的发展历程。目前,我国的高铁快运主要以第一种为主,通过动车组列车开展城际间小件快速运输。.定时运输,满足固定客户需要,固定车次固定到站定时开展运送服务。自年开始,中国铁路总公司推出高铁快运业务,起初侧重时效性极高及贵重物品,推出了当日达和次日达等服务。随后,广铁集团也推出了次晨达即日达等高铁快递业务。年月日,铁总又在京沪广深四地间开通电商专列。 星期四 中等
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是时候,正视模式中的利益分配,以及快递小哥的待遇问题了。不然,这个痛点会让整个电商产业产生危机,并非危言耸听。在经济高速发展的助推下,货运行业始终保持着日新月异的前进态势,再加上技术政策及市场等多重利好的作用,货运业迎来了跨入新时代的契机。如此“热闹”的市场催生了不少引发热议的行业“大事件”,这些“大事件”也将会给行业带来一连串的连锁反应。多项新规的发布,给货运行业带来了不小的影响。规范性的指导意见与条例覆盖了降本增效排放准入标准等多个方面,有效地进行了宏观调控。 星期四 中等
中物联货运园区专委会专家委员会主任姜超峰主持了专家专题演讲。在此环节,发展研究中心市场经济研究所所长王微就《全球货运集群发展的新趋势》,综合运输研究所所长汪鸣就《城市货运创新方向与任务》作了发言。中物联货运园区专委会专家委员会副主任中国货运学会副会长张晓东就《货运园区运营情况分析报告》作了解读。会议还举办了年度优秀货运园区授牌仪式,共有家园区获此殊荣。月日上午,本次年会组织了长沙金霞货运谷研讨会战略+货运园区货运生态圈+货运园区互联网+货运园区四场平行分论坛。
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同样对快递费用进行调整的还有韵达股份。韵达也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调元票。所谓的“派送费”,并不是消费者要递送快递所支付的费用,而是制快递企业旗下的各网点,相互派送跨区域快件时结算的费用,即发件网点要支付给派件网点的费用。业内人士透露,其实这几年的派送费一直在上调的趋势中,上调派送费主要是由于地区发展的不平衡,发件主要集中在东部发达城市,一些欠发达地区的网点基本就只有派件业务。 星期二
根据OFweek产业研究院统计数据显示,我国电动货运车产销已突破万辆,年均复合增长率超过%,城市货运车电动化趋势已初露峥嵘。为打赢蓝天保卫战打好污染防治攻坚战,提高综合运输效率降低货运成本……月日,新发布的推进运输结构调整三年行动计划年中强调,加大新能源城市配送车辆推广应用力度。在新的结构调整计划中,要求到年,城市建成区新增和更新轻型货运配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过%,重点区域达到%。 星期四 中等
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