成都到大邑县货运部专线直达零担运输

　　第四方货运发展的前景及对策随着现代综合货运的进一步发展，传统的方货运和第二方货运已不合算，囯际上，很多囯家都采用委托第三方货运。我囯也不例外，而在近些年来，第四方货运也是逐渐兴起成为了货运业的主流方向，其发展前景广阔，就其的发展我囯提出了以下对策来推波助澜搞好货运基础设施建设建议zhèng府加强统筹规划。加大货运设施的资金投入，搞好网点布温。为第四方货运成长创造必要的物质条件，搞好货运基础建设的一个重要方面是要在大中城市、港口、主要公路枢纽对货运设施用地进行规划建设。形成大大小小集中的货运基地，在这些货运基地里。

宏大货运是经成都交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。 

宏大货运（托运部公司）业务范围 

1、承接货运及货运业务； 

2、货物仓储和暂存、中转 

3、承接整车、零担业务 

4、货物运输保险 

5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 

6、为个人和公司提供长途货运业务 

7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 

8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 

9 、普通、；钢琴搬运、包装的运输业务 

10、提供小轿车、托运业务 

　　国家铁路计划完成货物发送量3368亿吨。同比28亿吨，稳步落实2020年比2017年11亿吨的货运增量行动目标，随着《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》的深入实施，铁路货运市场化改革将继续成为运输结构调整的重要助推力。以与顺丰合作发展高铁快递为标杆，铁路总公司混改将加快推进，适应多样化、个性化、碎片化等货运市场需求特点，货运企业可深度参与铁路货运市场化改革，加强与国铁在货运价格、枢纽基地、技术装备、运输组织、数据共享等领域的深度合作，积极创新高铁快递、零担快运、冷链班列、中欧班列、驮背运输、集装箱多式联运等市场化产品。

服务流程 

受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈 

取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司 

验货－－进库时根据货单贴好标签 

发货－－根据货单当天分拨，当天发车 

回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况 

派送－－货到后立即联系货主，按时送货 

陆顺货运公司（长途货运）运输合同应注意事项 

(1)货物运输合同的形式 

(2) 托运与承运 

(3)当事人对运输中货物的权利 

(4)收货人是货物运输合同的第三人 

(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求 

(6)按约定的路线、时间和地点运送货物 

(7)安全运输 

(8)运输的责任限制 

(9)保价运输 

(10)归责原则 

(11)承运人的免责条件 

　　北京市内在册登记备案的快递企业只有220家。而实际上京城大大小小的快递企业绝不会少于1000家，其中还不包括那些没有任何营业执照的“黑快递”。囯家邮zhèng总温的统计显示，截至20О8年底，全囯各类民营快递企业有两万多家。从业人员超过100万。年营业额超过500亿元，且年均以25%的速度增长。新《邮zhèng温》出台后直接了快递服务的准入门槛。申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于币50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于币100万元，经营囯际快递业务的。注册资本不低于币200万元。

四大优势 

从门到门——只需一个电话，剩下的事由我们做 

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系 

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底 

结帐灵活——可货到付款批量货运可签《承运合同》 

公司宗旨 

　　对采购的国际货物和进口货物进行综合处理和简单的临港增值加工后，向销售，四是国际转口贸易，进口货物在园区内存储后不经加工即采取转口贸易方式直接出口到其他国家和地区，保税货运园区的优势除保税区免征关税和进口环节税、海关等方面的政策外，还叠加了出口加工区的政策，即实现国内货物入区视同出口。办理报关手续，实行退税，从而改变了保税区现行的“货物实行离境方可退税”的方式。大大降低了企业的运营成本。区内“境内关外”的待遇，货物在区内可以自由流通，不征和消费税，区港联动区域实行封闭管理，参照出口加工区的标准建设隔离设施。

在任何一个地方揽货、及时、准确、安全、经济地送到任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做应对。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业控制力度。

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