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以“吨”数表示。货运量按运输方式分为铁路货运量、公路货运量、水运(包括内河、沿海、远洋)货运量、民航货运量和管道运输量等部分。铁路货运量常用以下三个指标反映：(1)货物发送量，亦称货物发送吨数。是指铁路营业线或临时营业线上的车站、分局、铁路局或全路所有车站在一定时期内承运的全部货物吨数。按发送站发出的货物统计。包括各站办理承运的货物吨数和从国外、新线、地方铁路以及其他运输方式接运的货物吨数。(2)货物到达量，亦称货物到达吨数。是指一定时期内到达车站、分局、铁路局或全部的货物吨数。包括直接送达收货人的货物和交给国外、新线、地方铁路以及其他运输方式转运的货物。(3)货物运送量，亦称货物运送吨数。是指一定时期内铁路局(或分局)办理一定运送工作的货物吨。主要有：(1)取消运输要求，即货物已申请托运，但尚未装车；(2)停止装运，即已开始装车或正在装车，但尚未起运；(3)中途停运，即货物未运抵目的地前，并能通知停运的；(4)运回起运站，即货物已运抵到站，收货人提货之前收回；(5)变更到达站，即在车辆运输所经过的站别范围内或在原运程内；(6)变更收货人。运输变更无论是整车或零担，均以一张货票记载的全部货物为限。整车货物运输变更的手续，应由货物托运人提出运输变更的申请书和其他有效的证明文件，填写变更申请书，说明货物运输变更原因，加盖与原托运单上相同的公章，审查只有在货物运输变更内容不违反有关规定时才予以办理。

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承运方是指提供货物运输服务的当事人。托运方是指需要并向承运方提供运输货物的当事人。收货方是托运方的领取货物的当事人，是运输谈判的收益人。收货方在领取货物时，应当承担相应的义务。[1]1．货物运输谈判标的物的特殊性。货物运输谈判的客体是运送货物的劳务行为而不是货物。托运方与承运方的谈判，其目是要利用堆运方的运输工具将货物转移，承运方的运输劳务行为是双方权利、义务共同指向的目标。2．货物运输谈判合同形式的特殊性。货物运输谈判的合同通常为标准合同，一般由承运方事先拟定，统一印制。当事人的基本权利、义务和责任都依据专门的运输法规印制在货运单和提单之上。3．货物运输谈判的过程具有特殊性。货物运输谈判一般由托运方向承运方首先提。

货物性质根据货物的性质不同，货物运输合同可以划分为普通货物运输合同和特种货物运输合同。特种货物运输合同又可分为危险货物运输合同、鲜活货物运输合同、长大笨重货物运输合同等。操作事项编辑制作注意⑴货运单只是运输合同的证明，不是特权凭证上，不可以转让，在货运单的正面有“不可转让”（NOTNEGOTIABLE）字样。⑵货运单可用于单一种类货物的运输，也可以用于不同种类货物的集合运输。可用于单程运输，也可以用于联程运输。⑶一张运单可以用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人运往同一目的站的同一收货人的一件或多件货物。⑷托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责。由于货运单上所填的说明和声明不符合规。

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即远距离，运量大，不要求快速抵达国标的客货运输。危险品运输注意事项编辑装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具。残渣残液和废水不得随意排。
因为距离过远，到站无货加装时，车辆载重力浪费太大。在组织这种两站整零车时，还应注意使发站到到站的距离越远越好。三站整零车，到站卸货后，只准加装第二到站到达或中转的货物。在不影响第二到站卸货的条件下，可以加装第三到站到达或中转的货物。第二到站卸货后，只准加装第三到站到达或中转的货物。三站整零车，第二到站必须为第三到站的经路，与第三到站间不能超过500公里。无论是两站整零车，还是三站整零车，均不许增加新到站。其目的是为了加快货物运送，防止零担车无限制地在途中滞留。（或第二）到站不办理危险货物时，车内不得装入第二（或第三）到站的危险货物。因为（或第二）到站不办理危险货物，往往缺乏这方面的知识和有关安全设。