花卉外贸运输如何索赔，苗木装车运输技巧

成都花木在运输过程中，苗木暴露于阳光之下，长时间被风吹袭，会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。所以，在运输中尽量减少水分的流失和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。

包装的目的据相关介绍：曾用油松和侧柏一年生播种苗进行晒根，试验结果表明，在华北3月下旬的阳光下，油松一年生播种苗60分钟全死；侧柏一年生播种苗晒4小时的成活率只有3.1‰，而且经过日晒的苗木成活后再生长也受影响，侧柏苗对照的平均苗高为39.9厘米，晒1小时的平均苗高为31.3厘米，晒2小时为268厘米，晒4小时生长不正常。而且包装袋包装来运输的云杉苗，经过1周其成活率仍为100%。由此可见，苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。

包装方法可用包装机或手工包装。对于大苗如落叶阔叶树种，大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料上，然后将苗木根对根放在上面，并在根间加些湿润物；或者将苗木的根部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量，将苗木卷成捆，用绳子捆住。小裸苗也用同样的办法即可。而针叶和大部分常绿阔叶树种因有大量枝叶，蒸腾量较大，而且起苗时损伤了较多的根系，起苗后和定植初期，苗木容易失去体内的水分平衡，以致死亡。因此这类树木的大苗起苗时要求带上土球，为了防止土球碎散，以减少根系水份损失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装；或用木箱，对特殊需要的珍贵树种的包装有时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签，在标签上注明树种的苗龄，苗木数量，等级，苗圃名称等。

苗木的运输城市交通情况复杂，而树苗往往超高，超长，超宽应事先办好必要的手续；运输途中押运人员要和司机配合好，尽量保证行车平稳，运苗途中提倡迅速及时，短途运苗中不应停车休息，要一直运至施工现场。长途运苗应经常给树根部洒水，中途停车应停于有遮荫的场所，遇到刹车绳松散，苫布不严，树梢拖地等情况应及时停车处理。

对于从事花卉进出口工作的人们来说，进一步了解货物在运输过程中可能出现的问题及如何进行索赔是很有必要的。

首先应该关注的是运输过程中的温度。花卉在离开发货地和到达目的地的整个运输过程中，温度始终都应该被记载并附在递送的收据上，其中也包括极端高温和低温，以防止货物到达目的地后因为任何疑问而遭到拒收。如果遭到拒收，发货人有权提出调查申请，通过对残余物的调查以确认花卉在运输过程中是否由于货舱温度过高而造成花卉品质下降。

如果货物到达目的地后遭到拒收，应将货物退回发货人，这是发货人的权利。而如果收货人拒绝接收货物，应该以书面形式告之货运商。决定索赔，就要准备下列各项必要的索赔单据，如索赔函、索赔清单（根据损失的程度和造成损失的原因，确定索赔的比例，按价格计算损失金额，编制索赔清单）、残留物、短签证、提单、商业发票、费用清单等。

同时，还须提供鉴定报告、卫生或动植物检疫证明等。

认为花卉受到损坏一定是航空公司或船运公司的责任是一个误解，发货人只有提出调查申请并统计出受损数量后，才能获得独立调查的机会，取得确凿的证据后再认定航空公司或船运公司是否负有不可推卸的责任。但有的时候，发货人或货运商经常对调查犹豫不决，这是因为大多数人没有购买保险，调查所需的相关费用由自己支付。

如果生产公司或货运商的年营业额及交易量比较大，购买一份保险是很重要的。即使在运输过程中出现了问题，也可以交给保险经纪人全权代理，而为调查所支付的额外费用也可以由保险公司负担。

处理索赔案件的程序和手续如下，凡出口货物由国外收货人（或提单持有人、或货物承保人）直接向货运商办理索赔。凡进口货物，一般情况下由货运代理商代表有关进出口公司以货方名义向货运商办理索赔。

发货人的义务就是提供高品质的花卉，并进行适当的包装。花卉预冷也很重要，不是表面的预冷，而是彻底的预冷，通常是2℃至4℃。货物在转运途中会被要求使用绝缘毛毯，发货人和货运商也会反复叮嘱雇员认真监测温度登记的过程，以便在递送收据上获得合格的审核。

鲜切花在运输过程中发生问题是非常普遍的，作为种植者应该尽可能在保证花卉品质的前提下注意以下几点：

首先，种植者应该保证鲜切花采收后的质量统一。鲜切花从农户手中收购回来以后应马上进入冷链系统，即进入低温冷藏状态，并且应保证包装后运送到机场的时间尽可能短，这样才能始终保证切花新鲜如初。

第二，鲜切花在运输过程中一定要使用保鲜剂，否则很难保证新鲜程度。

第三，在国际运输中对空运温度的要求为：盆花不高于18℃，鲜切花不高于10℃，如果条件允许，2℃至4℃则是鲜切花最理想的温度。第四，为了规避运输风险，购花人往往会要求发货商购买商业保险，一般不超过切花总成本的5％。目前，美国有一种新的产品，叫“Watch-Dog”，类似于飞机中的黑匣子，可自行设定时间间隔。鲜切花在整个运输过程中的温度和湿度的变化会被随时记录下来，给保险公司提供了真实可靠的数据，因此可以有效地得到理赔。

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