温江花木新年“远嫁”欧洲央视跨年直播中欧班列新年首秀

2017年1月1日零点7分，蓉欧快铁将实现新年首跑，它鸣叫着，从成都国际铁路港出发，载着温江花木和TCL产品一路向西，开启丝路蓉欧新一年的征程。

　　这个时刻，中央电视台将对中欧班列“蓉欧快铁”新年首发场景进行长达四分钟的两次现场直播，向全国观众展示中欧班列“蓉欧快铁”的风采。

　　央视直播中欧班列新年首发

　　蓉欧快铁满载祝福和重托精彩亮相

2016年12月31日晚，成都铁路集装箱中心站灯火通明，满载41个40尺集装箱中欧班列“蓉欧快铁”在这里整装待发。而里面的“乘客“主要是温江花木和TCL电子产品。

　　在这次直播活动中，央视共进行了两次直播连线。第一次连线是12月31日23:59:30-次日00:00:30，现场中欧班列“蓉欧快铁”持续鸣笛1分钟，以迎接新的一年的到来。第二次连线是2017年1月1日00:07一00:1O，现场进行了一个简单的发车仪式。

　　现场布置简单而又充满新年的喜庆，充分展示了中欧班列“蓉欧快铁”的风采。车头和车身被简单进行了装饰，车头佩戴着一朵大红花，车身贴有多个“福”字并悬挂“热烈祝贺2017年中欧班列“蓉欧快铁”圆满始发”“大力实施蓉欧+ 战略加快建设国家中心城市”等标语。在旁边摆放着一个亮灯的“ 蓉欧+ 战略通道示意图”，通过这张图，观众可以直观了解中欧班列“蓉欧快铁”的“三线并进”布局。现场还摆放有中欧班列“蓉欧快铁”主要进出口商品，不仅有从欧洲带回来的一些进口肉类、红酒等欧洲商品，还摆放有各色花卉。这些温江花木第二次通过中欧班列“蓉欧快铁”出口到欧洲，也是成都送给欧洲的最芬芳最美丽的新年礼物。

　　据了解，2016年12月20日，温江花木首次搭乘中欧班列“蓉欧快铁”出口到欧洲，开启了全国花卉苗木通过蓉欧铁路出口欧洲的先河。选择乘坐中欧班列到欧洲，已经成为成都花木出口的首选运输方式。而另一位“乘客”——TCL电子产品，自2016年3月25日通过中欧班列“蓉欧快铁”开行首个专列后，便成为中欧班列“蓉欧快铁”“常客”，公司还计划把在国内其他城市的产能转移至成都，在成都打造最大的生产加工基地。

　　在直播现场，还来了近百人的中欧班列“蓉欧快铁”“亲友团”，他们都是保障中欧班列“蓉欧快铁”平安顺利出行各环节工作人员，其中三名代表在直播中送上了对中欧班列“蓉欧快铁”新年的美好祝福和愿望。

圆满完成2016年400开行任务

　　中欧班列“蓉欧快铁”2017年将开1000列

　　记者在现场了解到，中欧班列“蓉欧快铁”2016年全年开行超过450列，发送3.7万标箱，位居全国开行中欧班列首位，已成为首个实现每日开行、辐射“一带一路”沿线国家最广、全程运行时间最短、开行线路最多、频率最稳定的中欧班列。

　　自2013年开通运营以来，中欧班列“蓉欧快铁”开行班列数逐年增长，2013年开行31列，2014年开行45列，2015年开行103列，2016年超过450列。2017年将继续深入实施“蓉欧+”战略，全年计划开行蓉欧快铁1000列，努力将蓉欧快铁打造成最具核心竞争力和品牌影响力的中欧班列。

　　中欧班列“蓉欧快铁”作为成都打造对外开放和互联互通的重要载体，具有稳定、便捷等优势，运输时间是海运的1/3，成本为空运的1/8-1/6，已逐渐成为成都乃至四川地区进出口货物的重要货运通道。

如今，每天都有中欧班列“蓉欧快铁”进出成都国际铁路港。成都造、中国造、泛亚造产品源源不断运往欧洲，德国汽车、法国红酒、波兰牛肉等欧洲高端消费品也风驰电掣般奔跑在亚欧大陆桥上。

　　伴随着越来越多中欧班列“蓉欧快铁”的开行，这条横跨欧亚的国际货运大通道，正在成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉，正在扭转成都不沿边、不靠海劣势，让成都一跃成为国家向西向南开放的桥头堡，成为国际货运集散、国际产能合作、国际贸易协同发展的开放型经济高地，有力助推成都国家中心城市建设。

　　大力实施“蓉欧+”战略

　　中欧班列“蓉欧快铁”“三线并进”格局形成

　　自2014年开始，成都大力实施“蓉欧+”战略，这是成都主动融入“一带一路”国家战略，加快建设国家中心城市的一项宏伟工程。实施两年以来，以加密开行中欧班列“蓉欧快铁”和启动建设国际铁路港为着力点，实现了稳起步、快落地。站在新的历史起点，成都全面吹响建设国家中心城市的号角，明确提出构建以“两港三网”为核心的立体式、综合型国际化货运体系的发展目标。“蓉欧+”战略全面升级，为通道经济发展不断注入新的活力。

　　随着“蓉欧+”战略深入推进，中欧班列“蓉欧快铁”一路向西，延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡3个欧洲终点站，设立波兰华沙、德国法兰克福2个办事处，构建起中线至罗兹、北线直达莫斯科、南线至伊斯坦布尔的三条国际干线，逐步树立起“快速直达”的品牌优势，构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络，贯通欧亚、通江达海，形成覆盖泛欧、泛亚货运“两张网”。在国内，中欧班列“蓉欧快铁”国内端积极对接东部沿海自贸区、重点港口城市，已相继开通“厦蓉欧”“深蓉欧”“昆蓉欧”“甬蓉欧”等9条双向铁路货运班列，揽货范围覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，并扩展至日韩、港澳台和东盟各国。初步形成以成都为中转枢纽联通泛欧泛亚地区的“蓉欧+”国际铁路货运班列体系。

“蓉欧+”战略的深入实施，吸引了国内外物资流、资金流、人才流、技术流和信息流快速向成都集聚。超半数的世界500强企业落户成都，飞利浦、沃尔沃、大众、吉利、戴尔、格力、TCL纷纷前来投资建厂，中韩、中德、中法、中古国际合作园区相继落地，临港产业加速形成。

　　依托“蓉欧+”大通道优势

　　青白江重构产业格局推进产业转型升级

　　随着“一带一路”战略深入推进，“蓉欧+”不仅改变了国际货运运输格局，还有产能转移和产业升级。“蓉欧+”形成的通道大格局、开放大格局，带动进出口增长和产能转移，重构产业大格局。

为深入实施“蓉欧+”战略，做大做强“蓉欧+”产业，青白江将按照“立港口、强通道、聚产业、谋幸福”思路，坚持货运业、制造业、贸易服务业“三业并举”。充分发挥铁路港口优势，大力发展临港工业，进一步优化工业空间布局，以驻区大型国企老厂区为核心及周边区域共13.8平方公里，高标准建设“智慧产业城”，以建设国际陆港经济区与智慧产业商务区为目标，打造“中国制造”成都版本、“蓉欧+”战略示范区，加快发展智慧产业，构建以“智能硬件”“智慧材料”“智能装备”等的核心智慧产业体系，着力改革探索具有国际水准、投资贸易便利、监管高效便捷的服务体系，主动承接国际产能转移，积极培育口岸经济新增长点，全面推进老工业基地转型升级。

　　抢抓国家推进老工业基地调整改造机遇，大力实施工业强基、“成都制造2025”“互联网+”行动计划，着力引进以进出口为导向的生产加工型企业，重点发展货运装备、航空器材、轨道交通设备、新能源汽车及零部件、新材料等外向型适铁高新技术产业，与“一带一路”沿线国家广泛开展产能合作。瞄准保税货运、加工贸易、汽车商贸服务等高端生产性服务业和跨境电商、金融中介、保险融资、国际转口贸易、进出口商品展示销售等新兴先导型服务业，高标准规划建设“蓉欧+”加工贸易产业园，积极筹建“一带一路”台商示范产业园。

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