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”第四，托运方负有按照当事人约定妥善包装运输货物的义务。《中华人民共和国合同法》第306条规定：“托运人应当按照约定的方式包装货物。……托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输。”第五，托运方托运危险物品负有的特殊义务。《中华人民共和国合同法》第307条规定：“托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输，也可以采取相应措施以避免损失的发生，因此产生的费用由托运人承担。”第六，托运方负有因变更约定而向承运方赔偿损失的义。在这个协定的基础上，根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了《公路车辆运输规定》（TransportInternationalRoutier简称TIR），根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册是由有关批准的运输团体发行，这些团体大都是参加公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。协定的正式名称是“根据TIR手册进行货物运输的有关关税协定。”（CustomsConventionontheInternationalTransportofGoodsUNDERCOVERofTIRCarnets。

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即远距离，运量大，不要求快速抵达国标的客货运输。危险品运输注意事项编辑装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具。残渣残液和废水不得随意排。

托运人须负延滞费和空载费等损失。公路货物运输公约和协定编辑为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《公路货物运输合同公约》，简称CMR，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。此外，为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定的签字国，有欧洲21个和欧洲以外的7个。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过。

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②按托运货物是否（或保价）分为（或保价）运输、不（或不保价）运输。③按货物的运输和保管条件分为普通货物运输、特种货物运输和轻泡货物运输。普通货物运输分为一等货物运输（堆积货物，价值较低，如煤、沙、石及某些非金属矿石等）、二等货物运输（一般的工业产品、农业产品和加工过的矿产品）、三等货物运输（各种价值较高的工业制品和普通鲜活物品）。特种货物运输分为大件货物、危险货物、贵重货物、鲜活易腐货物四类运输。④按车辆所有权分为自有车辆运输、运输企业车辆运输和个体货运车辆运输；⑤其他类型运输有：包车运输、快速运输、合同运输。快速运输是根据货主要求快速直接送达的货物运输。合同运输是运输单位根据承运和托运双方签订的运输合同组织货物运输的一种形。在装卸作业中容易造成事故。易腐货物只准配装到站，以防途中延滞造成腐烂。为了加速零担货物运送，减少中转次数，提高运输效率，应根据零担货流的规律编制零担车组织计划，合理分配各中转站的中转量。零担车组织计划定出几个零担车组织站和中转站及其相互间装运零担货物的中转范围。它是车站相互间装运零担货物的基本依据。零担货物运量较大的货运站采取按承运日期表承运零担货物的方法。通过承运零担货物运输零担货物运输日期表将分散的货流合理集中，对不同到站和不同方向的零担货物，安排不同的承运日期。这样不仅可以合理利用货运设备，组织数量的直达整装零担车，而且可以减少货物积压，便于物资单位制定生产和调运计划。因此，编制承运日期表是有计划地组织零担货物运。