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《中华人民共和国合同法》第308条规定：“在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物，变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。”2．承运方的基本义务根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，承运方的主要义务如下：，承运方负有提供适合运输的运输工具的义务。适合运输的运输工具包含以下两层含义：一是运输工具具有抵御运输途中通常出现的或能合理预见的自然风险的能力，包括具体负责(操作)运输的人员具有相应的任职资格；二是运输工具适合装载谈判约定的货物。第二，承运方负有装卸货物的义务。即按照当事人的约定或者有关规定由承运方负责装卸的，承运方应严格遵守作业规。统一印制的标准合同，该标准合同中印制的内容应该成为当事人的谈判内容。但就货物运输的谈判过程来看，需要首先由托运方申报与货物运输有关的情况，然后由承运方对托运货物进行检查，接受货物并签发货运单。承运方检查托运货物的依据是托运方在货运单上申报的有关情况。《中华人民共和国合同法》第304条第1款规定：“托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质，重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况。”根据此规定，货物运输谈判的当事人应当明确以下内容：[1]1．收货人的基本情况。只有托运方申报的收货人的基本情况准确无误，承运方才能准确、及时地交付货物。2．收货地。

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卸车时，承运车辆驾驶员会同理货员核单监卸，逐批念唱到达站名和货物件数，指导工人轻拿轻搬，按流向分库进货位码垛。3．集装箱运输集装箱运输是现代化先进的运输形式，但开展集装箱运输，必须满足一定的条件。(1)具有相对集中、稳定、充足的货源，只有这样才能保证集装箱装载质量和容积的利用率，充分发挥集装箱的运输特点。(2)具有满足运输过程各个环节的有关设备，如集装箱、集装箱汽车等。(3)具有健全的组织机构和严密的管理制度。(4)具有一定的道路运输条件，各种运输方式之间有方便、迅速的换装方式、措施等。(5)具有一定的工业生产水平，货物的包装要实现标准化、系列化，以充分利用集装箱的载货容积。[1]包装标准编辑普通货物运输包装标准包括：①货物包装要求坚固、完好、轻。

都应随车带雨布和绳索，以防潮湿。在运输日用工业品时，拼装货物是常用的方法，应注意如下事项：(1)液体(瓶装居多)与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而污染其他货物；(2)拼装货物应下重上轻，耐压的在下；(3)禁止将食品与污染、毒害物品等货物拼装。5．矿物建筑材料运输矿物建筑材料有砖、瓦、黄砂、石子、水泥及各种矿石等。其特点是价值低、用量大，运输中的要求不高，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。(1)运送矿建材料至建筑工地时，应做到迅速及时，并按地点堆垛整齐；(2)不用有裂缝或栏板不全的车辆载运，防止散装货物漏失；(3)运送砖瓦等建筑材料时应注意防碎。

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整车货物运输：整车运费的计算，以整车为单位，在法定重量内，原则上不管车内的货量，运费皆为固定。托运人的出货量到达某一数量后，用整车货运比零担货运便宜。此一数量称为集中点（concentrationpoint）。运输规定一批托运的货物，其重量或体积不需单独一辆货车装载的运输。各国对零担货物的起码重量、体积、件数等都有限制性的规定。铁路规定：按零担托运的货物，一件的体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超过300件。铁路合作组织在《铁路货物联运协定》中规定一批货物重量小于5000公斤，按其体积又不需要单独一辆货车运送的货物，即为零担货物。零担货物一件体积不得小于0.02立方。在运输过程中，按照大吨位超极限装载，以获取高额利润。另外，由于管理工作不到位，车主随意改装车辆现象十分突出，车辆越拉越多，超限越演越烈。一些汽车修理厂、改装厂，为了迎合市场需求，不顾其行为是否合法，只要有钱赚，就大量地进行非法改装，使一些地区出现营运车辆改装失控的现象。对已投放使用的中型货车进行重载化改造，已成为部分汽车制造厂和改装厂相互竞争、争取客户的主要手段。为迎合车主和货主的利益，这些制造厂和改装厂通过加厚大梁、更换弹簧钢板和轮胎等手段，使大量核定载重为2500kg的车辆能拉到10000～20000kg，载重吨位远远超过了车辆原核定计费重载吨位。如改装后的解放142轴载总质量高达30000～40000k。