广东省年度投资将超千亿元确保交通稳增长

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近年来，广东省不断加大交通基础设施建设项目的推进力度。采取多种措施筹集资金，全面推进公路、水运等领域的工程建设。它有效地发挥了交通“先锋”在稳定增长中的关键作用。今年前三季度，广东完成交通基础设施建设投资760亿元，同比增长6.2%，全年预计投资1100亿元。自2013年高速公路建设会议召开以来，广东省高速公路项目建设明显加快。今年，广东省制定了《2015-2017年广东省高速公路建设规划》，进一步加强国家高速公路、省外通道、珠江口跨河通道等项目建设。从2015年到2017年，公路建设计划将完成投资2700亿元，建设1860公里，并预留一批预备工程，2017年达到8100公里，2020年达到1万公里。广东也大力发展内河运输。2015年至2017年，计划实施西江、北江、榕江等13个内河航道建设项目，总里程833公里。到2017年，该省的高等级水路里程将达到1300公里。目前，各有关单位正在抓紧做好今年计划开工的10个航道项目的前期准备工作，确保年底前全部开工。广东省交通厅以粤东、粤西港口协调发展为重点，制定了《广东省沿海港口基础设施2015-2017年实施方案》，重点建设公共航道、锚地、防波堤等公共基础设施。计划推进广州港深水航道拓宽工程等29个建设项目，总投资315亿元。积极引导社会资本建设港口码头，总投资1393亿元，重点支持广州港、珠海港、汕头港、湛江港等66个港口建设项目。广东省市财政加大投入是推进交通基础设施建设的“牛鼻子”。为了加快交通基础设施建设，广东省交通厅与各方协调，采取各种措施拓宽融资渠道。广东省交通厅积极争取财政支持。从2013年到2017年，省财政每年将为粤东西北欠发达地区的高速公路建设增加50亿元。今年，省财政将在2015年全面落实132亿元的省会资金，并在2016年和2017年推进77亿元资金，以实施高速公路“省市共建”模式，协调省市融资能力。省级财政一次性增加50亿元，专项用于内河航道建设。同时，广东省交通厅进一步创新融资模式，通过寿险公司债权融资150亿元用于公路建设。与国家开发银行和中信银行合作，通过粤南投资筹集51亿元，解决普通公路建设资金缺口。引入社会资本参与交通建设也是广东省交通厅的出发点。广东省交通厅积极推进“BOT+EPC”等建设模式，提高项目盈利能力和融资能力；推进公路用地综合开发，研究建立公路建设基金，构建多元化的公路融资体系。