今年以来,国家出台了一系列政策,要求在全国范围内推行电子商务。10月下旬,交通运输部办公厅正式下发《关于做好卡车和特种作业车辆电子商务配送服务的通知》,为卡车电子商务的配送和推广提供了政策依据,拉开了卡车电子商务时代的序幕。为了抢占市场,各大银行和机构发起了一场无硝烟的电子交易战。
货车ETC行业的混乱:进入比退出容易
最近,河北省邯郸市的一批大型卡车被注册为ETC,一度将ETC推到了前列。通过多方了解和协商,工行并不知道他们的个人身份和单位信息,只是根据车辆的车牌号注册了ETC。以上填写的姓名、联系电话、身份证等信息均为虚构。
一段时间后,“注册ETC”卡车仍然没有被取消或解开。如果你想自己处理ETC业务,你不仅要跑很长时间,还要花很长时间,甚至可能会陷入各种各样的例行公事中。这真的是“进入比离开容易”。
一些银行和机构已经为卡车司机挖了一个又一个甜蜜的陷阱来抢劫顾客。一旦提交了处理信息,卡车司机就成了“待宰的羔羊”。一系列例行程序立即启动,如处理后要求额外的服务费,强制使用周卡,要求卡的返还期为几个月,或因各种原因拒绝返还卡,使持卡人陷入困境。
卡约区加入支付宝逆转货车ETC混乱
从事卡车行业20年的鲁格集团,一直坚持解决鲁格卡车行业的问题和混乱。这一次,对于卡约区、支付宝和网上商户银行来说,共同扭转卡车的ETC局面意义重大。此前,三方已联合发布了一份卡约担保计划,希望能用心为卡车司机服务。
只要在卡约地区处理紧急救援的卡车司机能免费收到紧急救援-OBU包裹。通过支付宝的综合信用评估后,卡车司机可以在支付宝获得相应的金额,并且可以在没有足够钱的情况下提前支付高速通行费。
卡约区致力于解决卡车司机的生产、经营和生活问题,是中国最大卡车司机的专属社区,致力于广大卡约人的福祉。
卡约代说,他一直站在卡车司机的立场上,为卡车司机谋取利益,不耍花招,不欺骗人。希望卡车司机能真正享受到ETC带来的好处和便利,从行业的混乱中拯救卡车司机。获取最新版本的卡车ETC-OBU包,并来到卡约地区。