7月28日，在将近40度的高温下，卡车司机李大光在长江三角洲的一个城市装载了一辆装有设备的卡车，前往珠江三角洲。这是自2019年以来，李大光在这条路线上的第20次旅行。在过去的几年里，退伍军人已经改变了职业生涯的李大光，在两个大城市之间连续跑了35万公里，将“特别能吃苦和奉献”的精神带到了自己的工作中。复员并成为一名司机，仍然显示出士兵的本色

李大光于1997年12月应征入伍。由于他出色的表现，他在1999年被送去学习驾驶。之后，他被分配到第138师的化学防御工程营驾驶自动倾卸卡车。在部队期间，李大光参加了两次大规模的救援行动，一次是在烟大水道打捞沉船，另一次是在烟台扑救森林火灾。“现在想起来，我还是有点害怕，但作为一名士兵就是要服从命令，听从命令，这已经深深融入了我们士兵的血液。”

到2002年，李大光退伍回国，先后获得“优秀射手”、“优秀士兵”、“优秀士官”等荣誉称号。在此期间，他光荣地加入了中国共产党。由于这种双重身份，它不同于老一代的长途货运哲学，即“多一事不如少一事，保持理智”。每当路上发生事故和意外，李大光总是展现士兵的本色，站在帮助危机和拯救人民的最前线。“有必要不褪色地离开军队。黄金永远闪耀，”李大光说。2018年底，李大光路过江西省广昌服务区，看到一辆汽车追尾一辆大拖车。他果断决定营救被困在事故车辆中的重伤人员，赢得了宝贵的救援时间。另一次，一辆卡车在李大光陆羽起火。它二话没说，把车停在路边，用自己的灭火器来灭火。它救了事故车辆和一整车货物...虽然它跑在路上，没有地方住，李大光仍然坚持党员的生活。“我下载了学习动力，有时间学习。每个月的10号是我的党员学习活动日，我将通过视频会议在村里学习党员。此外，我还在所有应用程序中添加了一个“红色方向盘”，这是我们面向全国卡车司机的“移动党支部”车轮助长三角-珠三角经济圈发展壮大，是李大光从小的梦想。“我父亲也是一名司机，所以我们三个兄弟都选择了跑车。我经营长江三角洲——珠江三角洲；我哥哥从空军退役，现在经营上海-台州专线。我哥哥经营着从安徽亳州到广西云南的专线可以说，李大光在其职业转变之初就与长江三角洲建立了联系。退役后，他先从山东青岛焦云集团去了上海，然后在爱人的鼓励下买了自己的车，去了江苏、浙江和上海做了一次短途旅行。几年前，在家乡的鼓励下，他买了一辆5.2米的车，开始在长江三角洲-珠江三角洲专线上行驶。“长途比短途多得多，而且正好及时赶上市场上成熟的全帮平台，不用担心货物的到达不匹配，平台的主人很老实，及时结算运费。长江三角洲和珠江三角洲是中国最发达的两个经济圈，运量大，运价好。当你到了这两个地方，你不必担心没有任何商品，只要你想不想做就行。”李大光仔细分析了商业事务。正是像李大光这样的千千一万名卡车司机使得两个大都市之间的货货运通迅速，并帮助经济实现快速发展。据统计，目前，长江三角洲和珠江三角洲城市群占国民经济的40%以上。对卡车司机来说，驾驶他们的车辆是非常昂贵的。他们中的一些人还背负着沉重的汽车贷款。他们很少愿意停下工作休息。李大光也是如此，他有三个孩子，但他知道如何调整自己的状态。“我是军人，喜欢跑步，经常跑三公里、五公里。这在现在的年轻人中也很流行，看来我并没有落伍。”李大光开玩笑说。李大光的身体状况还不错。“卡车司机患有严重的职业病、胃病以及颈椎和腰椎疾病。他们必须做出更多调整。”

李大光也喜欢现场演奏和唱歌。他不仅唱歌，还试图写作。每当我感到困惑和疲惫的时候，听着我写的歌，李大光突然充满了力量:“我站在虎头山上，仰望长江。我身后的波浪推动着波浪前进。我离家出走，离开家乡去参军。不要想我的家乡，我的父母或者美好的过去。我立刻脱下了军装。我的手放在方向盘上。因为我开着一辆大卡车，所以我很少回家沿着马路跑。我的眼睛盯着前方。我没有想到我的家乡，我的父母或我的父母。我不想让党和军队失望。

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