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珠三角高速公路达4361公里、内河航道达6602公里,珠江口两岸通道已建成4条 ...

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目前,中国经济已经从高速增长阶段转变为高质量发展阶段。推动实现高质量发展正在交通运输的各个领域产生广泛而深远的影响。“生成”从概念到实践经历了全新的变化。

从今天开始,本报将推出“70年辉煌” 《为新时代而奋斗》栏目深入挖掘和报道了党中央、国务院关于推进各单位、各部门优质发展的重大决策和部署的落实情况,坚持新的发展理念,深化供应体制改革,从实际出发,准确把握推进交通运输优质发展的措施和做法的成效和经验。请注意。

4月2日,珠江口大桥上引人注目的南沙大桥(施工期间称为虎门二桥)正式通车。粤港澳台湾地区交通基础设施建设进入新的发展阶段,快速便捷的交通网络正在加速形成。

近年来,广东省大力推进高质量的交通基础设施互联互通,加快建设现代综合交通体系,支持“一个核心、一带一区”的区域发展新格局。到2018年底,珠江三角洲地区高速公路里程将达到4361公里,内河航道总里程将达到6602公里,珠江口东西两岸将建成4条跨河高速公路。

“梯形”快速通道的再加密

一座桥承载着珠江两岸几代人的梦想。南沙大桥对于促进区域间人流、货运等生产要素的快速流动,实现粤港澳及海湾地区的高质量发展具有重要意义。

在过去的20年里,虎门大桥一直是连接珠江口东西两岸的唯一高速公路。2013年,广东交通运输部门勇敢地担起重担,开始建设新的跨江通道——南沙大桥,为粤港澳和海湾地区的连接开辟了新的动脉。

南沙大桥由两座悬索桥组成,总长近13公里。路线从广州市南沙区东涌镇出发,依次穿过珠江大沙水道、海鸥岛、下洲水道,然后经过虎门港区,最后到达东莞市沙田镇。南沙大桥是粤港澳大湾区发展规划纲要公布后投入使用的第一个民生工程,它将把广州南部到东莞的行程缩短10公里半小时左右。

“与虎门大桥相比,南沙大桥到香港市区的距离比原来的路线少7公里,预计开车至少可以节省20分钟。”粤港跨境公交公司负责人张广友表示,随着大桥的开通,公司已经调整了珠江三角洲和粤西的多条线路和班次,涉及开平、恩平、肇庆、新兴、广宁等地的34个班次,并将根据未来的开通情况逐步调整四会、三水等线路的班次。

目前,计划在珠江口东西两岸共修建6条公路通道。其中,黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥和南沙大桥中的4座已经建成通车。中深通道建设进展顺利,莲花山通道前期工作加快推进。这些重要的跨河高速公路,与“黄金通道”如广深纵向高速公路、广深沿江高速公路、广珠东线和广珠西线一起,将在湾区共同编织“梯形”高速公路。

“12312”交通圈为能源充电

2018年,珠江三角洲地区交通“成绩单”真的很亮:港珠澳大桥正式通车,粤港澳高速公路分别增加到3条和2条。与外国港口建立了73对友好港口。国际航线基本上覆盖了世界上大多数国家。“海空联运”水路客运专线开通香港机场便捷通道,粤港跨境落客运输试点稳步推进,广东公交“岭南通”实现港澳互联互通...

广东省交通厅制定了科学规划,积极推进粤港澳及海湾地区交通基础设施互联互通。计划到2022年底,基本达到海湾地区世界级水平,建成“12312”交通圈。以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的“一小时交通圈”在海湾地区实现。从陆路到粤东西北部的城市需要2个小时,从陆路到周边省会需要3个小时,从陆路到世界主要城市需要12个小时。到2035年底,现代化综合交通体系将全面建成。

在内部,大湾区的快速交通网络不断交织。广东的交通将集中于连接大陆和香港、澳门以及珠江口的东西两岸。加快黄茅海、莲花山、狮子洋、伶仃洋等重要通道的准备工作。有序推进东莞至深圳、昌平至虎门等高速公路拥堵路段扩能改造,推动中深通道尽快建成开通。

对外,我们将积极拓展海湾地区综合运输走廊。广东交通将充分发挥珠江-西江“黄金水道”交通干线的功能,着力提高旅客出行效率,降低货运成本,推动大湾区综合交通服务智能化发展,提高交通网络整体效率和服务质量,不断实现交通延伸人民美好生活的愿景。


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