成都整车货运公司「宏大货运」整车专线运输到全国物流园，整车货运报价-成都货运公司电话-成都整车运输公司电话：15208166376
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◇修订后的政府工作报告增加了快递内容
3月15日上午，十三届全国人大二次会议通过了关于政府工作报告的决议。国务院已经修改了83份政府工作报告。
其中，“2019年政府任务”一章和“加强绿色环保产业”部分，将“绿色建筑推广”修改为“绿色建筑和绿色快递包装推广”，即增加“绿色快递包装推广”的新内容。
[评论]这是绿色快车第一次被写进政府工作报告。使用绿色快递包装，电子商务和快递公司将不可避免地增加成本。相关部门是否会给予一定的政策支持？
◇运输业减税时间到了
今年的政府工作报告提出，“2019年，我国将深化增值税改革，将目前制造业16%的税率降至13%，将交通、建筑等行业10%的税率降至9%。”。
3月15日，在会见中外记者并回答他们的提问时，温家宝总理表示，4月1日将降低增值税，5月1日将降低社会保障率，并一路推进。
[评论]增值税税率的降低意味着产品税的降低。这似乎降低了企业的货运成本，但运输行业的主要投入税率已经降低——油票税率已从目前的16%降至13%，因此减税的效果还有待观察。
◇如果快递员遇到恶意投诉怎么办？
3月13日上午，国家邮政局邮政行业安全中心主任姜接受了国家邮政局网络在线采访。当被问及对快递员的恶意投诉时，发表示，中心正在对涉嫌恶意投诉的问题进行梳理和分析，以找出恶意投诉的原因和对策。
目前，该中心已经采取了一些措施。第一，修订了《邮政行业消费者投诉处理办法》，希望通过修订后的办法明确受理投诉的条件，将一些恶意投诉者挡在上诉门槛之外。二是优化升级上诉系统，通过软件分析各种上诉行为，对可能涉及恶意上诉的上诉行为进行预警，以防止此类行为。
下一步是修订《邮政消费者投诉处理办法》，并将投诉系统投入使用。恶意投诉有望减少。
[评论]这是一个必要的措施，以减少信使的流动性，提高他们的职业身份和荣誉感。
◇二月对汽车市场来说是喜忧参半的一个月。
最近，中国汽车工业协会发布了二月份中国汽车生产和销售的数据。数据显示，今年2月，中国汽车总销量同比下降13.77%。这主要是由商用车造成的(销量同比下降17.35%)，而商用车销量同比略有上升。其中，重型卡车销量增长4.26%；中国信用卡同比下降 8.88%；轻型卡车同比增长14.19%。微芯片同比增长7.13%。
[评论]重型卡车主要服务于中长途专线市场，轻型卡车服务于城市配送，而微卡主导了城市配送的最后一公里。通过卡车销售，我们可以大致判断相应细分市场的繁荣程度。
◇四川进一步推进NVOCC试点工作
日前，四川省发布了《四川省推进交通运输结构调整三年行动计划实施方案》。
《实施方案》提出要进一步推进非车辆承运人试点工作，加快完善非车辆承运人管理措施，促进货运物流平台健康有序发展，适时开展省级非车辆承运人试点工作。鼓励大型工矿企业、铁路运输企业和港口企业开展非车辆运输，利用货运资源优势整合社会货运车辆，组织公路、铁路、水路联运。到2020年，重点培育5-10家创新能力强、经营管理规范、资源综合利用效率高的品牌非汽车运输企业。
这不是巧合。此前，江苏省还发布了《关于进一步推进全省道路货运非机动车承运人试点工作的决定》
[评论]去年年底有消息称，今年3月，无车承运人试点将全面放开，并更名为“互联网货运”。然而，相关政策至今尚未出台。不过，两省都提出要推进非汽车运输试点工作。无车承运人试点项目的自由化会被“毁掉”吗？
◇山西省出台邮政行业减税新政策
3月13日，山西省邮政局网站发布了《关于做好邮政行业减免税政策实施工作的通知》。
根据通知，根据财政部、国家税务总局和我省的有关政策，邮政行业的税费减免政策主要包括以下几个方面:邮政普遍服务和邮政特殊服务的税费减免政策；促进小微企业发展的税费减免政策；普遍适用的增值税减免政策；普遍适用的企业所得税减免政策:车辆购置税免税政策；城市土地使用税的减税政策。
[评论]今年的政府工作报告提出“全年企业税收和社会保障支出负担将减少近2万亿元”，这正逐步惠及邮政快递企业。
◇江苏三级公路收费站停止收费
今年的政府工作报告明确指出，“两年内，国家高速公路的省级收费站将基本取消，以实现不停车快速收费，减少拥堵，方便群众。”总理的话音刚落，江苏的三个高速公路收费站就将在到期时停止收费。
江苏省交通厅厅长陆永权表示，江苏省最早将于今年11月底取消剩余的17个省级公路收费站，预计将成为全国首个高速公路“无障碍”省份。
[评论]取消收费站可以减少通行时间，但是这个想法太抽象了。鲁主任给出了具体数字:过去，卡车、公共汽车和电子收费车道的平均通行时间分别为50秒、20秒和7秒。收费站取消后，自行车以每小时80公里的速度通过的时间是2秒。
◇东莞调整货车禁区
3月12日，东莞市公安局发布了《关于调整大区域和主干道交通管制措施的通知(征求意见稿)》，主要调整了一些大区域的交通管制措施。
《通知》将限制区分为四类:禁止所有卡车通过；禁止非公民卡车通过城市；禁止三级及以下柴油车辆和中型及以上卡车通行；重型卡车不允许通过。并规定了禁止的期限。因公共安全、社会服务等特殊需要，确需穿越禁行路段的，必须向公安机关交通管理部门申请许可。
[评论]由于缓解交通压力和防治空气污染等综合考虑，发布或调整卡车限行范围的地方政府团队数量不断增加。这要求持卡人及时了解他们经过的地区和目的地的限制。
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