运的易无车承运人：成立互联网大平台，全方位提高货运效率！ ...

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货运作为我国近年来重点发展的产业，发展迅速，逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。但仍处于初级发展阶段，目前仍有许多问题需要解决，如货运业集约化程度低，基本上是分散发展的趋势，呈现“小、散、乱、差”四大特点。

特别是在城市配送方面，作为整个货运行业的一个分支，它解决了最后一公里的问题，如快递的收发、城际物料的运输、货物的流通等。然而，随着近年来电子商务行业的快速发展，城市配送需求激增，运输效率明显跟不上。

为了解决与效率相关的货运问题，解决这些问题的最佳途径是巧妙地利用互联网平台的信息整合功能，以此平台为媒介连接运输买方和卖方(即货主和司机)。这就是易运输无车承运人项目的诞生背景。

无车承运人？当你看到这个名词时，你可能会有些怀疑。它看起来很抽象，实际上很容易理解。NVOCC的定义不同于传统的运输公司。NVOCC不需要附属于车辆，但也有运输资质。NVOCC可以承担上游企业发出的运输任务，并将其交付给作为货主的司机进行运输。在整个运输过程中，NVOCC单位可以收取燃油票、高速路桥发票和支付给司机的劳务费发票进行抵扣。

然而，对于市场上的普通非汽车承运商来说，仍然存在以下问题

例如，平台端:

中国央行发布了217号政策，严厉打击大商户模式。资本“二次清算”的风险越来越受到关注。平台上在线资本流动的合规性亟待解决。

燃油增值税发票编码系统的实施导致获取投入的难度逐渐增加，零售端的投入获取成本高达14%。

货运、信息流、资金流和税收流合理合规，连接了交通部非车辆载体监控平台和国家税务总局金税系统。

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例如，驾驶员侧:

花大量时间寻找商品来源；

行业内信息不对称、欺诈猖獗、投诉率高；

货物损坏、交通事故、异常交通阻塞和严重财产损失；

运费结算周期长，信用差；

商品供应的真实性不高。