传统专线加盟专线的发展之路

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传统专线加盟专线的发展之路

本文所指的传统特许经营线是指特许经营线的旧形式，与安阳、嘉兴目前的特许经营模式明显不同。

在道路货运行业的初始阶段，许多货运部门是以车队或卡车司机的身份起步的，没有足够的资金来支持他们购买汽车和扩展网络。

1、传统的接合线应该在正确的时间诞生

为了生存、开拓市场、在市场上站稳脚跟，一些个体经营者采取了借鸡生蛋的方式——联盟模式。按照一定的股份比例，以利润为核心，吸引那些有一定经济能力但敢于冒险投资货运行业的人。他们既是团队关系又是伙伴。他们互相包容，互相利用，为共同的利益而奋斗。

这种加盟方式的出现不仅解决了车辆采购问题，也解决了劳动力短缺问题，并将风险转移到了加盟线上。最终，它很快占领了市场，成为最大的赢家。

这种传统加盟模式的优势在于企业将盈亏风险(包括车辆和货物的风险)转移到加盟的专线企业，不需要花费太多精力来调整和管理人员配置。在企业发展的初始阶段，附属网络支付的风险资本可以用于投资和扩大业务范围。所谓的“借鸡生蛋”法则为企业发展提供了便利条件，与直接经营相比速度相对较快。

2.传统特许经营线路的问题十分突出

绝大多数参与网点大多由家庭管理。人事管理问题在创业初期并不明显，但在企业发展的中后期却越来越严重。经常出现未经许可非法倒卖商品的现象，导致整个企业管理混乱。另一方面，随着网络线路的增加，企业控制的各个方面显然超出了他们所能管理的范围。

随着市场的发展和经营范围的扩大，大多数家族企业往往很难控制关联货运。特别是在企业发展的后期，人事管理和企业管理的难度都大大增加，影响了企业的发展需求。

3.传统特许经营线的终结

劳动力成本、石油价格、商店租金和其他运输成本继续上升，而从商业到税收的变化却在增加。个体经营者无法获得任何优惠待遇或补贴，运费将下降而不是上升。加入企业不能承受苦难的负担，感到巨大的压力。同时，当企业拥有一定的客户资源、网络和系统，即成熟期时，信息管理将加剧加入专线企业的危机。主要体现在以下三个方面:

来源:所有来源关系，即所有客户资源都由公司总部控制。

品牌:专线企业的自有品牌没有多少实力。充其量，它只是为某个品牌铺平道路的一块。一旦它退出象棋，它就一文不值了。

系统:挂靠的专线企业没有系统，长期依赖企业系统运营，只做销售和售后服务，没有真正的战斗力。

在上述三个因素的影响下，传统的特许经营线路只有两种选择:

1.如果附属专线企业经营良好，对线路有一定的影响，总部可以撤销。毕竟，如果人们有更多的钱，在别人眼皮底下赚钱会让人不开心。

2.加入的专用线企业在经营上犯了错误，遭受了明显的损失，所以他不得不选择退出，结束加入的命运。

由此可见，传统特许经营网络的未来将变得越来越困难。