该市的短途货运再次繁荣起来。58速运输带来了大量的资本，或者是为了淘汰中小型竞争者，加速短途竞争。7月13日，58快递宣布将于7月12日完成第一阶段2.5亿美元的融资，由华信投资牵头，其次是菜鸟、中俄基金、鸿润资本、前海母公司和母公司贾加集团。投资后的股权比例尚未披露，市场有声音估计投资后估值将达到10亿美元。融资记录:今天，58快递的官方微博在发布新闻时使用了“创造短途快递融资记录”的评价。与竞争对手频繁的资本运营相比，此次58快递的融资是继2017年7月58快递与快狗快递联姻后的首次融资。在此之前，58速运行是58家领土的一部分，没有单独融资。合并前，共进行了三轮融资，累计融资金额接近5亿元。在城市短期交通领域，58速运输的最大竞争对手货运拉拉进行了多轮融资。前三轮过后，是第一轮，大约3000万美元。第二轮也是3000万美元。第三轮于去年10月完成，筹资1亿美元，累计总额约1.6亿美元。这2.5亿美元的融资为城市配送货运融资创造了新高。大量资本将进入这个未来的万亿级市场，带来白热化的竞争。一些专业人士估计，全国城市配送网络将面临重组。从58速运输战略的角度来看，未来的资金将投资于新的市场，补贴将加速中小竞争对手的退出，并打开亚洲乃至全球市场。“我从来不关心股权结构或资本市场如何变化，”58运通董事长陈晓华表示。我只关心公司的选择是否正确。“一个很好的例子可以从陈晓华对资本的看法和该市分配货运的雄心中看出。去年，当58速运输和狗速运输合并时，当时面临的情况是竞争对手的货物和啦啦队员在国内迅速下沉，以及来自海外的激烈竞争。58速运输系统于2014年9月正式启动。以市内货运为切入点，基于O2O全闭环服务流程的客户定位下单、货运司机抢夺、网上支付和评论，致力于满足C端和B端客户不同类型的短途货运需求。在快递狗快递合并之前，58快递在中国内地有更多的市场，其主要业务也在C端和中小型B端。当时，覆盖了100多个城市，大约有100万个平台驱动程序。然而，竞争对手长期以来一直在海外市场分销。在去年的C轮中，他们已经覆盖了中国的100个城市和东南亚的许多国家和地区，甚至宣布在泰国盈利。海外市场的差距和落后可能是致命的。因为去年，以阿里、京东、亚马逊等为代表的电子商务公司。前后都进入了东南亚。他们需要城市货运公司的支持与合作。一旦他们被竞争打败，将会花费更多的成本和精力回到市场。然而，在台湾、香港、新加坡、印度和韩国等六个海外国家和地区，快狗运输却拥有良好的基础，并在中国拥有大型企业客户。双方在很大程度上形成了互补的局面，从而能够很快结婚。从这一事件中可以看出，陈晓华在58速运输方面有着非常高的地位。他曾经说过他将成为世界上最大的货运平台。

在半年多前合并后，宣布为第58次特快列车融资，背后的考虑是什么？“在各种资本的大力支持下，公司将按照既定战略增加投资，提高竞争壁垒，扩大领先优势，成为亚洲乃至世界的短途货运领导者。”去年，陈晓华表示，新公司的首要任务是进一步扩大市场规模。这与当时的竞争形势有关。竞争正迅速向城市发展，抢占市场是当务之急。快狗快运创始人、现任58快运CEO林开元曾向公众表示:双方将把同一个城市的快运业务迅速下沉至300个城市，利用快狗在东南亚的业务优势，深化服务，加快亚洲业务发展。回顾58快递发布的数据，截至今年7月，业务范围已覆盖6个国家和地区339个城市的近800万用户。是的，很明显，双方在合并后设定的第一个目标已经实现。陈晓华说:“2017年8月58日，快递将与果戈万合并。双方在交通资源和区域覆盖方面优势互补。新公司已经成为亚洲领先的短途货运平台。经过短暂的整合后，58快递的整体业务呈现出快速增长的趋势。”然后我们需要进入下一个竞争阶段:剑指的是全球市场。

你为什么说当你带来巨大的军事援助时？华兴资本董事总经理、M&A业务团队负责人蔡伟定作为唯一一位多次参与58融资并购的财务顾问，在谈到并购策略时曾解释过原因，因为阿里、京东等中国电商企业非常关注海外市场拓展，包括东南亚，也愿意看到国内货运合作伙伴有能力在海外提供服务。去年，中国电子商务企业进入东南亚市场，通过联姻和并购，迅速获得了东南亚短途货运服务能力。但今年，阿里发布了全球智能货运骨干网，并规划了全球货运枢纽。JD.com提升了国际战略，建立了双向全球货运网络。电子商务公司加快了走出去的步伐，扩大了市场覆盖面。如果他们想抓住巨人的腿，分一杯羹，市场扩张的速度必须加快。资本已经成为这一时期最重要的资源。与投资者意见一致，这也符合华信投资的理念，华信投资的CEO兼创始合伙人赵福表示:“期待类似58快递的互联网巨头的业务拆分模式，这不仅依靠原有平台的资源，还完善了激励机制和治理结构。这是互联网巨头当前时代新的创业模式的代表。”当然，就社会价值而言，58速交通也值得这些投资者关注。在数万亿规模的短途货运市场，未来潜力无限。赵福表示:“供应非常分散，传统模式效率低下，服务质量差，而移动互联网的应用显著提高了短途货运的效率。”作为投资者之一，菜鸟可能更看重这个价值。如上所述，58快运正跟随巨人的脚步试图分享市场。作为阿里全球货运布局的实践者，菜鸟也需要能够在城市货运领域提供支持的合作伙伴，并渴望带领这些企业获得与其扩张速度相匹配的能力。下一步，新一轮全球市场58速运输的启动将会加快。

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