货车帮ETC发卡破136万张稳居货车ETC合作发卡方首位

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2018年2月，货运代理公司公布了明星产品车2017年后的ETC表现:截至2017年12月，信用卡发卡量超过136万张，日充值量超过1.2亿元，年流水量超过300亿元，ETC白条累计贷款额超过30亿元。货运代理公司继续在全国领先，并保持其作为卡车电子交易领域最大合作卡发行商的地位。货车帮ETC发卡破136万张稳居货车ETC合作发卡方首位货运车组已与贵州高速、陕西高速、江苏高速、广东高速、山东高速、广西高速、重庆高速等国内多条高速公路合作。货运代理公司ETC业务部负责人吴表示:“作为中国最大的货运代理公司，货运代理公司已经与全国各地建立了高速合作关系。该平台旨在解决卡车ETC发展的难点，促进ETC在公路货运领域的应用，同时不断扩大货运集团政策红利的辐射范围。多亏了交通部的公路网络中心和中国的高速合作伙伴，货运代理公司ETC取得了今天的成绩。”货运代理将电子商务视为公司的一项重要战略业务。为了做好这张小卡，为卡车司机服务，卡车帮整合了渠道、技术、服务等各种资源。除了在全国范围内对1000多家门店进行线下推广之外，来自IBM、腾讯、阿里和百度等顶尖科技公司的精英们也为ETC引领行业奠定了基础。在ETC充值发卡服务的基础上，货运代理推出的ETC白条2017年累计贷款30亿元。在卡车的ETC场景中，卡车司机年度运输成本结算的大约25%用于高速运输。由于运输过程首先发生，货运结算滞后，卡车司机在运输过程中有巨大的资金需求。卡车司机可以通过ETC借条产品提前借钱，然后偿还贷款。基于基于场景的风控制方法，货运代理知道驾驶员的频繁路线、里程、ETC充电、消耗等数据。而且，ETC的违约成本很高，这使得货运代理的白条风险远远低于银行贷款的风险。正是由于这些独特的数据，货运代理公司与国家发展和改革委员会签署了合作备忘录，成为继工商银行、国家开发银行和蚂蚁金融服务公司之后第四个与该委员会签署合同的企业。近年来，国家相继出台了降低货运成本、提高货运效率的政策。自2015年9月ETC接入全国联网以来，收费公路省级运营模式已经完全改变，进入全国“一网合一”的新时代。这是移动性非常强的卡车司机使用ETC卡的前提。交通运输部路网中心建立了全国ETC联网清算结算平台，制定了联网运行规则，地方政府相继出台了差别化货车收费和ETC优惠政策，为货车企业发展ETC带来了红利。面对ETC在2017年取得的成绩，货运代理首席执行官罗鹏和主管副总裁陈永生对未来实现1000亿流水和1000亿产业的目标充满信心。陈永生说:“ETC toll是一个1000亿规模的行业，其衍生的金融等增值服务是另一个1000亿规模的行业。其相连的高速服务区消耗和高速加油也是几千亿规模的产业。我们的目标是创造数万亿的电子商务产业生态，帮助电子商务服务升级和产业升级！” 货车帮ETC发卡破136万张稳居货车ETC合作发卡方首位