长期以来，中国主要交通行业的员工既有学历又有文化水平。无论是技术质量还是服务能力；大型企业，无论是转型升级还是创新发展；与其他行业相比，它们处于相对较低的水平。为了实施“人才强国”战略，扭转主要交通行业“员工文化水平低、技术服务质量低、创新发展速度慢”的局面，必须大幅度提高员工的学历和教育水平，大幅度提高员工的文化水平和技能素质，大幅度提升专业技术人员的知识水平。目前，中国没有一所大学开设“重大交通”专业，而且“重大交通”教材也很少。行业内员工教育和培训的推广历来由行业协会负责。——2016年1月至3月，中国水利电力物资流通协会(以下简称“协会”)启动了大型货运人才培训项目。从基金会开始，编写一套既适合职业教育又适合在职培训的教材是协会的主要任务之一。同年6月，协会在北京召开了“大型交通教材工作会议”。会议宣布成立教科书编委会和编委会办公室，同时明确相关工作职责。会议决定，教材编写参考书目为《大件运输实务》、《公路大件运输安全技术》、《大件运输设备》(以下简称“三大教材”)，并提出了教材编写的分工和时间安排。为了确保完成编写和出版教科书的光荣使命，协会决定设立教科书建设“专项基金”。8月，协会召开了“大型交通教材建设协调会”。会议邀请财富出版社总编辑介绍编辑出版教材的工作流程和实质。会议协商并确定了编写这三份教材的大纲、章节和目录。会议协商确定了三个教材的主编、副主编和撰稿人的人选。会议再次确认了编写教材的时间和进度。10月底，协会分别与三本教材的主编、副总编和作者签订了教材编写合同。教科书的编写进入了稳定有序的发展状态。2017年3月，协会下发《关于大型交通运输教材统一编写格式的通知》，将教材的章节、章节、条目和子条目分层次进行规范。通知还对教材的文本、前言、前言、教材字数、知识产权等问题提出了相关要求。同年8月，协会在北京召开了“大型交通教材审查会议”。三本教材的主编、副总编、部分撰稿人和特邀嘉宾出席了会议。会议用了两天的时间一个一个地整理和修改了三本教科书。针对存在的问题，提出了后续工作的任务和完成进度。12月底，教科书编委会向出版社提交了三份教科书手稿。预计到2018年3月，这三本书将如期完成印刷出版，主要货运行业期待已久的三本书将与您见面。这三本书是基于大规模运输的具体知识和他们自己的业务流程。它们是由大规模运输的管理目标驱动的。从对大型运输发展趋势的认识出发，全面分析研究大型运输的特点、功能、地位、功能、业务流程、安全保障和信息化，以及大型企业管理、人力资源管理、大型设备管理和大型运输营销管理。在参考书目中，作者不仅展示了大型运输的基础、理论、前瞻性、科研和创新，还展示了大型运输的专业性、现实性、经验、技巧和效益。经过多次交流和讨论，作家们相互融合、相互补充，弥补并升华了自己的不足。因此，这三部教材的质量、针对性、适用性和实用性都得到了保证。这三本书的主要特点如下:第一，是一系列的书籍，是公路、铁路和水路三种交通方式的完整集合。公共交通和铁水联运有多种方式。虽然本章的内容有所侧重，但三种运输方式和三种运输设备，以及道路和桥梁与大规模运输之间的相互关系都一一作了明确的描述。第二个是基于“教学技能和学习技能”的系列。以每一系列的章节为单位，深入浅出地提出教学目标和学习要点。任务驱动、项目测试和技能培训安排在每章的末尾，供学习者使用。第三是案例教学系列。为了帮助教师和学者进一步理解大规模运输理论，加深对大规模运输实践的理解，我们在教材编写中安排了许多案例，用生动的运输实践回答问题，解答疑问，以满足大家的学习和工作需要。第四是大学教学和在职培训的双重目的系列。可用于高职院校货运管理专业的教学，也可用于大型运输企业在职员工的培训。应该说，这三个教材的编写弥补了主要货运行业专业书籍的不足，填补了空白。在编写这三本教材的过程中，协会以“提升行业实力，汇聚优秀人才”为原则，组织召开了5次相关会议和8次写作指导，推动写作进程，历时18个月。已经组织和动员了170多人参加各种会议，近40人参加了手稿的写作。三位主编鞠殿明、李兴举、郑，副主编刘、崔海涛、魏振民、韩梅、张连普、夏培、颜青、陈红，以及30多位作家都在辛勤工作。他们不仅自己写，还做了大量的链接、修改、补充和完善的工作。在书评期间，编委会副主任魏承担了主要的链接和评论工作。在此，我谨向所有主编、副总编、撰稿人和主持人表示崇高的敬意和衷心的感谢。我相信这三本书的发行必将对中国主要货运行业员工素质和技能的全面提高做出积极的贡献。我衷心希望所有主编、副主编和撰稿人不断努力，对其进行修订和完善，为我国货运职业教育的发展做出更大的贡献。

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