2017年11月18日至19日，第十五届中国货运企业家年会在广州隆重召开。这是由中国货运与采购联合会主办、广州市人民政府、广东省发展改革委和广东省交通厅联合主办的中国货运业高层年会。交通部副部长刘晓明、广东省人民政府副省长袁宝成、商务部流通发展司司长郑文、国家发展和改革委员会经济运行监管局巡视员魏、工业和信息化部运行监管局巡视员景晓波、广东省交通厅副厅长王富民、广州市人民政府副市长马文田、 中国货运采购联合会主席何利明、中国货运采购联合会副主席兼秘书长崔中富、中国货运采购联合会副主席金彩等政府部门和行业协会领导及专家出席了货运企业家年会。 约1500人参加了年会，包括联邦快递、安阳货运、中外运、童渊快递等国内外知名企业的领导，以及地方政府代表。富友卡车受邀参加第15届中国货运企业家年会，荣获2017中国货运社会责任贡献奖。富友卡车运营总监闫超出席会议，并就“货运共享的风口在这里吗？”探讨共享经济背景下货运业发展的新机遇和新动力。 2016年是中国共享经济爆发的第一年。一些共享的新经济已经出现，如共享自行车和充电宝藏。从政策角度来看，政府是开放和包容的，对新经济给予了前所未有的支持。与此同时，经过中国互联网经济多年的发展，公众接受新事物的意愿大大增强。这些都为货运业共享经济的蓬勃发展提供了必要的条件。2016年9月，交通运输部办公厅下发了《关于推进NVOCC货运改革试点、加快创新发展的意见》。交通部已经正式启动了一个全国性的道路货运无车承运人试点项目。富友卡车认为，NVOCC是货运业实现高质量能力共享的新引擎。对于上游货主企业来说，NVOCC的核心价值在于实现高质量的能力共享，优化航线，提高交易效率，促进成本降低和效率提高。就下游运输能力而言，NVOCC的核心价值在于共享优质货物来源，让中小型运输能力赢得大型货主的青睐，降低无效投资和金融风险。富友卡车于2017年1月成为首批非机动车承运人试点单位，并报交通部备案。富友卡车在货主和运输能力之间架起了一座桥梁，为货主选择了高质量的运输能力供应商，并提高了运输能力。富友卡车与双方签订运输合同，在整个过程中控制风险，并结算和支付运费。作为国内第一个非车载运输平台，富友卡车凭借其技术优势，聘请了顶级数据算法工程师。该技术中心拥有一批来自985和211所大学的一线信息技术工程师和数据算法技术员，并与清华大学软件学院开展了产学研合作。富友卡车开发的脑波人工智能报价引擎，可以根据历史交易数据、淡季和旺季、货物类别、车型、路线、天气、突发事件等因素的影响，准确计算运费，实现二次报价，甚至可以预测未来1月份整车运费，增强业主企业整车交付成本的可控性。如何实现智能调度和运输能力的高效共享？富友卡车依托真实的交易数据，对货主企业和运输能力进行分类、分层和分类，分析货主企业的货物分类、交易偏好、还款信用和路线偏好因素，分析运输能力端的交易行为、服务质量、性能能力、定位信息、车型和车辆状况。在此基础上，实现了货物供给与运输能力的准确匹配，提高了车辆利用效率，合理控制了车辆的闲置成本，改善了货主的交货体验。富友卡车推进了流程系统的标准化，利用定位技术、大数据技术和算法模型实现了100%的车辆定位和实时预警。在平台上装卸货物时，司机必须实时上传照片，以便车主能够直观地感觉到货物的具体位置，了解货物运输的安全性和及时性。根据定位信息，平台可以进行实时预警。预警范围包括137种异常场景，如定位信号中断、轨迹偏离(可能的商品销售)等。为每个异常场景定制一个处理计划。如有异常，富友线工作人员可在6小时内到达异常现场。按照计划，妥善处理，形成有效的风险控制机制。在供应组织方面，富友卡车与京东货运、邦德、安得拉邦、白石、中通、大云、寨子快递、固特异、大田、嘉里货运等知名企业达成长期战略合作，广泛拓展优质供应。未来，富友卡车将成为中国最大的汽车产能采购平台，进一步深化与高品质货主的合作。我们将进一步增强运输能力，提供技术、运营、金融和供应支持，提升富友运输能力的运输专业化和抗风险能力，提升汽车运输集约化、科学化、专业化和规模化发展水平，开创货运顺畅、汽车资源充分利用、人们享受业务的新未来。

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