第一货运媒体10月20日(微信:cn156news)你登上出租车，点燃一支烟，抽了两次烟，然后停好车，播放你最喜欢的收音机，开始了一次送货之旅...如果你是这样一个卡车司机，那么对不起，你离失业的日子不远了。让我们先看看一些新闻。2014年8月，梅赛德斯-奔驰推出了未来卡车2025概念车，希望在2025年实现自动驾驶。2016年10月，优步收购了奥托(OTTO)的无人驾驶卡车，该卡车装载了5万罐冰百威啤酒，首次完成了时速88公里的运输。2016年11月，俄亥俄州宣布将允许无人驾驶卡车开始上路测试。2017年8月，特斯拉无人驾驶卡车的计划被曝光，马斯克正在开发一款远程电动半挂车。2017年9月，京东的轻型无人驾驶卡车开始在交通管理部门指定的固定路段进行路试。按照这个速度，一旦无人驾驶卡车的R&D和测试环节成熟，大规模生产和商业应用的时代就要到来了！如果你必须给这段时间加上期限，答案是:5年！-1。-你不相信？▼原因如下:①无人驾驶卡车的学习能力不需要达到乘用车的水平。对于无人驾驶公交车，消费者有更多的需求，驾驶时有快有慢、走哪条路、导航、购物、停车场预订等场景，这些都需要很强的学习和开发能力。OTTO的无人驾驶卡车和无人驾驶卡车没有如此高的要求。他们只需要知道点对点和基于车辆重量的速度和路线就可以满足基本条件。尤其是在高速公路上行驶时，没有必要担心骑自行车的人和行人会从侧面冲出。因此，在城市里开车比开车容易多了。(2)硬件成本下降，而劳动力成本上升，类似于大多数制造业面临的情况。汽车制造业也面临着劳动力成本上升的问题。开发和应用自动驾驶技术的人工智能企业图森的未来首席执行官陈墨认为，一辆30万辆的传统卡车在经过电子改造后，将耗资50万元。奔驰推出未来卡车2025概念车(根据极客的设想)。相比之下，使用Avida硬件平台、摄像头、软件算法和其他无人驾驶设备的卡车只需要大约1万美元。“硬件成本下降，劳动力成本上升，这是一个不可避免的趋势，”陈墨说。(3)无人驾驶卡车将改善道路安全数据显示，2012年美国有333，000辆大型卡车发生交通事故。这些事故导致近4000人死亡，其中大部分是在客车上。虽然大家都知道，我们不能疲劳驾驶，但无论是司机还是监管部门都不能保证司机总能得到足够的休息，货运业本身也会抵制监管。无人驾驶卡车无情绪、无疲劳、安全系数较高，更容易赢得社会支持，具有广阔的大规模应用市场。ψ5年？真的这么快吗？“当价格保持不变时，集成电路上可容纳的元件数量大约每18-24个月就会增加一倍，性能也会增加一倍。”半个世纪以来，代表创新和速度的摩尔定律加速了人类的科技进步。马斯克当时并不被重视，他一直在不断创造更先进的特斯拉车型。经过多次深入研究，阿尔法围棋击败了最有实力的年轻棋手柯杰。曾经只存在于航空业的无人驾驶飞行器，现在能够给人们提供外卖食品……技术进步的步伐越来越快。美国供应链管理专业协会中国首席代表王国文预测，到2020年，自动驾驶辅助卡车将在美国出现，完全自动驾驶卡车将在城市环境中处于开发和测试的高级阶段。陈墨认为，只要技术可靠性通过，这将带来整个行业的就业革命。“这个临界点将在2019年到来。”因此，卡车司机真的没有多少时间了。你认为在5年内离失业还远吗？(南方都市报综合版，腾讯数字版)

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