8月30日第一货运全媒体报道(微信:cn156news)修远还有很长的路要走。北京福田智能货运有限公司一直在信息化建设的道路上寻找信息。因此，货车运输货运信息化建设取得了很大进展。从客户下订单到最终结算完成，所有系统都被自动控制，公司的信息自动化水平达到了一个新的水平。自动控制系统就像一座宏伟的自制能源建筑。它必须建立在坚实的基础上，即建立在接收订单、容量控制、及时性控制、预警、安全驾驶、质量控制等智能模型的基础上。基础已经完成，并在精炼成钢后经历了完美的凝固，即规划系统过程的开发和实施，设计和布置功能模块，甚至许多系统规则:包括底层开发、接口开发、接口转换、数据连接、硬件升级、APP开发等。在一个有才华的“建筑者”眼中，摩天大楼的竣工只有一分钟的时间。-2。-但是你可以通过爬一段楼梯来开阔视野300英里。平兰在一座危险的建筑上当然是无限的。在云端系统之上，一切都将自动呈现:自动接收来自上游系统的订单、自动将运输能力匹配到家庭系统、自动跟踪在途数据、自动预警和报警、自动到达和离开、自动退款和付款、自动结算、自动评估、自动评分、自动排名、自动信息提醒、自动报告输出等。下游系统的合作伙伴和驱动者，所有的系统中心都紧密相连，共享信息，完全自动化使得消耗大量人力变得不必要。如果尽一切努力，就会取得巨大的成就。数据驱动的智能系统和全自动化，在创造企业管理策略的同时，也形成了标准化的运营“枷锁”:运输能力的真实性和唯一性、订单的标准化、运输过程中的真实性、验收的真实性、账户归还的及时性、结算的标准化、评估的客观性等。都在系统的控制之下。运营商已经失去了更多的“自由”，但运营的标准化和信息的真实性会自己释放出来。一切都标准化了。一切都取决于标准。任何非标准都将被系统记录，或者根本不被系统允许。在标准体系中，每个人都是自由的...周，虽然是一个古老的国家，却有了新的生活。通过智能模型的建立、信息技术的升级、自动化规则的设置以及运营和流程的标准化，运营效率必然会发生变化:订单导入、订单分配、订单监控、异常数据收集和处理、支付、结算、日常评估等节点共同创造了整体运营效率的大幅提升，大大缩短了运营时间，降低了成本，增加了效益。一百英尺长，再往前一步。该系统优化和创新的实质是一次实现所有业务环节的数据透明:管理标准、评估标准、运输资源、订单历史、车辆验收数据、结算流程、服务评估、评估数据等。都将站在耀眼的阳光下，闪耀着光芒。告别三天后，我印象深刻。当然，系统创新的最终目标是满足用户的愿望，包括内部运营商、经理和决策者、外部营销公司、分销商、合作伙伴和驱动者。福田智科货运将从数据真实性、运营效率提升、运营可视化等方面全面提升用户体验，努力打造国内一流的汽车货运生态系统，共同打造互利互连的生态系统。如果你不唱歌，你已经在唱歌了。所有上述情况还没有结束。随着汽车行业更加统一的标准化、高精度地图的全面普及、传感器技术的进一步发展、网络传输和电子控制单元处理速度的加快、前置智能车载硬件的快速发展和普及以及汽车行业自身的创新，汽车网络化的伟大时代将真正到来。届时，福田治科货运也将迎来自己辉煌的一年，通过查看真实数据、实施统一标准和玩智能系统。(作者是北京福田志科货运公司信息技术部部长)本文发表于8月30日同期的《现代货运报·综合货运》A7版

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