根据国家发展和改革委员会网站上的消息，该委员会最近就《关于进一步推进货运降本增效、促进实体经济发展的意见》(征求意见稿)向公众发表了意见。草案指出，要完善货运领域的相关税收政策，科学合理地确定车辆通行费水平，选择一些高速公路进行不同时段的差别化收费试验。信息地图:在中国快递货运网络的门口。张云社的意见稿提到，深化“管理服务”改革将激发货运运营商的活力。优化道路运输交通管理，2017年实现大规模运输跨省并联许可全国联网。运输开始的省份将统一接受许可证。沿途各省将在一个时间限制内并行批准。许可证将在一个地方发放，整个线路将通过。规范公路货运执法行为，避免重复罚款，实行罚款与支付分离，严格依法对重点货运源头实施“四分之一罚款”监管，并在高速公路入口处采取称重等措施劝返。完善道路货运许可审查和车辆相关检验检测制度。简化快递企业分支机构和终端网点的备案程序。深化货物通关改革。根据征求意见稿，将加大减税和减轻企业负担的力度。完善货运领域相关税收政策，科学合理确定车辆通行费水平，选择部分高速公路进行不同时期的差别化收费试验。省人民政府可以根据本地区实际情况，对使用电子商务非现金支付卡且符合相关要求的货运车辆给予适当的通行费优惠。要做好收费公路收费业务的相关工作，提高收费标准。加强货运收费，着力解决“乱收费、乱罚款”问题。草案明确，加强重点领域和薄弱环节建设，提高货运综合服务能力。加强货运发展的规划和用地支持，通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式，鼓励向货运企业提供土地。利用工业企业旧厂房、仓库和现有土地资源建设货运设施或提供货运服务，涉及原划拨土地使用权出让或租赁的，经批准后，可协议办理土地有偿使用手续。布局和完善一批国家货运枢纽。提高铁路货运服务水平。推进多式联运和吊索运输发展取得突破。完善城乡货运网络节点。拓展货运企业融资渠道。草案指出，要加快货运仓储信息的标准化和智能化，提高整个供应链的效率。推广和应用高效便捷的货运新模式。将进行智能存储的试点演示。加强货运装车单位建设。推进货运车辆标准化。

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