中国化工报消息：自天津塘沽海瑞货运危险品仓储爆炸后——启示

危险化学品种类繁多，性质各异，涉及化工、生物医学、农业、食品、电子、邮政等行业和部门。但各行业的性质、经营方式及相关管理部门不同。同时，危险化学品货运作业也由不同部门进行管理，其安全管理由公安、消防、交通、环境卫生等部门监督。相关部门制定的许多政策法规难以适应和满足现代危险化学品货运发展的需要，有的甚至相互矛盾，给企业造成了损失。
　　因此，“十三五”期间行业应加强自律，改善行业发展环境，实现危化品货运的专业化、规模化、高效化、科技化和标准化，推进企业间强强联合，打造国内危化品货运的龙头企业。为此，行业应做好以下几个方面。
　　第一，建立统一、规范的危化品货运行业标准。特别是针对危化品货运的薄弱环节，比如对专项作业标准、应急处置技术标准等方面开展研究，争取制订出能与国际标准接轨的高规格行业标准。
　　第二，建立危化品货运专家库。建立危险化学品安全生产专家数据库，为专家参与危化品发展规划的制定、安全检查、应急管理工作创造条件;建立重大问题研究和重要制度、措施实施前的专家咨询制度，特别是在规划危化品货运网络时协调推荐行业专家，将需要使用危化品的企业置于合理的地理位置，从宏观角度规划出风险最小的危化品货运网络;鼓励和督促中小危化货运企业聘请专家指导，提高安全管理水平;充分发挥专业应急救援队伍和专家的作用，提高事故应急救援能力和行政执法水平。通过加强对危化品货运网络管理，选择优化的危化品货运路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本降到最低。此外，通过发挥行业专家作用，借鉴发达国家危化品货运管理的先进经验，理性探讨危化品货运网络体系，使危化品货运既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。
　　第三，建立全国性危化品货运信息平台。目前，我国危化品货运各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。危化品货运企业应充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“货运”的准确配置，利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代货运技术，为危化品货运过程的跟踪、监控、管理等提供技术支撑，并为事故发生后的应急管理提供技术上的保障。平台建成后可为政府相关管理部门提供管理接口和有关货物、线路、运输情况等数据，并通过大数据分析，生成动态企业、从业人员数据，对违反规定的行为可以自动或人工提醒。
　　第四，建立从业人员诚信评价体系。对从事危化品货运的企业、车主及司机进行信用评级，对发生责任事故或不及时年检、注销车辆，违法长期不处理的企业进行公示，探索行业诚信体系建设路径，为国家有关管理部门监管提供依据。
　　第五，通过A级和星级评定，发展壮大专业化危化品货运。通过与相关监管部门协作，并利用全国联网的危化品信息系统和从业机构人员诚信体系进行评定，淘汰小的、不良企业，推动危化品货运向专业化、规模化、集约化发展，同时，也为政府监管危化品货运、保障危化品货运的安全提供基础。

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