5月2日第一货运全媒体新闻(微信:cn156news)突然来到“五一”长假。然而，对一些货运司机来说，这个长假注定是不安分的。重磅政策相继出台，足以撼动一段时间的货运圈。这些政策中，哪些让我们拍手称快，哪些让我们感到有点紧张。我会和你一起数的。天津港全面禁止柴油车在集煤港运输煤炭[振动指数]★★★★- 天津市环保局发布公告[政策摘要] ①今后，进入港口各仓库的焦炭和煤炭将使用集装箱或铁路轨道(包括南港和临时港)。(2)散货货运铁路线只接受集装箱(但只能清空港口内的所有仓库以清空集装箱)。(3)长途机动车辆(包括柴油和液化天然气)不能运输散装煤和焦炭。(4)实施时间由原来的7月底提前至4月底。从5月1日起，天津港将全面禁止陆路运煤。(1)道路车队改造。这项政策的提前实施似乎已经使煤炭的公路运输失去了警惕。然而，自年初消息发布以来，天津港以及公路和铁路的运输已经做了一定的准备。在此之前，天津港已经开始禁止从汽车运输和集煤港口采集煤炭，以前从事煤炭运输的车队也在逐步转型。例如，山西的一些煤炭企业选择将大量煤炭运输到附近省份的工厂和企业。货运司机可以通过火车进行下游运输，例如，将煤炭转运到山西省的火车站，然后运输到天津。(2)铁路运输能力提高。此外，中国铁路已批准向太原和呼和浩特铁路局提供近3000辆列车车厢，以应对运输能力转移可能带来的供应运输需求，从而应对运输能力可能出现的激增。这些只是第一批被批准的货车，今后将根据需求继续增加。驾驶排放超标的车辆将受到处罚[振动指数]★★★- 从现在起，对排放超标车辆的处罚将有法律依据[政策摘要] ①增加代码6063。公安部交通管理局向全国下发了《关于增加交通违法行为代码的通知》。通知指出，为落实《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十三条的规定，公安部交通管理部门增加了“在道路上驾驶不合格机动车”的交通违法行为规范。处罚代码为6063，将于2017年5月1日生效。(2)警告或罚款。对违法行为的处罚依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条:“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照其规定处罚。”对驾驶不符合排放标准的车辆的处罚最终要以法律为依据，这对进一步规范执法、控制环境和遏制排放欺诈具有一定的威慑作用。值得注意的是，执法的规范作用应当受到监督，以防止“应遵守的法律”成为有意谋取私利的个人的挡箭牌。天津高速公路货车和危险货物车辆限速[振动指数]★★- 每年都有大量的交通事故是由车辆超速[政策概要] ①限速80公里/小时。从2017年5月1日起，天津行政区域内高速公路上大中型客车、中型重型卡车和危险化学品运输车辆的最高行驶速度不得超过80公里/小时。(2)移动、不间断的速度测量。今后，高速交警将继续开展降速行动。一方面，将组织警察在各种高速公路上进行移动速度测量。另一方面，电子测速警察将陆续加入，实行24小时连续测速。(3)“百分比”惩罚机制。对超速行驶的车辆，将根据超速比例给予相应的处罚:超速未达到20%的，罚款200元以上2000元以下，扣6分。超速20%以上罚款200元以上2000元以下，扣12分。(1)效率或下降。为了保证时效性和提高收益，高速公路上卡车的运行速度一般为每小时100公里左右。达到限速后，车辆运输效率可能会降低。(2)还是逆着购车潮流。对于没有足够货物供应的车队或企业，需要充分调动现有车辆。对于储备不足的车辆，可能会引发小规模购车潮。(3)运输人员再次稀缺的危险。对于危险化学品的运输来说，增加车辆数量就意味着增加相应的人员数量，而本来就稀缺的危险化学品运输从业人员将再次成为炙手可热的“热蛋糕”。(4)可能被完全提升。在天津之前，一些省市开始实施限速政策，国家有关部门也在年初发布了《危险化学品运输车辆限速意见征求意见稿》。这样，限速政策似乎离在全国范围内普及就不远了。新法规限制工作进入“二期”[振动指数]★车辆进一步标准化后，中轴货运列车可能进入成长期[政策总结] ①标准化。目前，汽车运输企业管理已正式进入第二阶段，将持续到2018年6月30日。关键任务是全面完成“单行车”到“标准车”的工作目标。(2)分阶段进行。到2017年6月30日占总数的20%，到9月30日占40%，到12月31日占60%，到2018年3月31日占80%。从2018年7月1日起，违规车辆将被完全禁止通过。符合新国标1589要求的标准化车辆比例将达到100%，中轴车辆、运输列车等先进车辆将得到广泛应用。(3)自我声明。当地汽车货运企业应进一步完善相应的出口计划，并在2017年5月2日前填写《在用不合格汽车信息申报录入系统》。如果他们未能在期限内填写表格，应用系统将自动分配退出计划。从2017年5月1日开始，重点将是调查和处理不在申报系统内的违规车辆运输商。(1)国家监督。现阶段，交通管理部门专门安排建立和完善投诉举报机制，以加强监管。我们鼓励使用微信公众号和其他港口举报非法装载、超过出境期限、未在申报系统中申报车辆以及不定期执法等行为。“国家治理极限”是前所未有的。我希望它能在一定程度上促进公开监督和透明执法。(2)惩罚不诚实行为。此外，交通管理部门还在纪律规定中纳入了信用机制。各部门将对不诚信企业或个人进行统一举报，交通管理部门将收集并移交已签署《严重违反信用额度和超限运输车辆相关责任主体联合纪律处分合作备忘录》(法改金彩[2017年第274号)的各相关部门，按规定对不诚信行为进行联合处罚。(3)中轴线着火。新的1589规定已进入第二阶段，与治理超载工作的进展和力度相比，取得了一定的成效。将“双排车”改为“单排车”，直至改为“标准车”，对于规范运输市场，保障运输安全具有十分积极的意义。此外，中轴轿车也迎来了期待已久的春天，一个小市场的爆发指日可待。——上汽红岩捷视C500 8×4中轴货运列车取消二级公路收费振动指数]★★-- 取消二级公路收费对降低货运成本影响很大政策概述]交通运输部发言人吴在近日的新闻发布会上表示，截至目前，全国已有26个省(区、市)全部取消了政府收费的二级公路收费，使收费里程减少了13.4万公里，但西藏、海南等地没有收费公路。目前，全国只有内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等省(区)尚未取消政府贷款的二级公路收费。但是，这些地区也在计划逐步取消二级公路收费:①甘肃省:到2017年底全省二级公路收费将一次性取消；(2)青海省:年初已取消4个收费站(G109黑马河收费站、G227张宁堡收费站、G214喀什山收费站、S302二连旗收费站同时停止建设)。计划到2017年底取消剩余的7个收费站，里程约为2068公里。(3)宁夏:计划2017年底前分两批取消28个收费站；④内蒙古:所有收费站将于5月1日取消。(1)取消二级公路收费政策始于2009年，并已在各地区逐步实施多年。二级公路收费的目的是缓解建设资金短缺，但从目前二级公路的收支情况来看，这一目的已经基本实现。(2)过街收费约占运输成本的30%。取消二级公路收费对货运业“降本增效”具有重要意义。(中国青年网、慧聪第一货运媒体综合整理项目每日新闻机械网)

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