3月17日第一货运媒体(微信:cn156news)近日，浙江专线司机甘师傅(化名)情绪非常低落。这是因为他去年买了一辆6×4的拖拉机，希望今年能赚很多钱，但他每天都在做亏本生意:因为他重视运费低的货运市场，所以“旧”的国产车现在更受欢迎...这怎么可能呢？总的来说，新车在性能和排放方面越来越好。他们怎么能输给老郭三？《现代货运日报汽车周刊》的记者从调查中了解到，甘大师所说的“输给了三车”，输给了油价。这到底是怎么回事？让我们互相了解一下。对于私家车主和司机来说，开车过程中的主要成本之一是燃料成本。因此，通常在保证安全性和及时性的前提下，节油成为降低成本的主要途径。然而，这一次，干燥大师没有遇到一个节油专家，而是遇到了一个加入廉价石油的对手。(1)一些司机更喜欢私下出售柴油。近年来，有很多关于私人石油交易的新闻。据干老师介绍，最近在温州苍南县，他看到有人拉着一辆小油罐车和一辆三轮车在卖柴油。由于价格低，有许多卡车加油。(2)与市场价格相比，它便宜三分之一。甘师傅说，卖家报的一升柴油起价是4.1元。你知道，这个价格比中石化的每升6.17元要有竞争力得多。一升油不同于2元钱。假设一个干主人跑一条1000公里的长途专线，正常油耗是370升，他会比一辆私用油的车多花740元。每月运营10条专线要多花7400元。一年十二个月是88800元。对于非常难以赚钱的货运司机来说，如果他们每年能省下超过8万元的汽油费，这种诱惑太大了。(3)添加常规柴油是一种“损失”。据甘师傅说，由于这些私下出售的油更便宜，在中国的三辆汽车中，更多的汽车都添加了这种油。他的新车在国内是四车产品。他想了想，还是不敢加进去。因此，他只能“承受”石油的成本。据报道，这些超便宜的柴油可能由于不符合规定或油品质量差而达不到所有排放标准。对车辆发动机和其他部件的损坏相对较大，一旦使用，可能不值得花费。添加非法燃油的风险在“紧急需求”前被故意忽略——2——同样从视频截图来看，路边加油车正在悄悄地运行，非法燃油被反复禁止。觊觎低油价的肯定是“迫切需要”。那么，这些选择私人石油的司机和主人不清楚私人石油可能带来的危害吗？这里，让我们简要总结一下危害是什么:①对注射系统的损坏。“开发和使用任何技术或设备都有先决条件和要求。就像人一样，他们无法在高温和低温下生存。”一家汽车公司的相关人员在接受记者采访时解释了这一点。他说劣质油富含杂质和高硫、铅等有害物质。如果卡车装载劣质柴油，特别是使用电喷技术的四个或更多的国家发动机，整个燃料供应和喷射系统将被损坏。(2)频繁故障。除了对喷射系统造成损坏之外，劣质柴油还容易因积碳、黑烟排放和发动机燃烧不完全导致的发动机功率不足而造成。长期使用酸度过高的柴油会对汽车发动机造成严重腐蚀。③环境污染。假冒伪劣柴油成分复杂，燃烧后会产生更多的有害物质，造成更大的环境污染。此外，事实也证明，如果非法石油问题得不到解决，风险总是会随之而来。例如，2014年，当一辆河北籍的大卡车行驶到荣武高速公路上的某个地方时，卡车尾部冒出黑烟，导致车辆无法行驶，最终完全抛锚。经过调查，发现车主贪图便宜，并添加了更便宜的劣质柴油。另一个例子是:2016年12月，重庆万州某加油站向30多辆卡车添加劣质柴油后，它们都出现了启动困难、突然熄火等问题。，无法正常运行。此外，应该注意的是，一些司机敢于反复添加非法油，而且一些石油产品还不错，由于非法油的来源不同，无法使用。然而，必须明确的是，非法石油是低价杀手，出售非法石油往往涉及非法因素。如果车主和司机通过非法渠道购买石油产品，如走私或盗窃的石油产品，他们在购买、使用或全部使用这些产品时将面临法律风险。“灾难”市场已将运费率推低到一个恶性循环——3——许多省市已严厉打击非法倒卖石油。互联网上添加非法燃油的图片不仅对车辆和人员的安全造成极大危害，而且扰乱了货运市场的秩序，甚至阻碍了卡车市场的升级。(1)对于所有效率第一的货车车主来说，一旦车辆遇到故障，很可能会延误交货时间。车主为了一时便宜而添加劣质劣质油，这意味着他将不洁血液输入了自己的车内，存在无法按时交付的隐患。(2)劣质油车辆的故障是可以排除的，但这些故障间接导致交通事故，造成更大的损失，并对人和自身造成伤害。(3)车主购买低于市场价格三分之一的私油从事运输工作。为了确保业务，低成本运营的车主肯定会通过较低的运费报价竞标订单，这将很容易使汽车行业陷入低于正常运营成本的恶性价格战。(4)添加低价油品延长了旧车的使用价值，导致货运市场新车更新缓慢，一些智能高效的运营模式和方案无法得到更好的推广和操作。(5)如果加非法油的行为在货运行业无法制止，该行业的发展将陷入更加复杂的环境，不利于货运业的供给侧改革，影响货运标准化和模式创新问题的解决。非法石油的反复曝光需要紧急整改和彻底的标准化——4——有关部门在检查中查获的非法石油图片来自互联网。即使倒卖非法燃油是非法的，并且有很大的安全隐患，许多人仍然冒险，甚至车主和司机来购买。这无疑是由于兴趣的引诱。这样，如何停止私人石油销售，特别是根除私人石油的黑色利润链，堵塞石油销售的漏洞？或者从以下三个角度:①汽车制造商。一些汽车公司向记者建议，他们应该尽最大努力做两件事:第一，他们应该通过销售和售后服务系统向用户宣布，他们应该添加合格的油，并强调劣质油对车辆的损害；同时，用户应该意识到劣质油品的使用会影响售后维修和其他服务，如果它们对车辆造成损坏。第二，呼吁工商、质检、公安等部门加强对石油产品的监督检查，打击私人石油交易。(2)主管部门。事实上，中国工商、公安等部门从未停止过对劣质油来源和交易的调查和打击。2015年，央视“3？在“十五”晚会上，使用粗石脑油、混合芳烃等化工原料配置混合汽油的非法汽油调合车间被曝光。最近，媒体也揭露了Xi的非法石油交易，警方目前正在进一步调查。(3)车主和卡车司机。首先，有必要认识到私人石油交易是一种非法行为。其次，我们还应该认识到私人石油交易对车辆和人员安全的危害。第三，要积极报道民间石油交易，共同为规范货运市场发展创造良好的生存空间。(有些材料是指央视新闻、齐鲁晚报、搜狐等。)

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：交通运输部：清明期间小客车免费通行收费公路
• 下一篇：今年交通运输经济运行开局良好