11月7日第一货运全媒体报道(微信:cn156news)今年的“双十一”大不相同。过去，将供需匹配整合为24小时的共振将延伸至24天，然后继续与“双十二”共振。快递业务的激增可能会从一个极端的高峰转移到一个平稳的阶段，在未来两到三个月甚至更长的时间内，成为货运业的新常态。川华货运一直运用平台思维和供应链思维来提供整体供应链解决方案，但同时也可以与快递公司合作，具有独特的吸引力:提供仓储、保险、支付和结算等全链服务。全会关于“智能货运如何推动产业升级”的对话11月5日至6日，在第十四届中国货运企业家年会上，川华货运提到了协助“双11”的优势，并分享了依托川华智能货运系统发展货运大数据、打造中国货运人才的战略措施。结合上述措施，川化货运与利用智能货运推动产业升级的“智慧”发生了碰撞。制造业比消费者更需要智能货运系统。“公路货运量是快递的30多倍，是外卖行业的200多倍。货运服务企业的基本量远远大于为个人消费者服务的货运。”川化集团董事长徐冠巨以前也做过这样的分析。川华货运高级副总裁李少波在对话会上讲话。对此，川华货运高级副总裁李少波在年会“智能货运如何带动产业升级”对话会上介绍，川华货运与快递企业有合作，但必须为制造业发展服务。在与快递公司的合作方面，以川化货运旗下的陆鲸产品为例，包括大云、邦德等。通过陆地鲸鱼平台发布供应信息，并与陆地鲸鱼联邦货运代理达成协议。然而，川化货运旗下的另一个产品易货为企业客户量身定制了一个标准解决方案，以应对“双十一”高峰量和特殊商品需求的压力。在服务生产和制造方面，李少波表示，川化货运是为制造企业提供更高效的采购和运输服务能力，同时提供金融和信息生产服务等各种基础服务，推动互联网背景下中国制造业最深刻的变革。川华货运(中心)高级副总裁李少波代表川华货运获奖易货贸易总经理秦宇(右)，代表易货贸易获奖蓝鲸副总经理蔡阳春(左)，代表“以服务为引擎，以技术为利器”的创新发展。在今年的中国货运企业家年会上，川化货运被授予“2016中国优秀货运企业”，露脊鲸被授予“2016中国货运创新奖”，易货贸易被授予“2016中国货运十大成长型企业”。四个“一”建立“沟通网络”帮助国家决策。在本次会议的主论坛上，在1500家货运巨头的关注下，聚集了“智能货运如何带动产业升级”的话题。李少波与四个“一”共享“通信网络”措施:一个网络，形成覆盖全国的城市货运中心网络；一套系统，在国家高速公路港口网络之上，安装涵盖供应链所有场景的全方位服务运营系统；一个连接行业内各种角色的行业开放平台；“一种云”，通过大数据和云计算，构建中国公路货运大脑。川化货运希望未来货运业的动力来源不是柴油和汽油，而是数据。川华货运总裁助理向天成在论坛上致辞。在分论坛上，他重点介绍了“互联网+的高效货运实践”。川化货运总裁助理、系统智能中心总经理向天成进一步分享了川化网络在物联网过程中的建设路径。他还向与会者展示了高效货运的实用路径，如利用物联网技术解决信任不足等诸多行业难题。易货总经理秦宇在分论坛发表演讲并参与对话。在另一个分论坛，重点是“电子商务货运和城市配送”。川华易货公司总经理秦宇分析了川华网络在解决商品频繁供应和潮流需求方面的独特价值。“互联网加货运和NVOCC不只是提供运输能力，而是需要一个整体解决方案提供商，而CDN可以提供整体解决方案。”秦羽分析了一下，说道。川化网络的建立在现场引起了众多货运专业人士的共鸣，一些货运企业家感叹道:“川化网络似乎希望服务于整个生态，成为生态圈的基础设施。”增强联盟实力，打造开放共赢的生态传输货运。在这次会议上，联盟呼吁创造一个开放和双赢的生态环境。“我们想在中国聚集一群有着共同理想和想法的人，建立一个联盟，创造一个生态圈。同时，构建的系统可以被整个联盟使用。”川化货运高级副总裁朱晓辉表示。川华货运高级副总裁朱晓辉在论坛上致辞。朱晓辉介绍说，川华货运正在努力建立一个经纪人联盟，以进一步积累丰富和稳定的货物来源。它还在努力建立一个区域性网络联盟，向城市中的所有毛细管分配终端，如购买点。同时，应努力建立车队联盟，整合各种增值服务，如卡车金融服务和卡车售后服务。此外，还努力建立公路港口联盟，实现业务共享、资源共享、信息共享和系统共享，实现联盟伙伴之间的合作共赢。川华集团董事长徐冠巨接受浙江卫视联盟采访的最终价值是帮助国家经济转型和发展。川化集团董事长徐冠巨在年会上的讲话中指出，货运业要更好地协调和服务于产业升级。面对困难，货运业应该提高对自身的认识，团结起来克服困难。“推动转型升级是我们行业的机遇和责任。”参加本次年会的货运企业代表参观川华大厦

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