自去年11月以来，国家发展和改革委员会(NDRC)官方网站公布了8个铁路和公路项目的审批公告，总投资为2681亿元。据记者统计，这些项目大多是中西部地区的基础设施项目。专家表示，中西部地区，尤其是西部地区，交通基础设施不足，未来几年交通投资将继续增加。NDRC批准的8个项目包括:荣昌至泸州高速公路四川段、甘肃省经青城至永和(甘山边界)高速公路的天水宝(甘宁边界)、墨江至临沧高速公路、新建赣州至深圳铁路、新建神木至渡塘铁路红林至冯家川段、新建牡丹江至佳木斯铁路、新建张家界至怀化铁路经吉首。在这八个项目中，除荣昌至泸州高速公路四川段和新建神木至渡塘铁路红林至冯家川段外，其余六个项目的投资均超过300亿元，其中投资最大的是新建的赣深线，投资641亿元。交通基础设施建设是稳定增长、促进投资的有力措施。各地把交通扶贫作为全面建设小康社会的重要抓手，采取多种措施，促进精确扶贫和精确扶贫。日前，交通部发布今年前10个月交通固定资产投资数据，显示西部地区公路建设投资为7004亿元，同比增长114%，占全国公路建设投资的48%。其中，西藏公路建设投资339亿元，同比增长20.5%。新疆公路建设投资294亿元，同比增长163%。云南公路建设投资1091亿元，同比增长154%。关于“十三五”期间交通建设的重点，交通部有关负责人表示，“十三五”期间将加快中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路以及周边互联铁路国内段等重大项目的铁路建设。在公路方面，“十三五”计划将重点实施公路网畅通工程、国家和省干线升级工程、农村公路畅通安全工程。这意味着在未来几年，交通投资将进一步向中西部地区倾斜。中国工程院院士王说，“十三五”时期是全面建设小康社会的决定性阶段。交通在消除贫困的斗争中起着根本性的作用。现在，中央政府增加了对贫困地区交通建设的投资，提高了补贴标准，并支持银行贷款。要注重投融资模式的创新，确保项目的财务可持续性。

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