第一货运11月18日的全媒体(微信:cn156news)每年双11带来的巨大订单量让电子商务公司疯狂，也让快递伙伴忙得不可开交，让道路运输非常紧张。也许你已经注意到天猫和京东之间的24小时战斗，以及顺丰和童渊之间的“烛光之夜战斗”，但你可能不会想到这条公路交通大动脉的畅通发挥了多么重要的作用。然而，事实上，在最后一公里没有快递的情况下，你不能买每个人的电或小手机、巧克力或熟食。然而，没有干线和支线运输的力量，一切都无法“兑现”。因此，今天我们将探讨双11给道路运输行业和企业带来的变化，以及它们背后仍然存在的许多问题。——1——让地球上的人们不断购买双倍11来提高道路运输水平。确保运输安全和运输速度是必要的。从事道路运输服务的企业必须提高自身素质。对于双十一来说，对于从事电子商务和快递服务的企业来说，这是一个更大的挑战，但也将发生变化。变化一:面对“高、低”的货运量，从紧张到适应国家邮政局12日发布的监测数据，今年2月11日，全国所有邮政快递企业共处理快件2.51亿件，同比增长52%。我们知道，双11的订单量自诞生以来一直呈爆炸性增长，现在这一趋势丝毫没有停止。对此，郑州腾飞货运有限公司董事长林春光在接受记者采访时表示:在双11出现之前，这样的业务量激增是不可想象的，之后肯定会被超越。从最初的不习惯甚至有点忙乱，到今天的从容应对再到慢慢适应，企业经历了成长和进步。电子商务和快递的普及将继续有增无减，更多的道路运输企业将加入市场竞争。变化2:高压下的快速增长是显而易见的。进展非常明显。业务量的短期增长将考验公路运输企业服务质量的稳定性和一致性。堆积如山的快递包裹能否有序、简单、便捷地运输并不是一件简单的事情。在接受记者采访时，一些车主报告说，他们太累了，以至于一到达双11就无法长途旅行。为了确保高效率，他们不得不加班以提高速度。林春光还告诉记者，这是抗压性和应急能力的提高:企业已经学会更好地掌握能力提高的相关因素，如车辆和司机。作为运输服务提供商，与仓储和车辆服务提供商的密切合作使服务更加及时和高效，也使客户更加满意。经历了双11的考验，企业在准备特殊情况的计划时更加得心应手，包括双12和春节。这是心理和力量的双向发展。变革3:在跨境和农村电子商务兴起后，业务再次扩张。在过去的两年里，跨境电子商务和农村电子商务特别热，就像电子商务世界中的两个蓝海，被各种各样的英雄们开垦和扩张。double 11的全球采购已经成为网民的一种享受，也提高了农村消费者的购物热情。其中，今年的跨境电子商务进口业务，宁波市双11出现了井喷，营业额为6亿元。其他数据显示，农村业务量指数为626.1点，同比增长262.4点，增幅为72.2%。然而，这也带来了相应的变化:港口城市的出货量急剧增加，并已被送往全国各地，以测试运输企业的调度能力。发往广大农村地区的包裹数量激增，企业不得不面对更合理的运输能力安排、路线规划等。随着上述电子商务业务的兴起，一些道路运输企业以其专业的服务水平拓展了更多的相关业务。货运量激增的问题在许多行业仍未解决。一方面，货运量的突然增加提高了企业的应急服务能力，但同时也打乱了企业原有的运营状态。对于行业来说，这种影响也是显而易见的，它是短期不可持续的，甚至一些受访者认为它是破坏性的。具体来说，有:问题1:业务量的巨大变化对许多企业来说仍然是一个难题。虽然公路运输业告别了淡季，在双十一前后进入了旺季，但正是因为旺季来临，业务量翻了一番，这让当时的许多企业吃不消。与此同时，随着电子商务和快递公司数量的增加，希望为其提供服务的运输商的数量也在增加。其中一些是有经验的，其他的是空白表格。因此，困难就来了:电子商务和快递很有吸引力，它们的行业规模正在扩大，为它们服务的企业数量也在增加。双11已成为试金石，但许多企业在服务能力和质量保证方面仍未达到标准，服务供需仍不平衡。对于公路运输企业来说，最大的问题是车辆和司机的短缺。虽然有些企业使用社会资源，但确保服务和管理的顺畅是一项挑战。随着发展速度的加快，电子商务和快递公司对服务提供商的要求越来越高。建立专业服务变得越来越困难，而且有越来越多的食客。企业保持或发展市场并不容易。问题2:平台企业如何参与？我们必须考虑一下，想出一个计划。现在，各行各业都在关注平台战略。在公路运输领域，传统的公路港口和货运园区都具有货运平台的属性。他们能否完成与电子商务和快递企业的对接？现在“互联网升级”的趋势正在上升。在许多基于移动互联网技术的互联网货运平台经历了一段坎坷之后，剩下的企业更具竞争力。但是他们能成功进入这样的市场吗？首先，货运派联合创始人赵志波在接受记者采访时表示，该平台拥有独立的第三方货运公司，正凭借其独特优势与“1919”等电子商务企业合作，取得良好效果。然而，他也坦率地承认，电子商务和快递公司对服务标准化有更高的要求。目前，网上货运平台开发时间短，难以满足其具体要求和规范。大多数网上货运平台收集社会资源，与专业货运公司和货运公司相比仍然不足。如果你想在电子商务和快递领域吃蛋糕，你可以参考货运公司的经验，否则真的很难。其次，一个传统的高速公路平台的相关工作人员也在接受记者采访时透露，目前，该平台的企业有专门的快递或电子商务运输服务，而该平台本身也正在开始这方面的合作尝试。然而，问题依然存在:传统的公路平台企业在尝试为电子商务和快递企业服务时，后者的主动性发挥了一定的作用。与此同时，另一个问题是高速公路港口或货运园区准备不足。随着电子商务和快递行业的不断繁荣，越来越多的道路运输企业甚至网上货运平台将加入竞争。传统的货运平台正经历一段艰难时期。他们应该进一步挖掘自己的优势来吸引顾客。问题3:道路运输受到冲击，压力不容易调整。道路运输企业承受的压力很大。该行业本身面临的压力也很大。然而，双11不会因此而消失。这种促销季节带来的货运量的变化仍将存在。面对这种情况，行业有多困难？对此，深圳道路货运物流行业协会秘书长许川接受了记者的采访。他说:电子商务和快递需求很大，但许多快递公司都有自己的车队，有保证的运输能力，可以提前预定。相对而言，加盟企业存在很多问题，在仓储、运输等环节需要统一服务标准。双11引发的需求失衡属于突发消费，社会资源利用不健康。就像春节一样，如果客流能够分散到其他节日，那就再好不过了。但是，很明显，消耗量是不可控制的，货运压力的问题仍将长期存在。压力的长期存在将反映在一线作业中，如货物运输的及时性，如货物损坏率的问题。双11是一个集中爆发的时期。这些压力来自快递和电子商务企业的转移，这些企业将它们移交给运输企业。然而，为了“生存”，运输企业必须把它们扛下来。后记如果用辩证的思维来看待双11带来的业务量的井喷，不仅是公路运输业，包括快递和电子商务企业，也是用户属于提前集中消费的困境。购物是一种刚性需求，但购买量实际上在一段时间内是固定的。选择是提前购买还是推迟购买是double 11的消费本质。然而，道路运输与铁路、水路、航空和管道运输有很大的不同，其灵活性更高，这也是其服务于上述企业的重要竞争力。然而，如上所述，随着客户的要求越来越高，电子商务和快递这两个在时间方面构成极大挑战的领域，在压力转移到道路运输企业时将变得不容易。这篇文章于11月18日同时发表在T6版的《现代货运双十一》特刊

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