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第一货运全媒体7月8日电(微信:cn156news)
云南省货运产业协会会长曹荣新表示，满足城市联合配送的货运需求，是城市货运发展的根本目标。城市的货运基础设施是城市货运活动的基础。城市货运服务提供商和城市货运公共信息平台的运营管理是货运活动的主体。城市货运发展政策是城市货运有效运行的保障。另一方面，城市联合配送的概念和实施策略主要包括以下三个方面:第一，建立高效的城市联合配送货运服务网络。基地+区域配送+最后一公里构成三级配送网络结构；三级配送网络系统由城市联合配送基地、现代商业货运园区、城市公共仓储联合配送货运配送中心、社区终端配送网点和公共自助集装箱组成。二是创新货运组织形式和全新的货运管理模式。推进“平台+”合作模式，建设配套服务齐全的专业运营平台，广泛开展货运交易、供应链、跨境电子商务等“平台+”合作模式；开放一体化的全链运输和货运体系，完善枢纽集散体系，优化交通枢纽和货运节点空间布局，构建便捷畅通的骨干货运通道。积极推进“一单制”，实现货物“一委托、一收费、一认证、一订单到底”，加强平台合作运营，整合共享信用信息。建设线上线下联动的工业网络，完善云南工业货运建设布局，强化工业货运网络功能；积极拓展集装箱化和标准化运输方式，加大集装箱化、标准化推广和运输设备研发投入，加强企业技术标准支撑和保障体系建设；所有的成就都涵盖了智能城市的共同分布。第三，核心技术标准和要素实现城市的共同分布。从货运信息标准、服务标准和管理标准出发，推进二维码、射频识别等货运技术应用，推进托盘、集装箱等装卸设施的标准化，加快仓储、运输设施和运输工具的标准化改造，实现托盘运输。这篇文章同时发表在7月8日的《现代货运》A4 
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