4月底，有消息称，河北省张北县“草原天禄”即将开始收费。这立即引起了公众舆论的广泛关注。不仅游客对每次50元的价格望而却步，一些专家也质疑这一决定的合理性。但仅仅在过去不到一个月的时间里，张北县政府决定取消“草原之路”收费。端午节之际，作为“草原天路”免费恢复后的第一个节日，尽管随着收费的取消，该地的人气有所回暖，但“草原天路”以前在交通条件、环境维护和居民财富方面面临的问题依然存在。

端午节假期的第一天，在“票价”换房服务大厅恢复免费后，人气开始回升。车轮碾过“草原路”西侧的入口。一个多月前，收费带来的冷清日子似乎一去不复返了。此前，有媒体报道称，由于“草原路”开始收费，客流量大幅下降，这也导致当地居民收入大幅下降。昨天，门口的一个小贩也证实了这一说法:“5月初的生意真的不好……”5月20日，张北县政府发出通知，短暂的收费期结束了。尽管该通知只是含糊地表示，这是为了"回应社会的关切"，并没有详细解释取消收费的原因，但昨天在"草原之路"的入口处没有任何此类事情的迹象。一个月前，原本用来收取“车费”的房间已经被用作服务大厅。在场工作人员的职责也是回答游客的问题或缓解交通秩序。用来阻挡车辆的横杆总是处于高海拔状态。这个“路障”是免费的，“草原天路”的人气又开始高涨了。在入口处的停车场，北青报记者看到，除了河北当地的车牌外，还有大量来自北京、天津等地的车辆，甚至还有南方牌照的车辆。“我去年来过这里。这里的风景真好。”来自北京的胡说，他原本计划在5月份实行收费政策后放弃来北京，但当他听说取消收费后，他又恢复了旅行计划，带着家人来了北京。在实地考察中发现，虽然随着收费计划的取消，“草原之路”的人气开始回升，但之前困扰这里发展的诸多挑战依然存在。人们仍然担心狭窄停车场的交通状况。随着冶虎岭高速公路出口越来越近，道路上的交通流量越来越密集。许多车辆经过这里，开到离这里不远的“草原路”的西入口。离冶虎岭出口不到5公里的地方开始出现拥堵。《北青日报》的记者开车从这里出发，大约花了一个多小时才到达冶虎岭收费站。当地交警甚至在出口附近采取了分流措施，鼓励前来参观的车辆从其他出口进入“草原路”。据当地电台报道，昨天上午9点，在“草原路”东线58至79公里处发生了一起交通事故，入口处一度采取了交通管制措施。然而，收费站工作人员解释说，高速出口处的拥堵是由收费程序所需的时间以及前往其他目的地的车辆在假日从耶胡灵驶下造成的。相比之下，昨天“草原路”内没有明显的拥堵。据当地居民称，这与该地尚未迎来的旅游旺季有关。"在七月和八月，更多的汽车将会到来."一些去过“草原之路”的游客向《北青报》记者报告说，他们在这里经历了几个小时的拥堵。此外，在他们看来，这与一些随意停放在路边拍照的车辆有很大关系。然而，《北青日报》记者昨日发现，类似的可能影响交通状况的隐忧依然存在。在一些景区，道路两侧没有合适的停车区域，一些车辆长时间停车拍照，这立刻使得只有双向自行车道的“草原路”变得拥挤。此外，一些观景台的出入口没有专人疏导交通。一旦进出站台的车辆数量增加，道路的速度将在一定程度上减慢。一名在“草原路”入口处值班的工作人员告诉记者，随着旅游旺季的到来，他们将加强对道路上随意停车和掉头的监管。与此同时，一些当地居民告诉《北青报》记者，他们希望当地政府能够尽可能拓宽路面宽度。沿线观景台上留下的果皮和饮料瓶“环境不错，但垃圾太多。”最近刚去过“天路草原”的北京市民王先生在谈及自己的感受时，总会想起沿途观景台上各种游客留下的垃圾。在昨天的访问中，类似的情况仍然存在。根据景区路线图，沿“草原路”至少有十多个观景台供游客进入。记者昨天在这些观景台上看到，许多游客在露营后留下了他们的皮肤、食物和饮料瓶。此前，在接受媒体采访时，一些地方官员表示，50元的票价是通过成本核算计算出来的。在各种费用中，300人以上的道路清扫维护人员的工资和社会保障福利占1080万元。一些当地居民也向《北青报》记者证实，他们之前已经雇人清理了该地区，当地政府后来接管了这项工作。他们中的一些人也表达了矛盾的想法:“我们当然希望保护环境，但我们仍然认为50元的价格太高，会吓跑游客。”游客对以前的收费标准也有不同的看法。许多去过“大草原天路”的游客说，除了自然美景之外，他们认为他们所享受的硬件设施和环境不值50元。除了宜人的风景外，昨天还有许多当地居民在草原天路从事娱乐活动，但大多数都是骑马和射箭，同质化比较严重。在一次骑马活动之前，大多数游客说，当面对摊贩“50元”的促销时，他们不能接受这样的价格。此外，《北青日报》的记者昨天也有过类似的经历，很多游客说手机信号不好。面对一些路段时断时续的信号，当游客提出通过微信付费时，这位娱乐摊贩因担心信号问题而婉言谢绝了。扩大当地居民致富欲望整治违章建筑昨天上午，在“草原天路”东侧入口处，广播了一则关于改善“草原天路”沿线环境的通知，明确规定了当地居民经营活动的地点和推广方式，并强调了禁止违章建筑的要求。一些当地居民还向《北青报》记者证实，许多蒙古蒙古包今年早些时候已被拆除，这些蒙古包通常被用作“草原之路”沿线的食物和住宿场所。其中一位姓吴的居民说，他去年经营“农家乐”项目的收入约为30万英镑，但随着他建在路边的“蒙古包”被拆除，他的收入大大减少。“我们的村子在路边的山坡下。开车不方便。许多游客不想去那里。”然而，许多当地居民同意这一举措。在他们看来，是路边私人建筑的存在造成了“草原路”的交通堵塞,“将游客的车辆引入了许多不应该被车辆使用的草原”。尽管当地政府对建筑施工有更严格的控制，但许多村民仍将通过天路致富的希望寄托在“农家乐”等项目上。沿着“草原之路”，许多居民正在他们自己的房子的基础上重建“农家乐”的食物和住宿的地方。一位居民透露，他新建的“农家乐”项目已经投资了数百万美元，包括酒吧和其他项目。大量投资肯定有风险，但回报可能更高。背景:草原天路收费风暴据公开信息，“草原天路”由张北县人民政府于2012年9月投资3.25亿元人民币建成，全长132.7公里。这样的道路一路上是绿草如茵，蓝天白云，当地政府和居民把希望寄托在促进发展上。收费风暴过后，张北县人民政府在通知中表示，为了进一步保护生态环境，草原天禄景区管委会应继续加强管理，完善基础设施，实施智能化管理，控制交通流量，加强生态恢复和建设，提高旅游质量，为广大游客提供更好的服务。张北县旅游局局长杨亮在接受媒体采访时解释说，天禄收取费用的初衷是由于近年来天禄草原交通量的爆炸性增长，超出了其承受能力，给生态建设、交通秩序、卫生管理和旅游质量带来了一系列安全隐患。这是实现可持续发展必须采取的措施。同时，杨亮还向媒体透露，今后为了进一步保护草原和天路的生态环境，将有可能实施网上预订系统，即游客将登记车牌号码、身份证号码等信息，以便当地有关部门在得到这些信息后帮助游客进行预订服务。同时，天路还可以根据在线监测的游客出入境数据，有效控制客流，防止因车辆拥堵造成的旅游质量下降。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：未来已来！回归货运本质 第一专线起航！
• 下一篇：冯正霖：坚持底线思维 建设百年大桥