据报道，国家发改委近日发布数据显示，2015年社会货运总成本为10.8万亿元，占国内生产总值的16.0%。今年以来，企业采取了许多降低货运成本的措施，降低公路成本成为降低货运成本的突破口。

国家发改委近日发布《2015年全国货运运行报告》，显示去年社会货运总成本为10.8万亿元，比上年增长2.8%，占当年国内生产总值的16.0%。中国货运与采购联合会研究室副主任周智表示，目前公路费用占干线运输企业成本的30%至40%。全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨认为，高货运成本严重阻碍了制造企业的发展。货运是目前一个明显的短板。货运成本在制造企业中的比重高达30%-40%，而在西方发达国家这一数字仅占10%-15%。企业利润的很大一部分被货运消耗掉，这直接影响到中国制造业的竞争力。去年底召开的中央经济工作会议提出要降低货运成本，推进流通体制改革。“降低公路通行费”已成为今年全国降低货运成本的一个突破。从今年6月1日起，湖北省将把高速公路的通行费降低10%左右。从5月20日起，山西将对通过全省政府还贷公路的卡车实施大幅优惠减费政策。山西太原高速公路有限公司东社收费站负责人张敏超表示，所有通过山西还贷高速公路的卡车享受12%的折扣。使用ETC卡车，享受八折优惠。通过贫困毗邻地区的11条高速公路，享受50%的优惠。许多卡车司机说，公路收费的降低实际上减少了他们的一些开支。一名卡车司机说:“现在运费相对较低。即使你省了跑步，高速费过去也是500或600元。现在我们已经节省了50%，甚至节省了食物和住宿。”

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