近日，记者从黔江区交通委了解到，为实现到2020年基本建成武陵山区综合交通枢纽的发展目标，“十三五”期间全区交通规划总投资约385亿元，重点在8个方面。其中:铁路193亿元，高速公路59亿元，国道、省道、农村公路109.5亿元，民航6.5亿元，枢纽站17亿元，绿色交通和安全管理1亿元。 。 。 。 。加快铁路发展，建设国家区域性铁路运输枢纽。我们将继续建设86公里的张骞-长河-怀玉二线铁路，力争2019年建成通车。全力推进渝怀高速铁路主城至黔江段的前期工作，力争今年底明年初开工建设。积极争取在“十三五”期间建设贵州毕昭、贵州铁路；广州至中州铁路和贵州至万州高速铁路的前期研究工作应尽快启动，为建设打下良好的基础。加强铁路客货枢纽建设，全面建设钱江以北综合客运枢纽，实现各种运输方式的“无缝衔接”。打造正阳450万吨货运物流枢纽。建设黔江“七干线两枢纽”铁路网。优化区域公路网，建设区域公路交通枢纽。新建高速公路47公里，普通主干道约600公里，农村公路1000多公里。加快时迁高速公路建设，加快黔江过境高速公路(东南环路)前期工作。积极推进钱泳、黔遵高速公路前期工作。建设“一环四射”高速公路网，规划“一环六射”高速公路网。大力实施路网改造工程，加快农村公路建设。认真实施国家和市精准扶贫战略，加大资金倾斜力度，着力推进村庄和自然村的顺利融合，加快贫困地区交通基础设施建设，实现村庄100%顺利融合、自然村100%无障碍。加快发展民航，建设多航线开放港口机场。以增强雾灵山机场辐射带动能力为重点，形成雾灵山重要的航空门户和旅游中转港。加快机场建设，推进通用航空基地建设。优化航空网络，积极推进机场口岸建设，建设开放口岸机场。加强各种运输方式的衔接，加快综合运输体系建设。以建设便捷高效的客货衔接系统为重点，到2020年，基本形成客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的综合运输体系。加快综合枢纽建设，完善交通体系，加快高速公路、货运园区和工业园区连接建设，有效解决“最后一公里”交通问题。将努力发展公共铁路多式联运。提高公共交通服务水平，大力推进农村客运发展。我们将进一步实施公共交通优先战略。新增线路22条，优化调整线路9条，实现组团干线和支线加密城区。线路里程达到380公里，基本适应潜江市的发展格局。到2020年，公共交通容量的科学分配将使城市地区的公交车数量达到480辆。提高公共交通管理水平，为建立公共交通监管平台和成本核算体系奠定数据基础。到2020年，科学交付的出租车容量将达到450辆。继续推进农村客运发展，到2020年新增40条农业客运专线，新增100辆农业客运车辆。确保农村客运“无障碍、可持续”，促进基本公共服务均等化。深化交通运输行业改革，不断增强交通运输发展动力。深化管理体制改革，深化公路养护体制改革，深化公路管理改革，在全区国家级、省级和重要县道上设立3至5个不停车预检查设施。加快行业综合执法改革。加强交通安全管控能力，确保安全形势持续稳定。夯实安全生产基础，严格落实安全管理责任，切实加强水运、道路运输、公路安全、交通工程建设等领域的安全监管。加快完善应急救援体系，增强应急保障能力。加强信息化建设，促进绿色生态交通发展。推进互联网与交通工作的深度融合。应优先确保投资以满足多层次和个性化运输服务的需求。促进交通运输的可持续发展。

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