未来五年，西藏将力争完成投资2388亿元，积极建设以拉萨为中心的“三小时综合交通圈”和“两小时经济圈”，力争到2020年实现公路总里程11万公里，基本消除交通对经济社会发展的瓶颈制约。这是记者从西藏自治区交通局了解到的消息。受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素的制约，西藏交通设施长期落后。“十二五”期间，西藏加快交通发展，实施了一系列重大交通项目。一个以省道、市、县、村为纽带的区域公路交通网络已经形成。 。 。 。 。西藏自治区交通运输厅副厅长永济表示，“十二五”期间，西藏完成交通基础设施投资679亿元，是“十一五”期间的2.6倍，新增高等级公路300公里，总里程7.8万公里，比“十一五”期间增加1.7万公里。该地区的690个村镇、5，408个有组织的村庄、11，759个自然村和1，730座寺庙已经通过公路连接起来。交通状况的巨大改善使“入藏难”成为过去，缓解了“出行难”。西藏不再遥远。现在西藏各地的路况越来越好了。过去尘土飞扬的土路和“搓板路”已经变成了柏油路。越来越多的藏族人选择跳马上车。农村公路的大发展也为偏远地区的农牧民致富架起了一座“金桥”。毗邻云南的西藏芒康县纳西乡，几年前因为没有公路，无法运输农副产品。农村公路普及后，该村开始发展特色产业，许多产品出口到迪庆、丽江等地。

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