。 。 。 。2015年悄悄地过去了。此时此刻，你习惯移动手指并叫出你的车吗？选择你最喜欢的礼物，并在同一天送出。定制旅游路线，方便出行...对许多人来说，交通的生活方式已经悄然改变。这是一个变革的时代。这些变化背后是运输商的默默努力。各级道路运输管理部门和运输企业积极顺应“互联网+”趋势，引领传统产业转型升级。改革创新步伐继续加快，一批法律法规和创新举措形成。快递货运继续高速发展，年业务量超过200亿件，继续位居世界第一...& nbsp。 。 。 。这也是一个永恒的时代。保持不变的是承运人对服务质量的不懈追求和对运输行业未来蓬勃发展的信心。2016年，在十三五规划的第一年，便捷、高效、顺畅仍然是关键词。让我们把握时代的脉搏，继续一起走下去！回顾2015年交通运输管理改革，全面深化安全服务升级，一年来，各级交通运输管理部门不断深化职能改革，加强信息技术应用，引导交通运输行业提高服务质量，成效显著。2015年，改革措施层出不穷。深化改革，增强市场活力是贯穿运输管理的主线。交通部发布了《关于深化改革、加快道路客运转型升级的意见(征求意见稿)》，提出了扩大道路客运企业自主权、探索道路客运价格市场化改革等一系列改革措施。出租车和网上订票的改革已经征求了公众的意见。建议改革出租车经营权管理体制，建立新旧并存的多元化服务体系。驾驶培训改革强调增加学员的自主性，并提出实施一系列改革措施，如按小时收费、先培训后付费等。为减轻从业人员负担，交通部还下发了《关于进一步规范道路运输从业人员管理和服务相关事项的通知》，取消重复诚信检查，推进继续教育网络化，并提出资格证书到期后恢复补救等便利措施。地方交通部门也在积极探索改革措施。例如，浙江省推进了客运运价改革，46条道路客运线路率先实行市场调节运价。福建省交通运输管理部门大力推进行政分权，下放和取消了4类24项行政职权，成为全国交通运输管理系统中省级行政审批最少的省份。“互联网+”引领了服务的升级。一年来，鼓励交通行业积极使用移动互联网，引领传统行业转型创新，成为交通管理的一大亮点。各地交通管理部门将加快网上售票系统建设，鼓励和支持发展网上售票、手机售票、自助售票等旅游服务，为乘客购票提供更多便利。加快交通信息自动采集，建立和完善多渠道、多层次、多模式的出行信息服务体系，丰富出行信息。浙江、江苏和安徽等许多地方都已经实施了驾驶培训的网络平台。学生可以通过手机上的应用程序轻松注册、预约和付费。为提高货运供需匹配度，各地运输管理部门应搭建货运平台，搭建基于移动互联网的客货信息平台和移动客户，组织市场上零散的客货运输资源，不断提高传统运输的组织化程度。此外，行业管理也积极引入信息技术，探索在线受理、在线审查、在线许可等。进一步提高行政审批效率，增强市场经济条件下的行业管理能力。继续为安全打下坚实的基础。2015年，各地交通运输管理部门将以“道路安全运输年”为载体，重点抓好长途客运、农村客运、道路危险货物运输等重点领域，加强安全生产责任落实，促进行业安全发展。北京、江苏、浙江、四川、重庆、陕西等6个省(市)开展了道路危险货物运输电子运单管理系统试点工作，开发建设了电子运单管理系统，建立了电子运单备案监管系统，建立了电子运单与车辆动态监控联动协作机制。长途客运衔接和运输工作深入开展，覆盖21个试点省份，有效防止驾驶员疲劳驾驶，避免夜间暂停带来的安全隐患。运行车辆的联网和联合控制系统将进一步发挥其作用。各地交通管理部门督促交通运输企业将动态监控与生产经营相结合，加强企业信息化、智能化和标准化，提高企业安全管理水平。一些交通部门也在积极应用信息技术来改善安全管理。例如，河南省交通运输管理局结合实际安全检查工作，开发应用了道路运输安全监管信息移动管理系统。安全监管人员可以突破时间和地域限制，随时随地无线上传和提交监管数据，提高安全管理效率。依托互联网点燃“旅游”激情，新型城镇化、京津冀协调发展、“互联网+”行动计划等多重战略机遇重合。城市公共交通、轨道交通和其他领域齐头并进。各级管理部门和员工在许多方面积极探索和实践。2015年，城市交通取得了令人满意的成绩。建设交通大都市引领城市发展。2015年，37个公交大都市创新探索和积累公交优先的长效机制和政策措施，示范带动更多地区加快公交发展。到目前为止，37个城市有35万辆标准公共汽车，占全国总数的55%。公交专用道长度达到3540公里，占全国总长度的51%。快速公交的里程为1500公里，占全国总里程的54%。Xi市先后开通和调整了160多条公交线路。新增和更新了4400多辆公交车，开通了40多条小型公交线路，大大改善了市民出行。在宁波，“四车”公共交通系统已经建立了一个大型公共交通模式和绿色城市景观，公共交通开放，轨道铺设，自行车驾驶和出租车延伸。2015年，城市公共交通日益多元化，服务效率和质量逐步提高。轨道交通建设经历了一个跨越期。2015年，随着青岛和南昌相继开通轨道交通，全国轨道交通城市数量增至24个，总长度达3010.6公里。中国城市轨道交通经历了一个基础设施快速建设的历史时期。根据相关规划，未来五年将有70多条城市快速轨道交通新线开通运营，城市轨道交通将在“十三五”期间得到更快、更全面的发展。一卡互联有助于协同发展。2012年12月，国务院发布《城市公共交通优先发展指引》，提出逐步实现跨城市公共交通“一卡通”互联。经过阶段性体制机制创新和业务探索实践，2015年5月21日，交通运输部正式发布了《城市公共交通ic卡技术规范》，初步建立了全国清算结算平台。到2015年底，全国超过33个城市将通过一卡通系统实现互联。京津冀地区正在大力实施京津冀智能卡，首批覆盖北京、天津、石家庄、保定、廊坊、张家口六个城市，为京津冀协调发展提供了第一批支持。“互联网+”释放移动旅游潜力。移动互联网已经成为2015年的另一个主角。以滴滴出行和实时公交为代表的“互联网加”城市交通新形式不断涌现，城市交通效率翻倍，促使管理部门更快更积极地提升行业治理的现代化水平。数据显示，2015年，滴滴出行整个平台的总订单量(包括出租车、专用车等。)达到14.3亿英镑，相当于2015年美国全国出租车订单量的近两倍。基于移动互联网技术的移动旅游已经成为城市交通的重要力量。城市成为综合交通服务的载体。随着新型城镇化的不断推进和大型部门的改革，综合交通体系的建设也迎来了良好的发展机遇。在基础设施供给稳步增长、交通组织不断优化创新的基础上，城市交通开始了提高综合交通服务水平的攻坚战。2015年8月3日，交通运输部确定了首批16个综合交通运输服务示范城市(城市群)，并将为示范城市中符合条件的相关项目提供资金支持。同时，积极争取地方政府在土地、税收、融资、市政设施等方面对示范城市的支持。货运转型升级大放异彩如果2014年是货运业的“黄金时代”，那么2015年是货运业舞动辉煌的一年。在这个传统行业中，李克强总理在2015年亲自定义了“黑马”，并经常受到风险投资和新技术的青睐，逐渐走上前台。2015年，中国快递总量超过200亿，继续位居世界第一。“互联网加流通”行动计划助力电子商务货运业发展；创造客户已经成为一个热门词汇，货运有许多创新和开拓行动。货运已经成为风险投资的热点。50多家货运企业获得了风险投资……快递、互联网、金融、聚会和外出无疑成为过去一年货运行业的热点。快递业使货运业不再是所有商品背后的隐藏链，也不再与消费者有交集。它走到前面，一个接一个地变成包裹。消费者真正感受到了每一次延迟和准时。去年，快递业年均增长率达到54.6%，是“十二五”初期的8倍，极大地推动了中国经济的增长。“互联网+”在2015年绝对是一个热门词。互联网也让货运变得更加“智能”。互联网改变的不仅仅是货运的“运动”，还有如何“少动”甚至“不动”。这背后是商品流通体系的微妙转变和升级。智能仓储技术改变了现有的货运模式，实现了货物数据的“移动”，大大提高了货运效率，降低了货运成本。大数据预测指导商家预先定位他们的库存，并以最低的成本提前将它们运送到消费地。消费者下单后，将从最近的电子商务仓库完成最后一公里的配送，从而达到“先下单，后货运”的目的。与互联网共同进入这一传统行业是资本，大量新的货运公司如雨后春笋般涌现。结果，获得融资的消息从耸人听闻变成了平常，数千万甚至上亿元的融资一轮接一轮地进行。汽车和商品匹配是大多数新兴企业感兴趣的市场。从干线汽车和货物匹配到市内配送，数以百计的初创公司，如货运代理、快速货运代理、罗吉和云满，聚集在一起，希望给行业带来一些变化。“在一起”是2015年的关键词，在货运行业并不少见。2015年12月29日，中外运长航集团有限公司作为全资子公司正式并入招商局集团有限公司，一个资产超过7300亿元的新的中央企业诞生。申通快递和田甜快递联手后，业内专家也认为合并是未来的大趋势。中国快递业不仅要“四通八达”，还要“四通八达”。《双11》聚焦2015年的全球化，可以称之为淘大爆发年。“一带一路”等国家战略为货运企业走向全球带来了新的机遇。童渊快递与菜鸟网联手开通国际航线包机，中欧航班的持续运营也开辟了跨境陆路运输线路。有了政策支持、资金支持和企业家热情，货运业在2015年将会有很大发展，但机遇往往伴随着挑战。如何生存并有所作为是2016年货运企业最重要的考虑。无论如何，我们希望这个行业能够摆脱传统，拥抱互联网时代。我们希望这个行业能够继续保持新的活力，用数字来产生和更新公众的理解。我们希望货运能让生活更美好。客运创新加快整合发展。2015年，转型发展仍将是客运行业的主题。随着我国综合运输体系的不断完善，传统客运企业一直在积极探索并主动寻找转型路径。各种客运方式的整合与发展。在过去一年里，不同客运方式之间出现了明显的一体化趋势。例如，在江苏的苏州、山东的青岛、河北的石家庄、福建的福州等城市，传统的班线客运与城市交通范围的界限正在逐渐被打破。以青岛为例。目前，青岛公交集团、焦云(青岛)集团温暖客车、青岛振清客车等企业充分发挥各自优势，城乡基本公共服务均等化水平稳步提高。民航普及化、高铁网络化、城乡公交一体化、私家车普及化的发展趋势正在逐步压缩道路客运的发展空间。道路客运企业已经进入城市交通领域。传统公共交通公司普遍开展旅游运输、包车运输等业务模式。但与此同时，也将鼓励传统客运企业积极拓展业务范围。“互联网+”创新便捷的服务。过去一年，客运行业有一个非常鲜明的特点，就是利用移动互联网技术提高服务水平。目前，传统的公路和旅游流正逐步转变为商务和自助旅游流。随着“触手可及的旅行”时代的到来，旅游者追求的目标是方便、快捷、安全和舒适，而方便和快捷是首要的。商务巴士订票是方向。一年来，在“互联网+”的趋势下，传统交通行业通过打造“旅游集散中心+旅游电子商务”云平台的新组合模式，实现了“交通与旅游相结合”，大力开发和发展省内特色旅游客运市场和特色线路，为旅游业的健康发展注入了新的血液。今后，道路客运转型的主要方向应该是在客运线路集约化培育的基础上，提供多元化、高质量、个性化的旅游服务，延伸“吃、住、行、买、娱”等增值服务，彻底改变目前单纯依靠运输服务来维持企业生存的局面。 1/2页

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