有一次交通，一百次交通。交通一体化是京津冀协调发展的骨架系统，是京津冀协调发展的先导。为了加快与京津的整体对接，更好地融入京津冀交通一体化，市交通局跳出“一亩三分地”，统筹考虑京津冀地区首都功能优化和综合交通发展格局。结合城市区位优势和经济发展需求，加快重点交通项目建设步伐，全面加快交通转型升级，制定全方位对接规划。唐山交通与京津对接、融入京津的大幕已经拉开。 。 。 。 。该项目将加快和开辟交通“大动脉”。为加快支持京津冀协调发展的重点工程建设，消除“瓶颈路”和“断尾路”，拓展港口腹地功能，打通京津冀交通“大动脉”，市交通局将加快沿海地区236公里沿海公路东段四个建设项目的建设， 沿海高速公路西段、塘草高速公路和滦海高速公路，加快338公里京秦高速公路、塘朗高速公路、黔草高速公路和基考高速公路的前期工作，加快京津陆路连接，同时，按照“不求一切，但求在哪里”的发展理念，积极推进政府和社会资本合作(PPP)模式在公路基础设施建设领域的应用，探索新的融资机制，促进交通运输稳定发展。 目前，沿海高速公路东段、塘草高速公路和滦海高速公路已经通车，沿海高速公路西段正在提速。京秦高速公路遵化西段已通车13公里，天津至遵化的38公里路段将于近期获得国家发改委的批准。从遵化到秦皇岛88公里的计划仍在研究中。沿海高速公路至曹妃甸一期钱草高速公路建设已经开工，沿海高速公路至京沈高速公路二期工程正在进行前期工作。基考高速公路正以公私合作的方式向投资者招标。随着转型发展，交通服务更加便捷。交通一体化不仅是一条“路”，更是一种“以人为本”的方法，从“服务”的角度考虑群众，使交通服务更加便捷。为此，市交通局加快交通发展方式转变，努力实现从建设到服务的转变，围绕“放心、舒适、放心”主题，对96303交通服务热线进行升级改造。完善高速公路电子收费系统，全市高速公路电子收费覆盖率将达到100%。开展专项道路环境整治，完成5202公里主干道和农村道路绿色通道建设。763辆客运“黄标车”被淘汰和更新，897辆双燃料清洁能源出租车被更新，防治空气污染的战斗打得很好。打造全国著名的机场收费站“彩虹服务”品牌。与此同时，我们将提高政府简化和权力下放的程度。根据法律法规，逐步将30项审批管理权下放到曹妃甸地区，6项审批管理权下放到鲁泰经济开发区，3项公路管理审批下放到相关县，6项公路运输审批和1项农村公路管理下放到相关县，积极推进县域交通的自主发展。统筹规划，海陆空全方位对接在加快交通基础设施建设和交通发展转型升级的基础上，市交通局将把京津发展规划与唐山交通“十三五”规划有效衔接起来，启动“海陆空”与京津全方位对接。在重点公路项目上，西外环高速公路拓宽改造工程近期正在规划中。京曹妃甸高速公路唐山段、赤岗高速公路(赤峰至京唐港)唐山段、唐赤高速公路(唐山至赤峰)唐山段和唐沁高速公路(唐山至秦皇岛)4个高速公路项目的长期规划。在港口建设和发展方面，加强唐山港与秦皇岛港、天津港、黄骅港的协调发展，拓展港口腹地，完善港口功能，调整港口结构。我们还将计划为唐山港开辟近对外航线，并通过天津港安排远洋航线和集装箱干线港口，丰富沿海国内贸易航线。唐山机场发展将利用铁路和高等级公路作为机场集散渠道，提升三女河机场接受首都机场旅客和货物溢出的服务保障能力，促进京唐机场集团的合作发展。预计到2017年，全市综合交通体系将更加完善，与北京、天津等周边地区形成多渠道连接格局。公路网布局进一步优化。公路已初步形成“三纵三横三线”布局。总干线公路形成了“六纵六横六线”布局，与京津秦及周边港口形成了“90分钟交通圈”。特别是，连接天津高速公路的车道从目前的9条增加到12条，里程达到1.8万公里。港口布局和功能进一步完善和优化。货物吞吐量达到6亿吨，集装箱发展加快，集装箱吞吐量达到350万标准箱。这些港口是该国四大沿海港口之一。三和机场的功能得到进一步改善。机场总体布局逐步改善。预计旅客吞吐量将达到35万人次，货物和邮件吞吐量将达到1100吨。各种交通方式有效衔接，智能交通全面推进，行业管理和服务有机融合，构建便捷、高效、互联的综合交通网络，为京津冀协调发展提供有效支撑。

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：
• 上一篇：全国交通运输文化建设高峰会下月在安徽召开
• 下一篇：关于召开“2015（第十三届）中国货运企业家年会”的通知