ETC不会失去它的热量。随着2020年1月1日新的高速收费规则的实施，新一轮关于电子收费的讨论变得异常嘈杂。面对许多网民的“谴责”，全职扯皮的ETC这次无法为自己辩护。那么ETC到底是什么？它是一种先进的技术应用吗？电子商务的优势和未来是什么？有了这些问题，我们将从技术、案例和未来应用的角度来阐述ETC的“过去生活”。

电子收费系统——世界上最先进的路桥收费方法

ETC收费系统是世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机网络技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆无需在路桥收费站停车就能缴纳路桥通行费的目的。

与车牌识别等其他技术相比，ETC具有识别率高、支付效率高的优点。ETC使用微波感应读取芯片数据，不受天气、甲板和其他外部条件的影响。识别误差比车牌识别小得多。有数据表明，电子交易系统目前使用的识别技术在理论上可以达到99.99%，在实践中可以达到99%。然而，车牌识别的成功率在85%到95%之间。如果每辆车都使用车牌识别技术，这意味着每天至少有150万辆车不能被成功识别。收费站可能出现的拥堵是不言而喻的。

不仅如此，车牌识别不能记录实际行程，解决了准确推断的问题。车牌识别的基本逻辑类似于城市停车场中的“车牌照片识别系统”。通过对车辆牌照的识别，记录车辆信息，并在下高速后对车辆进行充电和收集。然而，高速交通不是一条封闭的道路。车牌识别只能记录车辆的进出，但不能计算实际里程。也就是说，在点A和点B之间有两条交通路线。然而，牌照识别仅知道车辆进入和离开的位置，并且车辆走哪条特定道路不能通过牌照识别来解决。这给高速车辆管理和精确充电带来了困难。

此外，与其他手机支付方式相比，ETC不仅在车牌识别方面，而且在汽车支付领域都有突出的优势。高速收费站和停车场出入口等场景都属于高度并发的支付环境。传统的手机支付是一种远程支付方式，取决于网络和计算能力等条件。ETC依靠微波通信来完成扣款指令，这是一种近场支付方式。这种推断更加准确，不受网络环境等其他因素的影响。因此，ETC支付也被认为是汽车非感应支付不可替代的重要手段。

全球电子贸易应用

2008年，中国颁布了电子收费专用短距离通信国家标准GB/T20851，迈出了专用短距离通信实际应用的第一步。因此，到15年底，中国电子商务专用道及相关产业建设启动，电子商务全国联网基本实现。虽然电子交易经历了几十年的发展，但在电子交易全面普及的19年前，全国电子交易覆盖率仅为31.9%。然而，在世界上一些发达国家，电子交易的覆盖率可以达到90%或更多。

以美国为例。1989年，美国在达拉斯北德克萨斯收费公路上安装了第一个电子道路收费系统——电子Z通行证。1990年，纽约州、新泽西州和宾夕法尼亚州这三个州和七个机构组成了E-ZPass机构。此后，覆盖美国中西部和东部大部分收费公路、桥梁和隧道的e-zpass系统网络逐渐形成。

南至佛罗里达州，西至伊利诺伊州，司机可以无缝体验电子通行证的便利性。根据IBTTA的统计，到目前为止，在美国安装电子收费系统的用户数量已经超过3700万，其中包括超过2159万的E-ZPass账户，这是美国最大的不停车电子收费系统。

日本的ETC收费系统于1997年首次在绪方的高木路投入试运行，并于2000年开始在全国高速公路上推广。2012年，日本高速公路电子收费系统使用率达到85%，截至2015年底，日本拥有5000多万辆配备电子收费车辆，全国平均使用率超过90%。据2017年4月统计，日本每天有741.1万辆汽车使用ETC，使用率为90.5%，其中107万辆使用ETC2.0系统。

电子商务的充分利用给日本带来了巨大的经济效益。随着高速公路交通量的增加、用户负担的减轻和收费站人员的减少，高速公路管理公司的利润也显著增加。近年来，日本的公路管理公司基本上实现了两位数的收入增长。

此外，葡萄牙的电子收费系统采用Via-Verde系统，这是唯一覆盖该国所有高速公路的电子收费系统。截至2012年，葡萄牙ETC车道的交通量达到60%，通行费收入占55%。然而，在韩国、新加坡等国家，不停车电子收费技术也非常成熟。

ETC的未来是汽车联网和场景应用。

面对发达国家电子商务发展的前沿，中国在经历了2019年全国电子商务的发展浪潮后，一年内完成了24588套电子商务门户系统、48211条电子商务专用道和11401套道路称重测试系统。

然而，除了拥抱先进的技术，还有什么其他原因，为什么国家正在大力推广电子贸易？

在理想状态下，ETC将成为智能交通系统的接入点，承载基础设施、道路交通和交通流的综合感知。感知的内容可以传递给车辆使用者和城市管理者，这是交通和汽车智能集成的开始。

根据相关政策，到2020年12月底，全国将基本实现机场、火车站、客运站、港口、码头等大型交通站点停车场景ETC服务全覆盖，推动ETC在居民小区、旅游景点等停车场景中的应用。许多企业也开始探索ETC+场景服务的升级。同时，随着ETC普及率的大幅提高，ETC的使用场景逐渐从单一的高速交通扩展到停车、加油、洗车、保险等汽车消费场景。电子商务作为一种重要的车辆移动支付工具，正逐渐成为智能交通服务的重要组成部分。

目前，处于舆论前沿的电子商务正面临着其发展以来最大的挑战。面对发展，我们必须有面对问题的勇气，解决问题的决心和“静观其变”的耐心。我相信时间将是最好的“试金石”。

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