◇司机不对不合格的卡车排放负责。近日，国家市场监管总局和生态环境部联合发布了《机动车环保召回条例(征求意见稿)》(以下简称《召回条例》)，征求国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、交通部、商务部等相关单位的意见。《召回条例》明确指出，同一批次、型号或类别(系列)的机动车产品因设计、制造、标签等原因不符合大气污染物排放标准的相关要求，或者不符合规定的环保耐久性要求，属于环保缺陷。点评:卡约不必担心“踩油门”会导致过量排放的问题。◇服务终了违法收费处罚半个月118件国家邮政局部署从8月1日起，将在全国范围内开展专项行动，清理整顿快递违法服务终了收费行为，整顿违法服务终了收费行为，有效保护消费者合法权益，维护快递市场秩序。半个月内，当地邮政部门通过12305专线受理了237条举报线索。针对举报问题线索，当地邮政管理部门及时开展现场核查，对发现的违法行为进行查处，并依法严肃处理。共实施行政处罚118次，罚款127.3万元。评论:国家邮政局是严肃的。每次违规平均罚款1万元。◇7月份重型卡车销量同比增长1.5%。8月12日，中国汽车工业协会发布了7月份汽车生产和销售数据。汽车生产和销售分别为180万辆和188万辆，同比分别下降5%和12.1%，同比分别下降11.9%和4.3%。其中，重型卡车的生产和销售分别为66000辆和76000辆，同比分别下降24.1%和26.9%，同比分别下降18.72%和1.5%。中型卡车销量为96600辆，同比下降4.95%，同比下降9.2%。轻型卡车销量为114，900辆，同比下降12.49%，同比下降11.5%。4.2万辆小型货车售出，环比下降0.47%，同比下降17.5%。点评:“大吨位小标记”和明年实施的轴收费政策影响了卡车销售。◇国家邮政局从四个方面打破了“最后一公里”。在最近举行的2019年中国快递“最后一公里”峰会上，国家邮政局副局长刘军表示，他将力争用两年时间将快递服务降至村级水平，并对农村的蓝色海洋非常乐观。针对快递结束后暴露的一些问题，刘军表示:一是要关注农村，使快递的“最后一公里”更加稳定；二是注重智能，使快递“最后一英里”更方便；第三，我们应该重视数据，使快递的“最后一公里”更安全。第四，促进数据共享和相互共享。第五，我们应该关注环境，让快递的“最后一公里”更加绿色。点评:为打破“最后一公里”的话题指明了方向。

(信息图表)在六国排放标准之后，将会有另一个七国排放标准。在最近召开的中国内燃机工业协会第六届理事会(扩大)第三次会议上，中国环境科学研究院研究员倪红说，在六国排放标准之后，还会有七国排放标准，排放法规会越来越严格。早在2018年9月，北京市人民政府发布《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》时，就提到北京市环保局和市质监局已经开始研究第七阶段的车用燃料地方标准。相关专家表示:根据目前的政策预测，7国可能在2025年后全面实施；与此同时，国家7的实施时间可能比国家6的实施时间短，主要是因为相关部门现在对车辆排放的监管越来越严格。此外，国家7项标准的主要限制目标将是卡车。备注:虽然高等级排放标准的实施间隔时间较短，但这并不意味着相对低等级的卡车需要报废。◇吉林省加大对“快递下乡”的支持力度近日，吉林省政府办公厅发布了《关于深化消费扶贫，帮助打赢扶贫攻坚战的实施意见》(以下简称《实施意见》)。《实施意见》提出要大力拓展贫困地区农产品流通销售渠道，鼓励供销合作社、邮政和大型电子商务企业、商贸流通企业、农产品批发市场等市场主体整合贫困县各类货运设施资源，探索建立从产地到餐桌的冷链货运服务体系。深入实施“快递下乡”工程，完善贫困地区快递服务网络，支持邮政快递企业加强与农业、供销、商贸企业的合作，打造综合服务平台。《实施意见》强调，要鼓励和引导农村客运站与货运企业合作，搞好农村货运网络节点布局，增加货运服务功能，开展“客货站”业务，解决农村货运“最后一公里”问题。对贫困地区从事农产品加工、仓储货运、休闲农业和乡村旅游的企业，财政政策将给予优惠待遇。点评:农村货运成本高仍是制约农村产业振兴的瓶颈。◇北京向新能源货运车辆开放道路权最近，北京发布了《北京新能源货运配送车辆优先准入实施方案》(以下简称《方案》)，从2019年第四季度开始，北京将提高纯电动汽车的许可比例，并实施差异化准入措施，到2020年底实现“除冷链运输车辆外， 轻型货运车辆中纯电动卡车的比例小于4.5吨，白天允许通过卡车通行证通过五环内的道路，符合相关要求”。 其中，新能源卡车在卡车通行证中的比例将在2019年第四季度达到25%，2020年第一季度达到50%，2020年第二季度达到65%，2020年第三季度达到80%，2020年第四季度达到90%。点评:路权的开放不仅可以进一步撬动新能源货运车市场，还可以大大提高货运配送能力。◇宜宾市设置单、双号货车限行区最近，宜宾市下发了《关于限制宜宾市大中型货车通行的通知》。根据通知，从8月6日起，宜宾老城区、南岸区、北岸区和临港区的部分道路将对大中型货运车辆实行24小时单双号限行(一天结束时允许奇数车辆通行，两天结束时允许偶数车辆通行；车辆牌照的最后一个数字是字母。最后一位数字为准)。备注:对于单、双号客车的管理，车主可以选择其他出行方式。卡车是主人的生计。(张林媒体隋秀勇)

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